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本日は、タカスサーキットが主催する鈴鹿サーキット走行会にビートで参加してきました。

実は、昨年１２月に、ビートで鈴鹿フルコースを走行した際、バッテリーをブローさせてしまったのです。
その際の車載です。



アリアントというリチウム系の軽量バッテリーですが、７年強使用してきて、かなり弱っていましたが、何とかむち打って使い続けたのがまずかったようです。
停止して、白煙が上がった際は、エンジンブローかと思いましたが、それにしては煙の量が少なく、バッテリーでした。
鈴鹿の係の方が二酸化炭素の消火器をかけてくれて、炎上せずにすみました。
全く汚れませんし、優れものです、二酸化炭素の消火器。

その後、メカニックさんにチェックしてもらい、オルタネーターもご臨終なっていることが判明し、本日、午前中から作業をしてもらって、無事に復活走行できました。
メカさん、ありがとうございました。

さて、本日の走行ですが、３年強、大切に保管しておいたＳタイヤなのですが、やはりかなり劣化していたようで、ハイグリップラジアル位の性能しか残っていませんでした（言い訳）。

また、ベストラップかと思った計測５周目、スプーン2個目立ち上がりでガス欠、息づきを起こしてしまいました。
ガソリンの量は、いつも最高性能の勘ピューターで入れているのですが、足りなかったようです。

その際の車載です。



クリアが取れないなど、満足できない１日でしたが、ビートが復活しただけでもよしとしておきます。

本日、ご一緒いただいた方、走行で絡んでくださった方々、ありがとうございました。

本日のベストの車載です。