にゃんじろべぇのブログ一覧

おはようございます。
インプレ書くとか言ってはや一週間。
決して忘れていたわけではありません。
どうやって書こうかなぁって悩んでました。
インプレ：比較対照　STI　ProdriveStyle(B型)

＜待ち乗りインプレ＞

初めて乗った時は正直言ってクラッチが、かなり重かったです。
クラッチの重さってそのまま馬力に比例するものだと
どこかで聞いたことがあります。しかし重すぎ。
昔C型試乗した時は、随分軽いなぁなんて思っていたけど
気がついたらまたこんなに･････
一般道を普通に走る分では、前の車のトルクを大きく
上回る印象受けました。B型＆RM-01Aでもかなりの
トルクアップを感じましたが、それだけE型のデキと車重さが
進化の証いいのではないと。

ブレーキは、ノーマルは、やはり止まらない･････
決して攻めているわけではないが普通に走っていても
自分の予想とは異なる制動力の無さに(涙)
多分動作領域温度が、高温のためかなぁとは、
思いますが、もう少し早く効くブレーキのほうがいいかな。
現在は、パッドを変えていますが、効き具合は、
良い意味でジワーっと効いてくれます。
ノーマルと比べても初期の応答が違うので、前のように
変にブレーキのことを考えなくても乗りやすいです。

加速力＆パワーですが、こちらは、メリハリがある。
昔は、4500rpmぐらいまでトルク引っ張りそのまま
パワーが出ながら滑らかに出力されていました。
(それでもドッカンターボですけど)
反対に今の車は、トルクでかなり引っ張る印象です。
4500rpmといわずもう少し高い回転数まで。
ただ、その後のパワーがでてきて6000rpmくらいで
確かにMAXかなと感じました。滑らかと言うよりなんだか
デジタル的な印象が･･････
しかし、乗っていて感じたんですが高回転粋が、以上に
寂しい。まだ真面目にそこまで踏んでないことも
ありますが、パワーの美味しいところは、カタログ値
どおりかなぁ。
前の車は、高い回転粋まで廻すとそれなりのレスポンスが、
あったのですが。。。。ただこれは、エンジンオイルが
純正と言うのもあるかと思います。
社外品に取り替えたらまた化けの皮が、
向けそうなイメージが、します。

旨く言葉を纏める事はできませんが、これでご勘弁をm(_ _)m