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2018年02月24日

装着NGだけど、アバルト124スパイダーにレカロ･スポーツスターつけちゃいました！

装着NGだけど、アバルト124スパイダーにレカロ･スポーツスターつけちゃいました！ 一日中、もぐもぐタイムの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スポーティな乗り味を
満喫できるだけでなく、
上質感も魅力のセミバケ、
RECARO Sportster装着を、
コクピット55の
レポートでご紹介します。

クルマはこれまた
超魅力的な
オープン2シータースポーツ
アバルト124スパイダー！

NDロードスターと
多くのコンポーネンツを
共用していますが
初代の124スパイダーの
イメージでまとめられて
オジサンのハートも
ガッツリわしづかみですね。

さて、装着は現物合わせで
かなり大変だったみたいですが、
いやぁ、カッコよく仕上がりました。
それでは〜


「コクピット55」より、
「ABARTH（アバルト）124スパイダーに
　RECARO（レカロ）
　Sportster Limited Edition取り付け」



本日ご紹介するのは、
以前スロコンのPPT3を装着して
走りがグッと楽しくなったという
ABARTH（アバルト）124スパイダーの
お客様です。　



今回はついに！ついに！！ついに！！！
以前からどうしても欲しかったという、
レカロシートをご購入いただきました！



ちなみにチョイスしたシートは
オーナーがご商談時に
「あとあと後悔したくないので、
　２脚とも絶対このシートを！」
と言っていた、
色鮮やかでセンスのいいフルレザーシート

「Sportster Limited Edition
（スポーツスター リミテッド エディション）　
　ブラック/レッド」



そんな格好良さとはうらはらに、
実はこのシート装着には大きな問題がありまして・・・

誰にでも分かるように超簡単に言いますと、
124スパイダーとNDロードスターには
「取り付け不可シートなんです！！！(T_T)」
でも大丈夫！

実は先日取り付けしたNDロードスターのSR-7も、
取り付け不可シート。

しかし、カーリング女子のように、
あきらめなければなんとかなる！はずです・・・( ･_･;)
さて気になる取り付けの方は、
まずこんなカッコイイ純正シートを





しっかりと養生しながら慎重に慎重に取り外し、



すべて外れたところで、車内をしっかりお掃除！
２シーターってこんな時じゃないと、
細部まで掃除できないんですよね～(>_<)



そんなお掃除が終わると、
バッテリーからリレーを介し、
シートに内蔵されている
シートヒーター用の電源を確保！

画像のように配線を
黒いコルゲートチューブに収めることで、
純正配線のように仕上げます。



そんなシートの下準備が終わると、
先日のNDロードスターと同じく、
大阪のトライアルさんの
「シートバックバー
　スピーカーカバー（カーボン）」
を取り付け。



なぜかアバルトはNDロードスターと違って、
右側シートにだけスピーカーが内蔵されているんですが、
統一感を出すために、今回も両方のカバーを交換します。







そんなカバーの取り付けが終わると、
いよいよ大本命となるスポーツスターの取り付け！

ここはかなり集中していたので画像がありませんが、

付けて→外して→加工・調整→付けて→外して→加工・調整→
付けて→外して→加工・調整→付けて→外して→加工・調整→
付けて→外して→加工・調整→付けて→外して→加工・調整→
付けて→外して→加工・調整→付けて→外して→加工・調整→
付けて→外して→加工・調整→付けて→外して→加工・調整→
付けて→外して→加工・調整→付けて→外して→加工・調整→

を繰り返し・・・、
ついにこんな感じで魅惑の124スパイダーが完成！





カーボンのスピーカーカバーもよく似合ってるし、



以前お客様が装着されたという、
裏側のカーボンカバーとのマッチングも抜群！



取り付けは現車合わせということもあり、
1mm～2mmのクリアランス確保にかなり大変でしたが、
なんとか装着できて本当に良かったです！

それと引き換えに、インパクトのある車内と
快適な乗り心地を楽しめるオーナーは、
レカロ･スポーツスターリミテッドオーナーだけの
特権ですよ！(^.^)

今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。



124スパイダーの高い運動性能を、
これからは思いっきり楽しんでくださいね♪
今後ともよろしくお願いいたします。

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そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2018/02/24 10:06:47

   

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