ENEOS SUSTINAを選んだ理由

我が家のフィットのエンジンオイルは2度続けてENEOS SUSTINAにしています

これで1万4000キロくらい走ったかな？


二輪同様，四輪用もホンダ純正オイルのラインナップがあるのでそれでもいいのですが，
なんとなく100%化学合成油にしたくてｗ，そうなると同粘度帯ではラインナップがありません・・・


んでなんとなくよさそうだなと思って選んだのが，SUSTINAでした♪
だけど別にほかのと見比べたわけではないです
もしかしたらこれも，スーパーGTのチームスポンサーの影響かもしれませんｗｗ

きっかけはそんな感じですが，製品ページを見ると話は変わってきます
実験データや写真など，公開されてる情報が信頼できそうに感じ，安心感をおぼえました

ほとんどそのままレースで使われてるってのもありますけどねー



実際のところなんですが，よさそうだけどよくわからない，というのが正直なところですｗｗ
マルチなのとCVTなのとでだとは思うのですが，
小排気量シングルMTのCBRに比べるとオイルの違いによる変化がわかりにくい！
まあバイクの場合はトランスミッションオイルも兼ねてますからねー

エンジンの吹けがよくなったようにも，燃費もよくなったようにも思いますが，
人に勧められるけど，何がいいかをはっきりということはできないといった感じでこまったものですｗ

でもこれまで5000キロ交換を目安にしてましたが，10000キロまでひっぱっても平気そうです
1.3Lでこれなので，もっと大きな排気量だとそれ以上にいけるのかなー？？





ただ残念な点もあります

基本的にはENEOS店頭でのみの取り扱いで，多くの場合はその場で交換しないと入手できない
ペール缶のみしか置いてないとこが多く，対応してくれたとしても量り売り
またオイルのみ販売してくれたとしても，交換賃込みの価格でリッターあたり1800円ほど

まあ当然っちゃ当然ですよね～


だけどDIY派には惜しすぎるんですよ！！



ってなわけで，次は別のにしようかなーなんて考えてたのですが，
ふと思って『SUSTINA 通販』でググると…


ありましたよ！　大手のショッピングサイトではありませんけどねー

しかもリッターあたり1000円ちょいと，なんとバイクのよりも安い！
4L×6の箱売りだと，リッターあたり1000円割りますｗ

まあオイルたくさんあっても換えるクルマがないのでそんなにいりませんがｗ





これでやっとフィットのオイル交換も自分でできます！


さっそくポチッておこうかなー♪