フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

みなさま お姉様 ごきげんよう♪


はい フランソワはまた やらかしました

★ピストンブロー★ ランドが落ちましたわ





ミラバンのエンジンは3気筒なのですが2番と3番のピストンのランドがこんな感じで割れておりましてよ
まあ これも年中行事なものですから・・・ネ TﾍT
※フランソワのブログを”ブロー”で検索するとやらかしの記録がいっぱい出てきましてよ


2020年8月7日 帰宅時の自宅到着直前（10ｍ前）で全開したのですよ・・・

下から２つ目がノックセンサーの値でございますわ
6,000rpmにてKnock cyl#2と＃3の値が急上昇しているのが記録できました
ここでアレしたということのようですわね
マフラーから白煙もわもわ吹きながら自宅へと帰着しましたわ

さて 実はこの1ヶ月ほど前からKnock cyl＃3の値だけがガンガンと高い値を示しておりまして

オイルも2週間の通勤で0.5Ｌ消費するような状態であったのでございます
これは？ と アイドリングでオイルレベルゲージを抜くと その差込口からちょいと白煙を噴いておりました
3番のピストンが怪しくなっていたのですね
それでも 通勤時に差し支えなく 白煙も吹かずに往復できていたものですから この夏休みに3番のピストンだけ交換すればＯＫ！と

しかし ちょいと子悪魔が囁きまして
どうせ ピストン交換するのだから と”えい！” と踏んでみたら
2番ピストンまでやらかした
そういう 次第でありましてよ



１番ピストントップ


2番ピストントップ


3番ピストントップ


はい 1番ピストンだけはノーダメージでした
2番と3番のピストンは↓こんな感じですわ


以前にも何度かやらかし報告しておりますので おなじみの画像でございますわね

そして燃焼室もこんな状態でありましてよ



1


2


3


そんな理由がありまして この夏休みに簡易ガレージを建立せねばならなくなった
そういうコトの次第であったのでございますわ

★★ 結論 ★★
EF-VEのピストンで6,000回転で0.9キロのブーストを掛けるのは
”ダメ 絶対！！”
なぜなら そういう時の強度的な余裕を持っていないピストンですから
※4,000回転なら1.4キロのブーストを掛けても 無事に通勤出来るのですけれどね

【要注意！】 ピストンのランド割れの原因 【1.4キロ オーバーブースト！！】


フランソワはこれでまたひとつ
オトナの階段を登れましたわ


【フルコン】 ターボ＋VVTでミラーサイクル化！ EF-VE+DETエンジンの机上計算圧縮比 【ミラバン】
インテークカムの可変バルブタイミング機構を使って
”遅閉じして吸気を逃がし”
エンジンが壊れないように圧縮比をコントロール！？
なかなかに難しい・・・ですネ★

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

オトコのひとって こういうの スキなんでしょ？

これは 効果絶大！！　でございましてよ

強化サポートが届きましたわ

オーバルなパイプをパチンと連結するだけですね

やはりここは ”赤” 一択でありますわね
AutoExeのステッカーでも貼ってみようかしら？

外からは見えない内側のオシャレ これがオトナの女なのですわ
フランソワも成長しましてよ


取り付けも至極簡単 楽々オペレーション！！




やはり トラスを組むのは意味がありましてよ

マインド的な意味合いにおいてもネ☆


これ↑見ただけでも 強化せねばなるまいと！！
乙女心に火がついたわけでございます




オーバルなパイプフレーム
そのワードだけでフランソワハートがノックアウトでございます





さてさて それでは強化サポート取り付け後のインプレと参りましょう

でも その前に・・・



©楠みちはる
【魂震える】 楠アニキに捧げる☆ララバイ 3 【楠ポエム】


分かり易く例えますと ですね

初期型（リヤサブメンバーに補強バーがなし）のNA6CEが

ＮＣのロドスタになっちゃいました！？

いえね NCロドスタはちょい乗り2回しかしたことないのですけれど

簡単に言いますと 上屋（ボディ）の剛性が強化されて その分 4本の脚が良く動いて（しなって） 強風をいなすようになった ということなのでございましてよ
”キビキビ感”ってヤツでありますわ




トラスフレーム効果 おそるべし！！
と思ったフランソワでございました

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

ガレージも出来上がったことですので





はじめましょうかネ☆

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

カースロープ 購入してみました



↓こんな高さになるそうですが・・・


一番奥の100ｍｍの高さまでは フランソワテクでは登れませんでした
はい 勢い付けたら130ｍｍを乗り越えまして 落車した次第でございます・・・TﾍT

軽自動車のタイヤに対して 平野部がこの幅ですから

このカースロープだけで上げてるクルマの下には入りたくはないと思いましたわ

さて MTなクルマの場合ですと半クラ使いながら勢い付けて登りまして
ほんと 絶妙なタイミングでブレーキ踏んでサードブレーキをぎゅっ！！と引かないと あれとあれよとクルマがバックしまして ★再チャレンジ★となりましてよ

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

簡易的なものですが ガレージ建てましてよ




購入したのは↓ここの製品でございますわ
FIELDOOR 軽量アルミタープテント サイドシート2枚付き 3m×3m

この季節 容赦ない日差しには勝てませんので 日陰は自前で用意するのが乙女の嗜みなのでございます

これで夏休みの図画工作も捗ること 間違いなし☆

さて ここで建ててみての注意点をいくつか
①3m×3mをひとりで広げるのは 結構難度は”高”
②アルミ製でもなかなかに重たい 約9.3kgとのこと
③強めの風が吹くと持ち上がって横ズレしますわ
　脚に重しをしての横ズレ対策は必須
④強めの風が吹くと横棒のクロスしているところが結構しなって不安
　ということで 強化サポート を追加注文したのでした

3mあればクルマの横幅に対してもゆゆうがあるので 擦る心配も減りましてよ


今年はエナジードリンク がぶのみしなくともイケそうでしてよ♪