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V40購入時にガラスコーティング定着まではしばらくは手洗い洗車の方が良いとの話があったので、その後以前からたまに利用していた川崎競馬場のコイン洗車場を定期的に利用する様になっていました。



代替できそうなコイン洗車場が無いので途方に暮れていて、横浜市鶴見区の第二京浜国道沿いと第二京浜国道から少し入ったところと2箇所コイン洗車場があり偵察に行ってきましたが、拭き上げ場所が狭くて洗車機の選択コースの融通が効かなかったり、掃除機が無かったりと一長一短でした。

東京方面では、以前羽田にコイン洗車場があったのですが、こちらも廃止されてしまった様で、行ける範囲では第二京浜国道の池上の手前と大井競馬場にコイン洗車場があります。
今回自走式駐車場の2階を利用した拭き上げ場所がかなり広いと言う事で、大井競馬場のコイン洗車場に連休初日7/14(土)の午後に行ってみました。

川崎競馬場ではAM8:00オープン時に行くのが一般的でしたが、さすがに暑くなってきていて3連休なので、日が傾いてきてから偵察に行ってきました。

カーウォッシュ大井は大井競馬場の第二駐車場で、川崎競馬場と同様レースの開催中は駐車場に利用され、普段はコイン洗車場として利用されている様です。



一旦自走式駐車場の１階に入って左奥の方に進んで順番待ちする感じです。

コイン洗車機の台数は6台(1台メインテナンス中)で川崎競馬場と同じですが、自走式立体駐車場の1階手前側にコイン洗車機が設置されていて、洗車場所は斜めに仕切りで区切られていました。仕切りがついていて隣からダイレクトに水しぶきが飛んでくることが無いのはありがたいものの、枠がやや狭く窮屈な感じがします。

スプレーガンが文字どおりガンの様な形になっていて、通常のノズルの長いものとは異なっていました。そのため、水圧を強めにしてもそれほど強くはなりません。水圧が弱いのでホイールハウスや下回りを洗浄するのはあまり効果がなさそうです。また、ホースが上から吊るしてあり絡むことは無いものの、気をつけないとボディーに当たりやすい感じがします。



料金の支払いは小銭かプリペイドカードの購入、支払いで、水汲みは1回10円でした。川崎競馬場では水汲みが無料だったので、時々コイン洗車機を利用せずに無料で洗車している不届物を見掛けたので、この点は止むをえないしバケツ1回の水汲みで10円なら良心的でしょうね。


また、洗車用品の自販機も設置されていました。

洗車コースの選択、料金は概ね川崎競馬場と変わらないと思いますが、水洗車で500円と割安ながら、途中休止時間が5分で川崎は7分あったと思います。
何とか間に合わせましたが途中ボディのスポンジ洗いが慌ただしい感じになります。はじめに水洗いで砂埃を落とす前に、あらかじめ水を汲んできてホイールは洗浄しておく必要がありますね。


ブラシの全自動洗車機も1台設置されていました。

洗車終了後は自走式駐車場の２階に上がって拭き上げとなります。レイアウトはリンク先にあります。

車高の低い車は上り下りに気を使うとの話も見掛けましたが、うちのノーマル車では全く問題はありませんでした。

2階はまるまる拭き上げで使え、掃除機も3台ほど設置されていました。確認しませんでしたが、フロアマット洗いもある様です。拭き上げ場所は川崎競馬場と同じぐらいの広さがあると思います。

拭き上げ完了し、近くに自動販売機も設置されていますが、第三駐車場を挟んでローソンがあるので飲み物を買って来ました。川崎競馬場隣接のマーケットスクエア川崎イーストと言う商業施設やスーパーオートバックスには負けますが、隣にはHomacやニトリが入居した商業ビルもありました。




川崎競馬場のコイン洗車場まで家から15分ほどでしたが、大井競馬場のコイン洗車場までは25分ほどと10分程度余分に掛かり、時間帯によっては第一京浜国道の京急蒲田前後で渋滞することもあります。
家から10分程度と近くの鶴見のコイン洗車場よりは使い勝手が良い部分が多く、それぞれ使い分けたいと思います。

昨年は2017年6月9日(金)に、実に33年半ぶりに山下達郎のコンサートを同じく中野サンプラザまで見に行きましたが、今回は昨年に続いて1年1ヶ月振りになります。

山下達郎のコンサートはチケットが取れないので有名だったのですが、本人確認が厳格化され多少チケットが取りやすくなったのか、2017年のツアーは3月から8月で、何度がチケットの予約を申し込んで、終盤の中野サンプラザの第2クールのチケットを入手できました。

