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nomuさんの指摘を受け、本日交換したリレーを調べてみた。

デジタルマルチメーターを購入し、リレーのコイル抵抗を測定。
約100Ω。

データシートと比較すると、まともそうな値。
もしかしてリレーが壊れていたと思っていたが、
リレーはまともかも？？？

重い腰を上げ、鉛電池を引っ張り出し、充電器で充電。
そこからリレーに12Vを印加すると、リレー自体「カチッ」と音が鳴る。

リレーは壊れていない。

そうすると、やはりハーネス接点の溶けているところが問題と考えられる。

コンタクトの許容範囲を越える電流によって発熱し、接点不良。

どうして溶けるほどの電流が流れるのか？
magnetクラッチのコイル抵抗が下がっているのでは無いか？という
指摘が現実味を帯びてきた。

エリーゼのエンジン上から抵抗測れるか見てみたが、ちょっと無理。
今週ACマインズでオイル交換とドライブベルト交換をする予定なので、
そこで抵抗を測ってみる。
下図のベルト横のコネクタを外して、測定。
3〜4Ωならば、正常と判断できる。