守護月天シャオリンのブログ一覧

過去日記のST30スズキキャリィの
ヘッドライトとメーターを救出する事が出来ました!
他のパーツはその他ウインカー等は朽ち果てて救出来ん、


勿論当時はガラスだ、今はプラスチックが採用されてある。



ピカールとCRC556とブラシでこんなに錆落として綺麗になりました!
後輩がC33ローレルのテール売ろうとして汚れと傷で断られたからな。






ステアリングとシガーライターは自分が高校の頃救出し既に不要となり
鉄くず屋へ。リアテールは遊びで割った。




走行距離見ると77万キロ!?
オイオイ、平成2年で10年前の中古を買ってそれは無いだろw





前に高校の頃車屋の元リア友が言ってたな、
「お前これここの崖の下に捨てる際落として木にぶつけただろ?　
真正面木だしフロント凹んでるぞ?




その衝撃か横倒しにしたと言う事は
何かトラクターで無理矢理引っ張った際走行距離狂わせたな?　でもおかしいぞ?



普通10年前の中古でどれぐらいの程度だか知らないが
77万キロの前の7と言う数字見れば
17万キロチョイで廃車にしたと言う事かも知れん。」



自分「最後ヒーターが効かなかったらしいよ?」



車屋の元リア友「それはヒーターユニットの故障だろ?」




「ましてや平成初期でTN7から乗り変えで1オーナーでお前んち買ったんだろ?
昭和の2ストロークだから相当走ってたんだろうな。」




「スズキのディーラで買ったのか?　
えっ　行きつけの自動車整備工場から車検切れの奴?
だとしたら乗り変えと言う事は元から走行不明の安い奴だったかも知れないな。」



自分「TN7も荷台錆びてたしキャリィも壊れまくってたよ?
そのせいで乗り継いでるし」




リア友「そりゃ軽トラだからな。」




がしかし、それでガレージオフへ持って行くと。



店員「えっ!?　昭和54年式!!Σ(ﾟДﾟ)　
そんなにレトロなのですかw確かにメーターは今に無い形ですよね。」



自分「そうですね、廃車になる前は動いてたので今は乗ってる人少ないですよ?
でも旧車マニアが欲しがったりまだ旧車好きの人がまだ乗ってますよ?　ホコ天とかで」



店員「なるほど、旧車なので動くかテストの使用が無いのでインテリアでしょうね」「オークション行きでしたら・・・ネットで車両の方調べてみますね。」




その結果100エンでしたwwwww　ウハ





店員「そうですね、私共マニアでは無いですし分かりません、
プレミアで今は製造されてないので査定0と言いたい所なのですが、
100エンでお値段付けられないですね。」




まぁ良いか、自分が持って居ても意味ないし、
インドとか現地の奴らが欲しがりそうだが

次旧車マニアのST30乗りがレストアで使ってくれるか
利用してくれればそれで良い、山中に使えそうな部品を朽ち果てて眠らせて置くよりは。




ましてオークションは出品等の複数手数料が掛かる。




前にも任天堂TVGAEM15と
ナショナルTY-TG40種目のゲーム機をホビーオフに持って行った際、
値段が付かなく店員が骨董品なのでプレミアと言う事で保存した方が良いと言われた。




さらに過去にベーターマックスのデッキ持って行った際高く売れたんだどなぁ、
古くても使える需要があるか無いかだな。




あいつら店員は物の価値何もわかっちゃいねぇ、マジで。
ハードオフに間違っても骨董品は持って行っては駄目だ、邪魔なら別だけど。

またガレージオフに偵察してやる、絶対あいつら4000.5000円で売るつもりだ。




灰皿だけ救出して再塗装しましたとさ。
ヤニは吸わない。

昭和54年式ST30スズキキャリィのラジオユニットを救出成功する事が出来た。
塗装する。





この車両は水冷2ストロークL50型若しくはLJ50型エンジンで
L50型だとキャリィはST20型までらしいがST30だとLJ50型なのか。

アルト・セルボ・フロンテ(当時はハッチもあった)・ジムニーとほぼ同じだな。


やがて昭和55年式になりパートタイム4WDが追加され
直ぐに4ストロークとなる。


そこで・・・何故ラジオを。





そりゃ廃車になってる奴をだな。
いや、こいつはちゃんと自分ちが稲運びで乗ってた奴を、

23.4年前の草ヒロになった奴を救出したと言うわけだ。(昨年の写真)