2018年のツアーは6月から11月の予定で、早々にNHKホールがあり、その後の中野サンプラザの初日のチケットがあっさり取れました。
本人確認厳格化に続いて、チケットキャンプ破綻により、転売ヤーの大量購入、横流しの流れも多少改善したのでしょうか。
横流し、高値転売が根絶され、チケットを買いたい人に適正な価格で行き届くのは良いことです。

山下達郎は、中野サンプラザに1980年から出演しているとのことで、ホームグラウンドの意識が強い様です。
中野区長が変わって中野サンプラザの取り壊し、アリーナ建築構想が頓挫し中野サンプラザの存続が決まったことを喜んでいました。

中野サンプラザで開演18:30は結構辛いのですが、ほぼ定時退社でなんとか間に合いました。
前回同様、写真付きの証明書とチケットで本人確認が必要で、確認完了するとリストバンドを付けて入場が可能になる仕組みです。

座席は1階席の左端一番前のブロックの5列目でした。両端のブロックは台形のステージ張り出しの斜めの面に食い込んでいる場所で、座席の列が2列目からスタートしていたので実質4列目でした。
難波弘之氏のキーボードの真横、ピアノの真後ろ付近で、ライブハウス並みにステージの近い位置でビックリでした。

客層は前回と同様で、30代、40代、50代、60代と幅広いもののやはり50代、60代が多くを占め、60代が最も多い感じがありました。女性は概ね半分程度でした。比較的初めてコンサートを見た人が多かった様で、若干観客の反応がこれまでと違っていた様です。
アンコール時にも立ったまま待っていた人が結構いて、ご存知の方も多いですが、まだこれから長いから座ってくださいねと話していました。

大昔に観た全盛期の圧倒的な歌唱力に驚かされた時に比べれれば、さすがにやや衰えてはいるものの、体調も声の調子も良いと言っていた通り、とても65歳となり正式に年金受給年齢となったとのことでしたが、現役バリバリのハイトーンボイスは相変わらずでした。




サポート・メンバーは9人で10人編成が基本になっているとのことで、2008年のツアー再開以降普変との事でした。中核メンバーは初期の頃から変わらず、Piano,Keyboardの難波弘之とBassの伊藤広規で、小規模のLive House等で演奏するアコースティックライブの時は3人編成になるとのことです。

Setlistは下記の通りですが、今回も特にAlbum発売何周年等の特段テーマは無く、ツアー再開後10年となるため、これまであまり演って来なかった曲を取り上げているとのことでした。

特に当日7月11日発売となったNewシングル「ミライのテーマ」と昨年発売したシングル「Reborn」がセットリストに入っていました。

2曲も新曲がセットリストに入ったコンサートはこれまで無かったとの事で、特に新曲発売日にライブがあったのは、大ヒットした「Ride on Time」の発売日に中野サンプラザでコンサートがあったぐらいとのことでした。

【初版限定Ver.のジャケット】

そして、6月6日にSugar BabeでBassを担当していた寺尾次郎氏が亡くなられたとのことで、セットリストを変更し、Sugar Babeの曲が3曲入り、曲作りが初期の感覚に戻りつつある感覚があり、新曲ミライのテーマもSugar Babe的な音作りになっているとの事でした。

カバー曲や提供曲もこだわり無く、喜んでもらえるように取り入れるようになったとのことで、昨年は鈴木雅之に提供した「Guilty」と、アンコールには近藤真彦に提供した「ハイティーン・ブギ」を歌いました。「ハイティーン・ブギ」が大受けだったので今年もセットリストに加えていました。そしてアンコールでは、アン・ルイスに提供した「恋のブギ・ウギ・トレイン」を取り上げていました。

また洋楽のカバーでは、従来マニアックな曲ばかり取り上げていましたが、一昨年Frankie Valliの「Can't Take My Eyes Off You」を取り上げたら驚くほど受けが良かったそうです。

。



ほぼ定刻の開演時間18:35に始まって、およそ3時間10分ほどのコンサートでしたが、山下達郎はほぼ歌いっぱなしで、とても65歳とは思えない元気いっぱいの歌唱で、MC、楽曲を含めてとても元気をもらえる素晴らしいコンサートでした。

