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　従来のものに比べてとっても大きくて見やすい時計になりました。もちろん余計な機能満載です(^_^)。

Ｄラーにて無事終了しました。

まだまだ長く乗るつもりなので今回は勧められた整備項目はほぼ全て受け入れましたが、重量税が減税で１回目より３万円も安かったのでトータルでも前回より１万円以上安く済みました(^_^)。

主な有償交換部品は、エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキオイル、ＡＴＦチェンジャー、A/Tミッションオイル、発煙筒、エンジンオイルパッキンセットです。オイル添加剤MT-10も結局再投入しました。

２日間狭いインサイトに乗ってからステップワゴンに乗ってみると、開放感、安心感、乗り心地と、やはりステップの方が断然良いですね。
我が家の場合、年間のガソリン代が約１４万円。燃費が２倍になっても年間７万の違いで１０年でも７０万です。仮にFITハイブリッドに買い換えても、一通りの装備を付けると１５０万程度の出費になるでしょうから燃費で元を取るのは容易ではありません。次はこんな大きなクルマは必要ないとは思っていますが、高いお金を払って狭いクルマに乗り換えるのとタダでステップワゴンに乗り続けるのとを比較すると・・・。まだ当分このままで行くことになりそうです^^。

早速インサイトの燃費を計測してみました。先週とまったく同じコースで27.1Km/Lだったので、ステップワゴンに比べて1.5倍と期待したほどでもなかったです。
下段は昨日、主に街中を日常的な走り方で走ったもので16.7Km/Lです。ステップワゴンでは6Km/L台なので、こちらは2.5倍程度になっているようです。

信号で止まるとエンジンが停止し、加速時はモーター動作、減速時に充電なので、加減速や停止の多い日常使いでは大きなメリットがあるようです。一方の定速走行時はガソリンエンジンで走っているのでハイブリッドの効果が出ないのでしょうね。

当たり前の結果でしたが、ハイブリッドの特性が良くわかり勉強になりました。

赤のインサイトです。２日間限定ですが・・・(^o^)。

１０年以上ミニバンに乗っているので低くて若干違和感がありました。すぐ慣れましたけど。
代車で試乗させて販促する作戦でしょうが販売台数でプリウスに完敗してますね。
今日は道が混んでいるので明日朝にでも首都高を走って燃費計測してみます。

来週２回目の車検でオイル交換の予定なので、その前に燃費計測してみました。

２年前のオイル交換時には添加剤(MT-10)を入れましたが、昨年はオイル交換だけして添加剤は入れませんでした。MT-10は従来比で寿命が３倍で、オイル交換２回まで(走行距離２万キロまで)は添加剤なしで効果が持続という話だったので。これが本当かどうか興味深いところです。

いつものコースをエアコン切って75Km/h前後で走行。途中まで17Km/L台後半で推移してましたが、遅い車の後に付いてしまい60Km/hに落ちたら18Km/Lに到達。流石に追い越して75Km/hに戻して再び17Km/L台後半へ。調子が良いのでいつもは手前で計測を終了する緩い登り坂も登って3Kmほど余計に走りましたが、最後に少し坂を下ってちょうど18.0Km/Lで終了しました。

あっけなく今までで最高の数値を記録してしまいました。エンジンの調子もますます良くなっているのかも知れませんが、添加剤の効果も切れてはいないようです。来週、もう１度添加剤を入れるかどうか悩むところです。