ポータブル電源の安いヤツでも使える

DA16Tキャリーと同じなので調査

オイルフィルター　ボッシュS-2　600円弱　モノタロウSZO-10N-A　300円
R06AキャリーとKF-VEエッセ
スズキとダイハツは同じらしい。
６５Φ　高さ６５～６８ｍｍ

エンジンＲ０６ＡはＨ２７－９からオイルフィルターの型番が変わっている
内部のリリーフバルブが無くなったとかどうかとか？


ワイパーゴム　フロント左右　４００ｍｍ
これはハイゼットトラックＳ２０１Ｐとも同じ

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土日祝はモノタロウブランドが１０％オフなので、土曜日に注文するかな～

軽キャンピングカーを使って気づいたこと。

本来、荷台で室外である部分を
FRPなりアルミなりで室内にしてしまっているが故
エンジンとミッションの熱が室外に放出されず
室内に入ってきてしまう。

室内で言うと、キャビン後ろ、セカンドシート前足下。

アッちっち　にはならないけれども、熱さをかなり感じる。

てなわけで、断熱をしようと考えてみた。
１・室外からの断熱
　　車をリフトアップして、断熱塗料を塗る。ノックスドールが在庫してるから
　　これでも断熱できるだろうけど、ミッションの上を塗るのは大変。
２・室内からの断熱
　　幸いにして、セカンドシート足下は土足にしてあるので、
　　発泡スチロールとベニヤで1段断熱するものを足下に作る
　　または、断熱材を張り付ける

で結果２を採用するつもりで、断熱材をDIYショップに見に行ったが
納得するものが無く、帰宅。
そしたら玄関に放置プレイしてたエンジンルームの断熱材が有るのを思い出した。
去年の夏、買ったまま貼り付けずに放置してたヤツ。

これで、土足部分を覆えば土禁部分とハッキリ分かれて良いかもしれない・・・

愛車紹介　少しずつ更新します。

たまたま中古車屋にあったINDY108。
２～３週間ほど気になっていたが、売れてないようなので
思い切って話を聞きに。。。

右フロントに軽い事故あり　だが全体的に使用感があり、走ってない車より安心できたので
思わず＠買います
逝っちゃいました。


タオルとスリッパは温泉に入った後くつろぐのに必須なり

バンコンは幾つか作ってきたけど、断熱に不満があり
実際のキャンピングカーはドウなのか、所有してみたかったのも決めて。

利点
　高さが２ｍなので、立体駐車場も問題が無い
　軽トラベースなので小回りが利く
欠点
　ターボ無しでＡＴなので加速が鈍い
　そして燃費が悪い

400キロほど走って、リッター11キロ前後。
過積載の軽トラと考えれば上等でしょう。

重いので、とにかくブレーキが利かない。
車検で通る制動力はあるが、実際の走行だと強めに踏まないと減速しない。

というわけで
エッセと交換です。エッセは実家へ置いています。
エッセの軽快さと燃費の良さは良いのですが、
エボワゴンの豪快さと被る所が自分のなかで有るので、
ＩＮＤＹ１０８と交代になりました。
エッセ誰か買ってクダサイ(笑)