けん２６のブログ一覧

視線が高いので先をみつつ運転できるからとても楽です。 荷台にのせる荷物の量がそれほどではないなら室内に鞄や買い物してきた物を置いて二人乗れるスーパーキャリイがとても便利だと思います。
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自分へのご褒美にカーボンボンネットを購入しました。 実は最初は鈑金屋さんと透かし塗装にしてみようと話をしていたのですが、仮合わせしたらとりあえずそのままがいいかもとなって、クリア塗装のみしてもらうことにしました。 塗装仕上がってくるのが楽しみです☺️
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本日10000キロ突破しました。 さようなら４桁、こんにちは5桁。 納車9ヶ月。ほぼ通勤のみですが片道20キロ超えるので仕方ないですね。 先日つけた内圧コントロールバルブですがいい感じです。低回転でもスルスルと走り、エンブレも弱くなるので燃費もよく。そして加速も気持ち向上してますね。 2500円程 ...
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今回はあえてパーツレビューや整備手帳には書きません。 というのもT-R○Vの海外輸入品だからです。 構造は同じ、加工はちょっと荒い、精度は微妙ですね。 ただ自分で手直し、調整できるなら遊べそうです。 お値段1/20位ですので…。 内部のリードバルブの密着が甘いので軽く削ったりして面を出し、ホース接 ...
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先日の超お手軽バックタービン化ですがとても上手くいってます。 純正制御はアクセルオフで強制的にブローオフを開けようとするからブースト立ち上がりが遅くなるんでしょうね。 ちなみにパイプ切らなくてもM5のイモネジをホースの中にねじ込んでチェックバルブに差し込めばさらに簡単だし復帰もイモネジ回して抜くだ ...
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ブローオフジェットを調べていた副産物でもしかしたらすごく簡単なバックタービンにする方法に気づいたかもしれません。 剥き出しエアクリにしてると時々オナラみたいなポフーってリリーフ音がするのが気になります。 それが解消できてブーストの立ち上がりがよくなるならいいなーと。 ちなみにバンパー外す必要もな ...
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5速ギヤの一件からあまりパーツの方で書かない方がという声もあったのでブログのほうで。 自分はみんなが抱える悩みが解決できるなら構わなかったんですが、公開した以降でギヤの買い占めがあったらしくギヤが欠品になり困ってる人もいるみたいです。 こちらなら見る人もそこまでいないけど他の方の意見も聞けたらいい ...
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納車されて6ヶ月、6666キロとなりました。 ワークスは通勤で普通に乗っても楽しいです。 軽さとコンパクトさ、シフトフィールがとても気持ちいいです。 ハイギヤ化して高速域も楽になったし次はブローオフを弄ろうと色々調べてますがちょっと気になったのがブローオフジェット。 マニュアルをダウンロードして ...
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旋盤使ってブローオフのキャンセラーを試作。 ぱっと見はノーマルのまま、キャンセルしてみようと。 でも、ソレノイドをバイパスするキャンセル方法だとローブーストはバックタービン、ハイブーストだとリリーフするみたいなのでそれもいいなあと考えてるので使うかは不明です。
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SWKさんに続きアールズさんも！ ワークスの泣きどころ？な高速巡航が楽になるこのギヤはとても有効だと思います。 色んな方がリフレッシュも兼ねて楽しんでもらえたら嬉しいです。 アールズさんは去年姫路のスーパーオートバックスでECU書き換えの際に色々親切に教えていただきましたしこれからも頑張ってほしい ...
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