守護月天シャオリンのブログ一覧

さて何時もより速い梅雨明けで本日の長岡市の湿度は50％台
何時までもこのままじゃクリアーも噴けないので今しかない。




おかしい、痛部屋に置いてある
車用のプレリュードに着けてた湿度計は80％になってる。

外の湿度計は30%?　変だな。







ホムセンでウレタン探したが無くて仕方なくまたホルツの小さい奴を買った。
今回は噴いてからドライヤーを直ぐ使う、
使う前に電気ケトルのお湯で缶を温める。

あまり熱くしすぎるとチュドーン!と爆発ずるぞ。
ミニサイズのホルツでやるとやっぱり4回までだな、1回目2回目はサッと、
3回目4回目はじっくりとこれが難しいんだよ・・・それで10分放置。磨く。

駄目だな、ここまでできればいいや。




さてホムセンにやっと入荷してたなT17、
また自分が買ったからすぐに売り切れた。





オートバックスの大きい奴よりミニサイズの方が安いな。

何度も失敗してたドアの多少の凹みで苦戦してた奴が何とかなった。
おかげで部分的塗装しても塗料が広がり運転席すぐ後ろね。


さらに目立たぬ様ドア後ろも噴いてしまいクリア拭いてもこの時期だから
白ちゃけてしまう、なのでクリアは車屋さんの塗装ブース以外お勧めしません、


問題は湿度です、日本は湿度の多い国で常に年がら年中湿度に囲まれてるので
屋外や車庫でもやめときましょう。


なので1度失敗してはシンナーで落とし指が4本すりむけてしまいました、
痛いです、2度目もクリア重ねましたが白くなりまた落とす。


兄貴が残してくれた塗装剥がし材が役に立ちました。


さらには1度目落とすのにサンドペーパー使ってしまいドア後ろに傷が出来た。


なのでボカシ剤買ってきて噴きましたがまだ目立つので塗装してからボカシ剤で
傷が目立たなくなりました。


暑いので夕方にはうすめ液で凹凸落としてコンパウンド出来ました。
まだ当然素人にはクリアは無理なのでクリア辞めました。
やはり色が違いますね。






フロントピラーも凹み修正しました、
古いパテは使えません、固まりません。
プラスチックにテスト散布しました。

ドアの凹みはパテやったら不十分で凹凸が出てまた落としての繰り返しで
ペーパーやったら凹凸が無くなりました。


暑い日中屋外でやったからスムーズに行ったのでしょうか。
日中と言え度湿度があります、夕方と朝方が湿度があります。

兄貴が3０ソアラ2.5GＴターボをフェンダー修理した際冬で
乾燥湿気対策で車庫でストーブ焚いて危険ですけど、
除湿器やドライペット置いてました。


ここもうすめ液で磨きました、
サンドペーパー2000番ではホムセンはそれしか無くて白くなります。


なのでうすめ液でさっとです。





ここは1か月前フロント左フェンダー傷が出来た場所でパテ失敗し削って平らにしてまた塗装3回しました、コーティング使ったので少しツヤが出ました。





リア左右マットガードは昨年塗装して
今年傷がまた出てコンパウンドで何とかなり、


問題は自分は車イベントで旧車と痛チャリである自転車積むためリアバンパースポイラーに引っかき傷が出来ました。


この時でした、塗装したばかりに1日経って硬化しないのに
コーティングして剥がれました。


やはり塗料メーカーでは72時間、最低3日、
余裕もって1週間はコーティング避けた方が良いですね、勉強になりました。




何度か最初はプレリュードの時ドアへこまして穴開けてパテやってパテ研磨が分かっておらず酷くなり車検で修正し18万ぼられました。



ドアは高いです、あとボンネットやルーフやドアはど素人はお勧めしません、
スポイラーやマットガードぐらいにしときましょう。





最後に隣のおじさんが乗り換えたハイゼットトラックは先代では無く



先々代モデルでした、相場で中古ですが40万ですかね。




もう新型は出てますが高いです。




しかし今回は苦戦しました、錆が出てる車よりマシですが




錆が似合う車もあります、








またツヤ無しの似合うお車もあります、
かっこいいですね、ホイールは別として。





そろそろガタケットも近いので
丸石ロードエース月天仕様のメンテもしなければなりません、

もう塗装はしばらく懲り懲りです・・・(;´･ω･)



