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2021年05月04日

エンジンの燃焼室を直接クリーニングしてパワーを取り戻す“NUTECパワーアッププログラム”と、“オカダプロジェクツ プラズマダイレクト”でしっかり元気回復です!!

エンジンの燃焼室を直接クリーニングしてパワーを取り戻す“NUTECパワーアッププログラム”と、“オカダプロジェクツ プラズマダイレクト”でしっかり元気回復です!! GWでちゃんとリフレッシュしたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
点火系を含めた
エンジンリフレッシュ作業を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

クルマはBMW1シリーズですが、
燃焼室内の汚れを
しっかりじっくり取り除く
NUTECパワーアッププログラムを
施工しました。

さらにダイレクトイグニッションと
スパークプラグを交換。
オカダプロジェクツの
プラズマダイレクトを装着。
おすすめのメニューですね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「BMW135i、
　NUTEC POWER UP Program 施工、
　PLASMA DIRECT 取り付け」

エンジンオイルでお馴染みのNUTECから、
エンジンの燃焼室を直接クリーニングして
パワーを取り戻す“POWER UP Program”という
ケミカルオーバーホールのプログラムがあります。

さてケミカルオーバーホールとは？
POWER UP Programの施工をご紹介します。

今回施工するのは「BMW 135i」。

alt

エンジンのカバーを取り外して・・・

alt

まずは「NC-900」
Re-power Carbon Removerを

alt

施工のためにプラグを外した燃焼室内に
「NC-900」をエンジンが熱いうちに
直接注入します。

「NC-900」で燃焼室内にこびり付いた
カーボンを溶解・洗浄していきます。

alt

洗浄効果を高めるために、
しばらく時間をおいて
汚れにしっかり浸透させます。

充分浸透させたところで、
注入した「NC-900」をヨゴレごと吸い上げます。

alt

「カーボンリムーバー」の名前の通り
内部のカーボン汚れが吸い上げられてきました！
ツブ状の汚れも取れています。

alt

エンジンをかけて
内部に残った汚れを飛ばしていきます。

alt

ヨゴレを取った後の燃焼室内に
「NC-202」
Comp BOOST for ENGINE 圧縮圧力回復剤
を注入します。

alt

キレイになったシリンダーの内面や
ピストンリングの摺動面を
「NC-202」でコーティングして、
摩耗や傷みを修復させます。

“POWER UP Program”の仕上げは
エンジンオイルの交換です。

BMW 135iは、
NUTEC「NC-41 10W50」で。
もちろんオイルフィルターも
同時に交換しました。

alt

“NUTEC POWER UP Program”は
これにて完了です。

これからまだしばらくは
エンジン内部のヨゴレが落ちていくので、
エンジンのパワーはもう少し回復していくはず。

そして、ここから先は追加の作業。
外したプラグはだいぶ真っ黒になって
お疲れの様子でした。

alt

今回はさらに、
イグニッションコイル
「PLASMA DIRECT」とともに
純正のプラグも交換します。

alt

オーナー様が以前から気になっていた
「PLASMA DIRECT」！
さらなるパワーアップを狙います！

alt

“NUTEC POWER UP Program”でエンジンを回復、
「PLASMA DIRECT」でさらにパワーアップ！

「体感できなかったらどうしよう(笑)」
と話していたオーナー様。
まさか！！

詳しくはスタッフにお問い合わせくださいね。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

それとコクピットモリオカのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2021/05/04 08:01:06

   

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1シリーズハッチバック イグニッションシステム ＮＵＴＥＣパワーアッププログラム オカダプロジェクツ･プラズマダイレクト コクピットモリオカ

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