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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2022年10月19日

長く乗っていると、純正のマフラーはサビたり凹んだりと痛んできますね。交換するならつくりがきれいで錆びにくいそしてカッコイイマフラーがいいので“フジツボ オーソライズA-R”を装着しました!!

長く乗っていると、純正のマフラーはサビたり凹んだりと痛んできますね。交換するならつくりがきれいで錆びにくいそしてカッコイイマフラーがいいので“フジツボ オーソライズA-R”を装着しました!!
すごくシンプルなのに
すご〜く迫力があると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インプレッサ WRX STI GRFの
マフラー交換について
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

美しい仕上がりはもちろんですが
サウンドとパフォーマンスに
こだわり抜いた
フジツボ オーソライズA-Rを
装着しました。
なんだか凄みを感じます。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「スバル GRF インプレッサ WRX STI、
　FUJITSUBO（フジツボ）A-R マフラーの取付け」

北海道の
マフラー販売＆取付店で
札幌市の
フジツボマフラー屋さん!?
スタイルコクピットフィールです。

いつも お付き合い頂いているお客様から
ご紹介を頂き
スバル GRF インプレッサ WRX STI の
マフラー交換を
オーダー頂きました。

下の写真は
スバル GRF インプレッサ WRX STIの
ノーマルマフラーなのですが
純正のマフラーが傷んできたので
どうせ交換するなら
作りが綺麗で
錆び難いマフラーにしたい･･･
とのオーダーを頂きました。

alt

今回
オススメをさせて頂いたマフラーは
高いクオリティで
信頼と実績の
FUJITSUBO（フジツボ）
オーソライズ「A-R」

alt

FUJITSUBO（フジツボ）
オーソライズ
「A-R」が届いたので
早速 作業を開始しましょう。

alt

まずは純正マフラーを取外します。

純正のガスケット＆ボルトナットに
結構な傷みがあった為
新品の純正ガスケットと
ボルト＆ナットを手配し、
作業を続けます。

alt

FUJITSUBO（フジツボ）
オーソライズ「A-R」を箱から出して

alt

取り外した
純正マフラーと並べて撮影。

FUJITSUBO（フジツボ）
オーソライズ「A-R」は
ピッカピカで綺麗ですよね♪
またタイコ･･･
サイレンサー部も
小振りでスポーティに見えます♪

alt

テールパイプ部を養生してから
僕ら的な言い方ですと
「タイコを吊るす」･･･
正式な言い方（?）ですと
「サイレンサー部を車体に取付け」
を行います。

alt

次に
中間パイプ部を取付けしていくのですが
新品の純正ガスケットと
ボルト＆ナットを使用し
取付け＆固定します。

alt

FUJITSUBO（フジツボ）
オーソライズ「A-R」の取付けが完了したら
僕らの手跡を綺麗にするのと
簡易グラフェンセラミックコーティングするのに
アダムスポリッシュ
グラフェン CS3 を使い
ピッカピカに磨きこんで、

alt

オーダー頂いた
作業はバッチリ完成です。

φ90斜切り･･･
φ90スラッシュカットの
4本出しテールパイプが
純正よりボリューミーでありながらも
存在感を主張しすぎず
良い感じにキマったと思います。

alt

オーナー。
お買い上げ ありがとうございました。
次の“仕上げ”も 宜しくお願いします。

alt

この記事紹介は
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Posted at 2022/10/19 10:31:02

   

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