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本日は、ビートでＲＥＶ鈴鹿走行会に参加しました。
自己ベスト更新を、できれば５０秒切りを狙って、Ａ０５０のＧＳコンパウンドで走行しました。

ＧＳコンパウンドの情報をネットで確認して、ビートで鈴鹿フルですと２，３ラップは持つか、もってほしいと願いながら、１枠目の計測１周目に集中します。
でも、Ｓ字で他車と引っかかってしまい、アタックを中止。
２周目に、仕切り直しです。
しかし、２周目もシケインなどで引っかかります。
仕方なく、そのまま３周目へアタック続行します。
少しタイヤのたれを感じつつ、無難にまとめたつもりでしたが。
タイムは、２分５０秒７８５でした。

自己ベストをほんの少し更新しましたが、５０秒は切れませんでした。
５０秒切りには、もう少しドライバーの腕を磨く必要があります。

あと、クリアラップともう少し気温が低ければ、、、というところです。
なかなか難しいです。

ベストラップの車載です。

本日は、ビートで鈴鹿南を走行してきました。
先日のブログで記載したとおり、
https://minkara.carview.co.jp/userid/1727917/blog/
サイドシェルの錆びなどのため、ボディをおかわりして、シェイクダウン走行です。

タイヤは、１年少し寝かしておいたアジアンです。
フロントは、ATR-K SPORT 165/55R14、
リアは、NANKANG AR-1 185/60R14、
のセットです。

タイムは、自己ベストの０．１秒落ちでした。
格安タイヤにしてはまずまずだったと思います。
バランス的には、フロントの方がグリップが強くて、向きが変わりやすく、南のようなショートコース向きのセッティングでした。
鈴鹿南ですとこのセットで走っても、充分楽しめました。

また、ボディおかわりも問題なく、気持ちのよいシェイクダウン走行でした。
デスビ、点火コイル、タイミングベルト、インジェクター洗浄、燃料タンク、ステンブレーキホース＆クラッチホース、フロントスタビライザーブッシュ、ブレーキフルード、クーラントなどの交換も行いましたので、しばらくビートに乗り続けることができそうです。
ビートのメカさん、ありがとうございます。

本日のベストの車載です。