2022年モデルとても良いです

発売から２年くらい経ちますが、愛嬌のあるデザインはまだまだ色あせません。運転時ボンネットの端まで見えて、フロントガラスも立っているので、見切りがよく乗りやすいです。

走りの質感が大幅に向上しました。硬いイメージは全くありません。２台目だからこそ、はっきりと違いが分かります。そして適度なパワーのエンジンはコンフォートモードではとにかく静か。ゆったりといつまでも乗っていたくなる、そしていざというときはスポーツ＋モードで気合いを入れる、このメリハリ感が堪らなく楽しい車になりました。

何をどう変えたのでしょうか。単純にバネレートが変わったのでしょうか。全く違う車になった気がします。柔らかい、とは違うしなやかさ。２０２１年モデルはお世辞にもしなやかとは言えなかった、どちらかというとダイレクト感、などと言うべき足回りで、そんな裸足から良い靴を履いたような感覚です。エアサス、とまではいいません。代車で借りていたGLCクーペのエアサスはロードノイズも抑えられてますが、これはその点はダメです。でも悪くない、上質な乗り心地が得られます。そしてアイドルストップからの復帰時の振動も抑えられてます。ISGには叶いませんが。

３列目シートを収納すればたくさん積めそうですが、高さがありません。

もはや純エンジン車の車に燃費どうこうを語る資格はありません。

高いですが、この走り味なら装備カットも補えるほどの満足感が得られます。