塗料3本使いました、長岡オートバックスは高い
小千谷オートバックスで自分が買ってまた入荷して良かった、100円安い。

あとホムセンの方がボカシ剤安い。

今までハイゼットカーゴバンを使ってたがクラッチがすり減りクラッチ版変えるのに費用が掛かる、車検で先代ハイゼットトラックに乗り換えたらしい。


隣のじーさん90手前まで運転して昔はハイゼット5５ワイド
2気筒のサンバートラック　それからずっとハイゼットバンで

運転辞める前クラッチ相当使い込んでたな、年寄のやる事だ。

ATだとアクセル踏み間違え、MTだとクラッチ減り早い


隣のじーさんぶつけまくって脱輪してボコボコでせがれさんがラッカー吹きまくってザラザラだったな、後ろのスライドドアとルーフ、人の事言えない・・・



何故なら自分も塗装失敗してるわけですから。
まぁ塗装は楽しくゆっくり無理せずやりましょう。


後はドアにうすめ液塗りこんでボツボツ無くし傷は仕方ないけど
最後に数日後ツヤ出すためのコーティングします。


塗装してからすぐにやると剝がれるので。
経験しました、失敗それが勉強になります。


兄貴が色々アムウェイコーティングやトラップ粘土、
クリア残してくれてよかった。　兄貴は器用だったので車いじりが上手だった。

さて7回目と思いきや日本気象協会の予報では30％で晴れるとの事。
なのでブリジストン MILE 112 で朝6時に出かけた結果・・・



来迎寺飯塚方面で雨が降って来ましたw
もみじ園の付近で雲行きが怪しくなり雨は誰も集まらないと言ってたので
昨年10月は土砂降り、なので一度飯塚の辺りまで引き返しました。

まぁ妹が近くなんですけど。






一度引き返していや、待てよ・・・もしかしたら晴れるかもと思いきや進んでみると道路がビシャビシャです。



ようやく1985年式 MILE 112で着きました、
サドルバッグの工具に小さめのウエス入れといて良かった。

チェーンの油なども拭き取ります。







少しは集まってるな。
雨降ったからね。







出は早速
フェアレディ240Z





20５の5０の16か、自分は20５の5５の1５だったプレリュード。





R31スカイラインGTS-R









日産C33ローレル　メダリストかな。
勝手にすみません。









ホンダNSX







此方は1８インチのボルクレーシング







フロントトランク部分






さて調べたらありましたよ、
今日の話題でスペアタイヤNSXの場合も昔の車と同じで
取り付けてる状態はこのような状態で　

でも空気入ってないとイザと言う時ね。
ようつべで見たのはNSXオーナーさんは最近の車と同じでスペアを外し
パンク修理材を入れてるようです、車検の時大丈夫なのかな。

自分のLA110Sは修理材です。







普通のお車と同じでこの様に入れます。
車屋のリア友だった奴なら分かるかも、ホンダプリモだったし。










NSXのトランク










此方の白いNSXは1６インチ

















勝手にすみませんVWジェッタ











ヤマハGT80
うちの親はヤマハHB90でした、
自分はマグナ50でヤマハパッソルや
スズキバーディ２ストの50、
兄貴がNSR50、TZR初期の後方排気、スーパーフォア400でした。

このミラーやテールランプはリフレクターは貴重ですね、
農機具と同じで当時のバイクは中々エンジン掛からない時がある、
車も同じでプラグが濡れちゃうと。

当時の原付でもメーターが10０キロでした、
うちに爺さんが乗って居たヤマハメイト50も規制前。











AW11
AW11保存会だってさ、凄いですね。







勝手にすみません、ホンダNSR










ホンダシティカブリオレ
一台バックする際何かあれ
スーパーのチャレンジャーに置いてあるようなメロディだったぞw







勝手にすみませんハーレー

















帰り際夢大陸長岡店で
ホロライブの一番くじ中古でもう出てるか見たらまだ無かった。

昨日の中学生には頭に来る、自分が2番目で並んで箱買いだもんな。
とりあえず月曜柏崎医療センターファミマ覗いてもし無理だったら
また2週間後ここへ来るしかない。







帰り際懐かしいコカコーラの看板　昔の空き家の店舗だったのかな。











帰り際道中信越線塚山駅で休憩、
この時期だと行はノンストップで当然ですが帰りもノンストップで行けます。
まだこの時期はクーラー入れてない。






動画は今回1本ようつべとニコ動のみになります。

廃スキー場にて