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今回はバイクのお話です。

2台目として購入したハーレーダビッドソン FXDR

ノーマルでも満足していたのですが、883Nアイアンで刺激的なサウンドを体験してしまうと、やはり物足りなさを感じてしまいまして・・

それに、ミルフォーキーエイト エンジンはかなりデチューンしているらしく、カム交換する事で劇的に変化するという話を聞いており、やはり乗るならば本来のパワーを引き出してあげたいという事で、マフラー交換とカム交換のチューニングをする事になりました。

カスタムをお願いするお店は883Nアイアン同様、横浜のパインバレーさん。

ハーレーのチューニングではとても定評のある信頼できるお店です。

まずはマフラー選択ですが、FXDRは不人気車という事もありマフラーもまだあまり発売されていませんでした。

そんな中目を付けたのはTwo Brothers RacingのTurnoutという新設計だそうでテールエンドが今までにないタイプです。

カムはS&Sの高回転カムをチョイス。

エアクエリはキャンペーンで無料で貰ったスクリーミンイーグルです。

この仕様でパインバレーさんに燃調チューニングをして頂きました。

パインバレーさんのYoutubeチャンネルで紹介されているので、是非ご覧ください

完成したFXDRはノーマルの78PSからなんと…120PSにパワーアップ💦

まさかここまでパワーが上がるとは思っていなかったのでビックリです。

早速大黒までプチツーリングしてきましたが、高速道路では物凄い加速です。

排気音もとても刺激的でハーレーダビッドソンらしいサウンドになりました❕

帰りは街乗りで低回転をチェックしてみました。。

高回転カムなので低回転ではパワーの落ち込みがデータ上あるのですが、実際に乗ってみると扱いづらさは全くなく、むしろノーマルでは1700～2500回転位であったギクシャクが解消され、とても乗り易い仕様になりました。

ハーレーダビッドソンはノーマルでも楽しいバイクですが、カスタムする事で更に魅力が増します。

そのカスタムもビジュアルの部分も楽しめますし、エンジン系のチューンも楽しめるとても幅の広い楽しみ方のあるバイクだと思います。

法定速度内のゆっくりとした速度で走っていても満足感がとても高いので、免許にも優しいのもハーレーは嬉しいところ（笑）

これからどんどん寒くなっていきますが、貴重な残りの秋をハーレーダビッドソンで満喫したいと思います😄