ひろあき！のブログ一覧

２０２１年のサーキット走行は、本日までで合計３８回です。
内訳は、鈴鹿が１３、うち、エリーゼＳ１が４、ＮＤロードスターが１、ビートが７、そして鈴鹿南のビートが１です。
広場練習がＮＤロードスターで１１、
カートトレーニングが１４で、瑞浪が１３、レインボー桑名が１です。
１２／２８に予定していた鈴鹿サーキットは､地元の積雪のため、おそらくキャンセル、大晦日にも予約はしていますが､キャンセルが濃厚です。

カートトレーニングと広場練習にいそしんだ１年となりました。
おそらく、来年も同様にトレーニングに励もうと思っています。
この年齢になっても､まだまだ成長を感じられるのがありがたいです。
特に､広場練習とカートトレーニングでお世話になっている石川紗織（りんご）プロに感謝を申し上げます。
http://hokkoringo.com/
広場練習では､リアを滑らせながら早く向きを変える､カートトレーニングではリアを滑らさずに早く向きを変えることを目指しています。（鈴鹿ではリアをずらしながら（ほんの少し滑らしながら）素早く向きを変えることを。）
どちらもマシンの挙動センサーと、ブレーキング、ハンドリングの感覚を磨くのに役立っています。

来年は、エリーゼＳ１、ＮＤロードスター、ビート、それぞれで鈴鹿サーキットの自己ベストを更新いたします。
おそらく間違いなく達成できると思います。

みなさま､よいお年をお迎えください。

１２／２２（水）は、瑞浪でカートトレーニングです。
ＭＡＸというエンジンを搭載して､これまでのＫＴエンジンよりパワフルで、ハンドリングはオーバー気味のようです。ＫＴのカートはアンダーでした。
タイヤも少しましなものが装着されているようです。
オーバー気味のハンドリングで、エリーゼなどのドライビングに役立つことを期待して、楽しんできます。

ファインアートの鈴鹿フルコース走行会に、ビートで参加してきました。
タイヤは４年落ちのＡ０５０ＧＳコンパウンド、熱だれが激しいはずですので､６０分の走行ですが､１０分走行、１５分休憩、１０分走行とタイヤの温度に気を遣いながらの走行でした。最後はクーリング走行中に赤旗中断､終了となりました。
自己ベスト更新しました。２分５０秒０６４で、５０秒切りまであと少しでした。
ナローボディ（ワイドトレッド化なし）とＧＴウイングレスでも､５０秒切りできそうです。
動画とデーターロガーを見直すと、デグナーが２つともボトムを落としすぎました。あと、逆バンクで少しアクセル抜いてしまいました。おそらく、もう少しステアリングを切り込んで､アクセルを踏み込んでいけばよかったと思います。
いずれにせよ、ユーズドタイヤでも何とか自己ベスト更新できましたので､満足です。
広場練習とカートトレーニングの成果が出つつあるかなと感じました。
ありがとうございました。

車載をどうぞ。

2021.11.26に、フェスティカ瑞浪でカートトレーニングをしてきました。
あいにくの雨で､２，３年前のカチコチのレインタイヤでの走行でした。
この日の午後の後半くらいから、路面が乾いてきて､最後の方はセミウェット～ドライのコンディションで走れました。レインタイヤのままで走行しましたので､ほとんど溝がなくなってしまいました。

カートトレーニングでは､ブレーキングで素早く向きを変えてクリップについて、リアを滑らさずにアクセルを開けて効率よく加速していくことに重点を置いています。
まだまだ発展途上ですが、カートを始めてほぼ１年を経過して、何とかさまになってきたと思います。

ＫＴエンジンのレーシングカートですが､レンタルでパワーのないエンジン、くたびれたシャシー、しょぼいタイヤでのトレーニングですし、ドライバーが未熟ですので､絶対的なタイムはたいしたことがないです。
まあでも、相当身についてきていることを実感しています。

車載をあげておきます。

本日は、トライアル鈴鹿走行会に、ビートで参加しました。
夜に雨が降ったため､路面はセミウェットで最後の方はかなりドライに近い状態まで回復しました。
タイヤは、セミウェットを予想して、Ａ０５０ＧＳを装着しました。

最後の最後に､本日のベストを出すことができ､ほぼ想定したとおりの走行ができました。
タイムは２分５４秒４２７で、このコンディションではまずまず上出来です。
満足のいく走行でした。

その車載です。


ありがとうございました。