バールを持って行って本体壊さないようにダッシュボードをバキッ・・
本体ユニットは既にスイッチも壊れてるんだけど。





本来後ろはこうなってる。
このテールはDD51T型まで流用されている。

ホンダTN360→ホンダTN7→ST30キャリィ→初期660ハイゼット→
DDT51キャリィ→2000年式エブリィを2台乗り継ぐ。






カタログらしい。
一方行開きがまだあった時代だ。




まだエブリィが出てない時代だ。





たこ焼き屋さんのプラモデルを買って無理やり二台をぶった切って
普通の軽トラにしたっけなぁ。　

ナンバーも自分ちが乗ってた奴と同じく似せて。





しかしだな、ヤフオク見るとST30のパーツはまだ幾つかある。
確かまだメーターとフロントのライトは生きてたハズ。


廃車時になった走行距離見ると7万キロ?　
おいおい、ウソだろ。　17万キロの間違いじゃ・・・
中古で買って7年乗ったし冬場は2WDだから乗ってない。



救出しても良かったがメンドイ。
とりあえずそのまま墓場に眠らせておこうか。

このダイポールモード現象により全く除雪機の出番が無い。


との事で除雪機のバッテリーを放電喰いとめる為に端子外すついで


燃料も無駄だから始動用以外半分以上抜き取る事にした。




だがしかし携行管の中にはまだ満タンのレギュラーガソリンが。
ホンダの草刈り機に入れるわけにも行かない。



仕方なくダイハツムーブのタンクに分ける事にした、が。
バイク持ってれば分けられるんだがそんなのはもう手放したからない。




入れていくとコポコポと　ヤバイ、この前ムーブを満タンにして来たんだw
あふれる寸前で焦る。昔バイク屋の代車のスズキレッツであふれたからな。




ムーブの方を若干抜いて親のエブリィに入れる。1リッター弱




何とか除雪機のガソリンを減らす事が出来ましたとさ。

いつも思うのだが最近軽トラアクティの方は出さなくなったなw
農耕のフェラーリは生産終了だとか噂が。T360からTN360、TN7と続いてたのに







さてとついたよー、今年は雪が無い・・・これじゃ関東じゃないか。







では早速。
S660












ヴェゼル













除雪機、の出番は今期は無い。





新型フィット











アコード












フリード







後部座席は👍　サイコーです。






ステップワゴン











オデッセイ













新型Nワゴン
リコール出たとか何とか。














Nボックスカスタム
ウチ所の妹の奴と同じだな。













旧型　こっちは初代か







Nバン







シビック
横の後ろから見ると昔の3ドアハッチだったシビックを思い出す。





グレイス?　最近の車は顔が同じだな。





旧Nワゴン
最近ニコ生の秋田の大手生主ファブが
三菱TボックスRXからこれに乗り換えたなw





囲いリスナー曰くアイドリングストップはバッテリーが弱まるとの事。
ファブ曰くアイドリングストップは常時切っているとの事。
自分は付けたまま。

確かに弱いバッテリーだとキツいか、
でもしっかりメンテナンスしておけば大丈夫だし
そんな事イチイチ気にしてられないだろう。





旧フィット











Nワン

今度は左側のライトのネジ・・・洗車時確認して良かったw　グラついてたからな。
車購入時右側が外れてたからな。　代用のネジで取り付ける。