いつも構成は概ね同じとの事ですが、昨年と同じ曲は24曲中8曲だけで、ごっそりセットリストを入れ替え、比較的新しい曲、珍しい曲も織り交ぜられており、２年連続で見ても非常に楽しめるコンサートでした。

特に印象深かったのは、山下達郎までの距離もそこそこ近くてサイドギターの手さばきがよく見えましたが、何より難波弘之までの距離がかなり近くて、プログレ譲りのテクニカルな手さばき、指使いをはっきりと見ることができたのは非常に貴重な経験でした。その代わりに伊藤広規はピアノの影に隠れて上半身しか見えず、Bassの演奏が殆ど見えなかったのが残念でした。

なお、昨年2018年にリリースすると言っていたNew Albumは、コンサートツアーの関係等もあり来年になりそうとのことでしたが、来年には必ずリリースすると言っていました。気長に待ちたいと思います。

【Setlist】

【サポート・メンバー】
■ 難波弘之 (Piano,Keyboard)
■ 伊藤広規 (Bass)
■ 小笠原拓海 (Drums)
■ 佐橋佳幸 (Guitar)
■ 柴田俊文 (Keyboard)
■ 宮里陽太 (Sax)
■ ハルナ (Choras)
■ ENA (Choras)
■ 三谷泰弘 (Choras)

【Tatsuro Yamashita (山下 達郎) - Theme of Mirai /ミライのテーマ】


【山下達郎 - REBORN(short ver.)】


【[HQ] Tatsuro Yamashita - Joy 1.5 - #7 アトムの子 (92' Live Version)】

　　　　　　　　　         V40                  60 Series　　　
2013年2Q(4〜6月)        2,270台 第10位  1,379台 第16位
　　　  3Q(7〜9月)        3,208台 第5位    1,686台 第13位
           4Q(10〜12月)　 2,272台 第10位  1,822台 第13位
2014年1Q(1〜3月)        2,544台 第11位  1,400台 第17位
           2Q(4〜6月)        1,455台 第9位    1,115台 第13位
           3Q(7〜9月)        1,584台 第13位  1,314台 第15位
           4Q(10〜12月)    1,741台 第12位     967台 第19位
2015年1Q(1〜3月)　　  1,615台 第15位  1,385台 第17位
           2Q(4〜6月)　　  1,717台 第8位　　 939台 第17位　
           3Q(7〜9月)        1,800台 第10位  1,398台 第14位
　　　  4Q(10〜12月)    1,894台 第11位  1,594台 第12位
2016年1Q(1〜3月)　　  1,763台 第11位  1,527台 第15位
           2Q(4〜6月)        1,614台 第11位  1,150台 第15位
           3Q(7〜9月)        1,805台 第12位  1,265台 第15位
           4Q(10〜12月)    1,824台 第11位  1,505台 第15位
2017年1Q(1〜3月)　　  1,984台 第11位  1,383台 第16位
　　　  2Q(4〜6月)        1,544台 第12位  1,253台 第15位
           3Q(7〜9月)        1,606台 第13位  1,543台 第15位
　　　  4Q(10〜12月)    1,583台 第12位  1,819台 第11位

6月はボリューム月のため伸び率は減速していますが、同+3.8%を確保しました。

しかしながら、HONDA CIVICの逆輸入増加による国内メーカーの輸入車の回復がこのところの輸入車全体の伸びに大きく効いており、海外メーカーの輸入車も4月は同+4.9%、5月は同+11.6%、6月同▲1.1%と3ヶ月振りにマイナスになってしまいました。

　　　　　　　　　　　　　【輸入車の新規登録台数の推移】




大手各社の状況

MB、BMW、MINIなど大手が軒並み低迷し中堅以下が堅調

輸入車シェアトップのMBは横ばい圏
好調だったMBは、2017年以降頭打ちが続いています。
2018年1月は同+2.5%、2月同+0.7%、3月同+0.9%、4月同+0.5%、5月同+0.8%。

しかし、中国の好調持続と地元Sweden、欧州の持ち直し等から、2017年1月に4ヶ月ぶりにグローバル販売が前年同月比プラスに転換して以降は11ヶ月連続で回復。

ボリューム月の2017年12月に一転グローバル販売台数が前年同月比▲3.7%と12ヶ月振りのマイナスになり心配されましたが、ボリュームは小さい月ながら2018年1月は、同+24.4%と大幅な回復となりました。XC60の新旧モデル切り換えの端境期の一時的な現象であった様です。