のうてんき。のブログ一覧

博多とんこつ

【信州ラーメン 人力車 須坂インター店】
所在地　長野県須坂市井上749-1
営業時間　11:00～24:30
定休日　無し
電話　026－246－5389

私的評価　☆☆－－

らーめん

【らーめん屋 輪道】
所在地　長野県長野市高田1939-1
営業時間　11:30～14:00／18:00～21:00
定休日　月曜日
電話　026-222-3318

私的評価　☆☆☆－

ジムニーのＥＣＵを書き換えてから２ヶ月以上乗って、ちょっと気になる現象が出て来たのでショップに問い合わせたところ、セッティングを変更してくれるという事になったのでＥＣＵを取り外して発送したった。

と言う事で、直ったばかりのＳＶＸで通勤してる今日この頃。
ハイオクガソリンのお値段が身に染みますが皆様いかがお過ごしで(ry

気になる症状というのは、停止状態からやんわり加速している状態、アクセル開度が20％程度で3000rpm前後の時に過給圧が20 kPa位まで上がってきたタイミングで過給圧が10 kPaほど「ピョッコ！」っと跳ね上がるんです。体感の加速度も明らかに変化するので過給圧が急変しているのは間違い無いです。
この過給圧が変化するポイントをキープするような状態になると、10 kPa程度の幅で過給圧が上下に「ハンチング」を起こしたような感じになります。
アクセルを抜くか踏み足すかすれば即解消するのですがどうにも気持ちが悪い。
ショップさんに聞いたところ、似たような症状は他からも申告されているらしいのですが、ＥＣＵの学習が進むと収まる傾向があるらしいです。駄菓子菓子！ウチの場合は学習が進むほど症状が顕著になってる気がする(^_^;
ウチのはエアクリから始まって、前置きＩ／Ｃとかメタキャタとかセンターパイプ丸ごと交換のマフラーとか、過給圧が上がる要因として考えられるパーツが多数付いてますから、その辺の影響が考えられます。まぁそのために付けたパーツなんですがｗ

3000回転前後のトルクカーブを調整すれば解消すると思われるそうなので、セッティング変更を依頼しました。これで以前書いたような低速域のギクシャク感も減るそうなので、スロコンのＥＣＯモードは使わなくて良くなるかな？
ちなみに中間のトルクカーブを弄るだけなのでＭＡＸパワーに変化は無いそうです♪

信州味噌らーめん

【味噌らーめん 一信】
所在地　長野県中野市一本木22-7
営業時間　11:00～24:00
定休日　水曜日
電話　0269-22-4810

私的評価　☆☆－－

ブレーキホース交換してもろたヽ(´ー｀)ノ

ステンメッシュホースになったんですが、踏みごたえがずいぶん変わりましたね。
「スポンジを踏みつけているような感触でも、奥まで踏むとちゃんと効く」
と言うスバル独特の昔ながらのブレーキタッチだったのですが、
ホースがゴムからステンメッシュに変わったことで、
「スポンジ」が「ウレタンスポンジ」ぐらいの固さになりましたｗ
ウチの近所を一回りしたら違和感も無くなって慣れたので無問題♪

このクルマ、パーツ欠品はお約束なので次はどこが壊れのかヒヤヒヤですわ(^_^;
コレでまたしばらくは乗り回せそうです♪