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ぼちぼち始めるにあたり、書き留めておいた燃費記録を一気に上げたが、CX-5のデータが面白いことになっている。
60Lを超える給油量は、遠出して途中給油したものをまとめたものになっているんだけど、高速主体はしょうがないとしても、一般道がメインだとカタログ燃費を超えていたりする。　それに対し、かみさんが通勤メインで乗っているときのデータは、おいらが乗った時から想像するものより結構落ちるみたいだ。
こんな差が出る理由は何だ？　ATだと言うのに。

燃料メータ半分くらいで、車載燃費計が約17km/L辺りだとして、おいらがそこから乗って100㎞ほど走ると18km/Lくらいまで伸びてくれるが、そこからの帰り道でかみさんが乗ると元の数値まで下がってしまうといった感じで、単純に一般道を走っても結構な違いが出ているようだ。
おいらが（もう通うことのない）通勤で使ったら、コンスタントに18.5km/Lくらいは出るように思う。
i-DMではおいらよりかみさんの方が褒められるように感じているけど、燃費だとおいらの方が好成績。　隣に乗っていて思うのは、単純に走っている時にアクセルが一定ではないようで、微妙にピッチングを起こして走っているように感じる。　以前はそんな事は無かったと思うのだが、ATで楽々ドライブに慣れてきた悪癖だろうか。　CX-5はロックアップ領域が広いからMTと変わらないと思うんだけどなぁ。

アクセルに不満を持っていたおいらだけど、ちょこちょこ乗っているうちに慣れてきたのか、最近は不満を感じなくなってきている。
それでもアクセルの根元がブレーキ寄りに広がってくれたら、ブレーキからアクセルに足を移した時の違和感が薄れると思うから・・・、ペダルカバーをつけたら解消できるかな？

乗って飽きるどころか、じわじわ味が染み出てくるようで・・・、いい車だと思うね。　＞CX-5
ただサイドブレーキだけは前期型が良かったなぁ。