えいびー＠Eivyのブログ一覧

GOLF7.5で知って以来、味をしめてしまったACC。
S4 AvantのACCをようやく本日お試し。

ただ私の場合、この手の機能は、使い始めは結構勇気が要る。
特に、停車時や前走車が結構急なブレーキを踏んだ時とか。。。
一度しっかり体感するまで、なかなか信頼レベルが上がらない。

比較的空いている、見通しの良い広めの道で、いいペースで走っている前走車がいたので、チャンス到来とばかりにACCをセット。レバー操作も直感的で使いやすいし、ヘッドアップディスプレイの表示もなかなか見やすくてGood。信号での停車もGOLF7.5よりブレーキ制御がマイルド♪

快適♪と追走していた前走車のブレーキランプが突然点灯！！！
チキンな私はとっさにブレーキを踏み込む！！！
…S4 Avantのストッピングパワー恐るべし。
これがRSとか、もっと上のグレードだったらどんだけなんでしょう？
後ろに車がいなくて良かったよ。。。

＃　猫ちゃん頼むよ　orz...

以前、高速の料金所前で突然ブレーキ踏んでくれたケータハムスーパー7を思い出す。踏む側は自分の都合でいいんですけどね。そこそこのスピードで走っているときは、自分よりブレーキ性能の高い前走車の後ろは要注意。

割り込まれる可能性が無いのであれば、ACCの車間はできるだけ広めにセットすべし。

＃　本来は高速道路で使うべき機能であることは、言わずもがな

比較的、読んでいると寝落ちするタイプです。

「ならし運転」なる項目を発見しました。要約すると、

・ならし運転は1500kmを目安に
・最初の1000kmまでは最高回転数の2/3までに抑えて運転
・残りの500kmでは徐々に回転を上げてOK

サーキットにでも行かない限り、この戒めを破ることは俺には無理。。。

関東は朝から雨の6月19日、KeePer Laboにてクワトロにコーティングを施行。

ダイヤモンドキーパーPremium + 樹脂フェンダーキーパー

ブラックスタイリングパッケージなので、ルーフレールが未塗装樹脂です。フロントガラス下のワイパー部分も結構広い未塗装樹脂だったので、そこもお願いしました。
Premiumのガラス面はフッ素系コーティングでフロントは3か月、その他は6か月程度を目安にとのことでした。ホイールは1年。

きれいに仕上げていただき、満足した状態で、雨の中帰りました。。。

今後は自分で手洗い洗車とKeePerさんでの洗車を交互に繰り返すつもりです。
どのくらいつやつやを維持できるか、楽しみです♪

本日、「アウディ　クワトロ」無事納車となりました。
昨年12月の契約からほぼ半年、長かったです。

午前中は、GOLFをきれいに洗車して、荷物整理とスタッドレスを積み込んで引き渡しの準備をしました。来週には商談があるらしく、気に入ってもらえると良いのですが…

ディーラー訪問時はとても天気が良かったです。ひとしきり写真を撮ったり、いろいろ触ってにやついたり、楽しんだところでGOLFと交代となりました。ツーショットをパチリ、と。



アウディは2000kmくらい慣らし運転（3000回転以下？）をするのがお約束とか。えぇ、しっかりやらせていただきますよ。まずはガソリンスタンドでハイオク満タンにして、早速、常磐道を少し走ってみました。3LのV6と8速、やっぱり心にゆとりが生まれます。早く慣らしを終えて加速を味わいたい♪

＃　そして夕刻、前が見えないほどのとんでもない土砂降りに遭遇 orz...

機能多過ぎなので、慣らしが完了するまでのしばらくは取説と格闘です。まずはドアミラーとドアロック関連の設定ですかね。最新のMIB3はまだコーディングの情報が少ないので、TV含めて悩みどころです。

ちなみに、うれしい誤算がありました。
ネットやYouTubeでは残念ポイントとして、「リア右マフラー2本がダミー」であることがよく取り上げられていましがた、21年度版は正式な「4本出し」に改善されていました♪ちょっとマンション駐車場向きの音ではない気もしないではないですが、まずまずジェントル。マフラー交換したい気は今は無くなりました。

ということで、納車日の報告でした。
通勤でぼちぼち乗って、何か気が付いたらブログ書きます。
知りたいことがあれば質問ください、すぐの返信は約束できませんが。。。