山陰松江・六男のブログ一覧

ジェイドのタイヤ交換作業後に
義母のフレアワゴンのタイヤも交換しに出掛けました。



昨年マツダーディーラーで新古のタイヤを格安で譲って貰っていました。



1000kmも走っていないのでまだまだ新品に近いです。
良く見るとFALKEN製のワン方向性タイヤでした。







こちらも車両購入時についてきたタイヤで
一昨年まで旧車のタイヤを先に履きつぶしましたので
昨シーズンからですが13年製のため10年経過していますが
残り溝は９分山以上あります。

祭日の日に、ジェイドも夏タイヤへ交換しました。







走行距離は73910kmでしたので、2510kmの使用しました。
19年製で２年落ちの中古で購入したため
今シーズンで２シーズン目でしたが、残り溝は８分山程度です。







昨年の夏に購入して5000kmほど使用していましたので
9分山ほど残っています。

先週予定していた2台の洗車＆コーティングが
息子が予定があるとの事で１週間先送りにしました。

昨日一応事前に連絡すると「忘れてた～」と返信が。
9時に到着予定でしたが、9時には出掛けるらしく
8時到着で向かう事に。





黄砂ですっかりザラザラと汚い状態でしたが
何とか1時間で出掛ける前に終了しました。

その後私だけ息子宅に残り、ルクラを磨きました。

今回は1年ぶりにヘッドライトも磨く予定でしたので
一人でゆっくり作業が出来ました。



今回は耐水ペーパー３種とLOOXと最後に３Mのコーティング剤を初使用のコースで施工しました。


施工前の様子です。１年でこれぐらい白ずんでいます。


耐水ペーパー220番で磨いた状態。


耐水ペーパー380番で磨いた状態。


耐水ペーパー1000番で磨いた状態。
今回はそれほどまだクリアになりません。


LOOXで磨いた状態。ようやく薄っすら見えますが
それでも施工前よりもまだくすんでいます。


最後に、３Mのコーティング剤で作業するとようやく満足した状態に。


左（＝助手席）だけ施工した状態です。


この後、運転席側も施工し、


1時間でヘッドライト磨きも完了です。
３Mのコーティング剤を初めてでしたが良い感じですが
どうしてもムラが出来てしまいました。

次回はまた１年後を予定していますが、
来年でルクラも12年なので、恐らく最後の磨きになると思います。









ルクラも飛び石他で何か所かサビが出て来ていますので
タッチアップで保護しておきました。
4月のような陽気で過ごしやすいを通り越して暑いぐらいでした。

タイヤ交換後に、フレアカスタムを洗車＆コーティングを行いました。



先月から気になりましていましたが
ボンネットの塗装のコーティング剥がれが出始めました。
以前、ジーノでも同じようになりはじめて徐々に劣化
しましたので、やはり10年を超えると普通のワックスや
コーティングだけでは限界があるのかもしれません。



ワイパーブレードもスノーブレードから
夏用のエアロワイパーブレードへ交換しました。
昨シーズンから少し拭き残しが出始めましたので
梅雨前にはNWGN用に交換する予定です。

今年は例年より1週間ほど早めの交換となりました。







走行距離が117346kmでしたので、
今シーズンは5308kmの使用でした。
21年製造の２シーズン目でしたので、まだ溝はタップリあります。







今シーズンから車両購入時についていた
こちらのタイヤを使いはじます。
（昨年までルクラで使っていたタイヤを履きつぶしました）
こちらも21年製造分で、残り溝が９分山ほどあります。