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ディーラーから回答ありました。
タイトルの通りMPVのECUに対するヴァージョンダウンは不可能との回答でした。
非常に不満です。
リプロ前は2度ほどエンストしかけたのに対してリプロ後は
①燃費悪化
②エンブレの効き減少＜燃料の無駄噴き
③高回転までまわして加速してアクセル抜いたとき回転が落ちない＜これも燃調制御不適格
④リプロ後にエンストが起きうるシチュエーションで減速～停車時にエンジンがくすぶり車体が前後に揺れる現象が頻発している。

良くも悪くもMPVはドライブバイワイヤーでの制御であるため制御プログラムとか燃調マップとかが絶大に影響します。
故に車の性格まで変える事が出来るのですが、今回は私の神経にストレスが溜まる状態に変更されてしまったということになります。

で？何を言いたいの？ですが、このままでは納得がいかないので滅多にやらない客相に上記内容とECUのプログラムの差し戻し、不可能であれば制御プログラムの更新（改善の余地ありということで）を要求してみました。
果てさてどのような回答が返ってきますことやら。

いよいよ師走に入りますね～。気忙しい時期です。
さて、マルチタンのリプロのリプロ？ですが、もめてみたいですね～、ディーラーから連絡がありません。

23Tのリプロネタなんですが・・・

先日の河口湖オフの前くらいからいわゆるエンストしやすいシチュエーションな時にエンジンがプスプスって感じでかぶってる？な感じになるようになってます。
リプロはエンスト対策にはなりえないのかもしれませんね～
様子をみるつもりですが、リプロを戻したい気持ちでいっぱいです。
燃費の悪化、エンブレ効き減少、高回転域でアクセルオフしたときに高回転を維持してしまう現象、、いずれもたいして走りこみもせずに燃調変更したって感じです。

メーカーさん本腰入れてエンスト対策してくださいよ～

ブーコさん来県とYOUMAXさん帰郷が重なってスト青2台、サンシル1台の23Tが集まりました。

ブーコさん宿泊の旅館にて落ち合い、ドンキホーテにてYOUMAXさんと待ち合わせました。YOUMAXさんが到着するまで1時間弱もご両親ともども待たせてしまって申し訳ありませんでした。

YOUMAXさんが到着して一路河口湖へ、ドンキを出るときにYOUMAXさんだけ信号に捕まってしまいました。ナビが同じルートなのを確認したのでそのまま御坂峠に入り私的には停まりそうな速度で待ちながら登っていると中腹で疾走するシルバーな機体がミラーに入りました。さすが、2名＋α（赤ちゃん）乗車の23Tですから、ひと踏みですね^^;
そんなこんなで昼食予定地へ、、、でも大渋滞が、、（マラソンで交通規制かかってるし）急遽直ぐ脇にあったほうとうのでる食堂に変更。大きな座敷もあって総勢14名が一緒に座れたので結果オーライでしたｗ
しかし、座敷にあったお知らせの貼紙が･･･

”お知らせ：当店ではお車を運転されるお客様の飲食はご遠慮願います。”
？？？食べちゃいけないの？？？

判ってますよ、アルコール類を飲むなという例の警告なのは・・・主語が抜けているだけでなく、飲食って、突っ込み所の多いお知らせでした～
＜画像はブーコさんおねがいしま～す。

そしてメインイベントですが、行った先は「河口湖猿回し劇場」、天気も悪く気温も低いので屋内で子供たちも楽しめるものをと思って選びました。生で猿回しを見る機会も少ないですし、サルと指揮師の愉快なやりとりに我々大人も大いに笑わせてもらいました。

その後は恒例（悪評）の車談義・・・ブーコさんご両親、奥方様の冷たい視線をひしひしと感じながらわかっちゃいるけどついつい、、、
放っておけばず～っと話しているのでしょうけど^^;

名残おしいのですが、帰路の距離もありますので早めのお開きとなりました。

本日はお疲れ様でした。
画像はあまり多くありませんが、フォトギャラリーにUPしました。

ブーコさん御一家、YOUMAXさん御一家と23T3台で河口湖方面に出没しま～す。天気予報ではあいにくな天気になりそうですが富士山が見えるといいな～