山陰松江・六男のブログ一覧

朝一番にジェイドのオイル交換をしたのち、
午後からは息子宅へ行き、フリードとルクラを磨きました。



先にフリードから開始し、今回は半ねりタイプのワックスで施工しました。
空は曇りで気温も16℃前後とちょうど良い感じでした。



次に、ルクラのコーティング作業を行いました。
ルクラはずっとSOFT99のハイドロフラッシュを施工しています。

その後、ルクラの年に１度のヘッドライト磨きも行いました。



今回は以前オートバックスで購入しておいた
こちらのシュワラスターの商品を試してみました。



＜Befoer＞



＜After>


＜上：Before、　中：左のみ施工後、　下：After＞

作業中は、この程度かな～とこれまでの別メーカーと余り差がないと思っていました。
帰宅して画像を見ると、割と前後で差があるので、まずまずかもと思いました。

1年前は紙ペーパーで磨いてから、コーティング剤を塗布しましたが、
見事に垂れが発生した上、青っぽい状態で失敗しましたが、
これから手軽で半年に１度のペースで施工するのが良いかもしれません。
次月、フレアカスタムもこちらの商品で施工してみます。







ジェイドも昨日からの黄砂で非常に汚くなりました。
が近々雨が降るらしいので、ウィンドウ＆ライト周りと室内のみ清掃しました。



フロントのHマークのソナー部分をルクラのヘッドライト磨きで使ったシュワラスターの商品で磨いていました。
定期的に磨かないとすぐに白ずんでしまいます。

前日の夕方に夏タイヤへの交換を行い、
今朝の朝にジェイドの夏タイヤへの交換も行いましたが、
フレアカスタムがコーティングの日だった事を思い出しジェイドのタイヤ交換と合わせて、雨が降る前にと慌てて作業を行いました。









レッド化のパーツ類が無くなってから初の洗車＆コーティングでしたが
やはり物足りなさを感じてしまいます。
何となく人間で言うと、眉毛を剃ってしまった後のような・・・

1月にいつもお世話になっていますホンダカーズさんを訪れた際に
WR-Vを楽しみにしてる事を担当営業さんと話していたところ
一昨日、「入庫しましたので是非！」と連絡を下さいましたので
早速出掛けて来ました。



WR-Vを初見学です。



四角いデザインでいかにもSUV（昔のRV）っぽい感じがします。



リアはホンダっぽくない雰囲気ですが悪くありません。



いつもの3kmほどの周回コースを試乗させて頂きました。
ハイブリッドがなくガソリン専用車ですが、私の乗り方で
50～60kmの定値走行だとタコメーターの回転数が1200pmほどと
以前の車種と比べてもかなり低回転で走行していて静音も高かったです。

但し期待していた分、少し気になる点も幾つか散見されました。



久しぶりのサイドブレーキがハンドタイプで
既に身体が足踏み式が染みついていて少しおっくうでした。
（もうじき電子式が当たり前になるでしょうから、足踏み式も旧式でしょうが）



リアドア周りはプラチッキーな点が目立ちます。
ドアレバーの前に恐らくツイーターが入るスペースかと思われますが
ちょっと寂しいですね。



これまで最低地上高が低めの車をずっと乗り継いでいるせいもあって
降車時に足をつけると、この部分のでっぱりが邪魔になって太ももに当たるのがきになります（リアドアも同様）



今回はインドからの逆輸入となりますが、車格（価格）的にも仕方ないでしょうが、こういう部分でも黒のテーピングの合わせがガタガタしているのを見ると興ざめしてしまいます。

ディーラーに戻ってから試乗車でヴェゼルがあったので覗き込むと
やはり前席の質感やしつらえ程度が１ランク上で見栄えが違いました。
同じガソリン車でもヴェゼルの方が満足感が高いように思えました。

WR-V期待していた分、余計にギャップを感じたため正直残念でした。

前日に続き、日曜日の朝、雨が降る前に、ジェイドも夏仕様へとタイヤの交換作業を行いました。




＜Before：冬 スタッドレスタイヤ＞




＜After：夏タイヤ＞



ジェイドも我が家に来てくれてから３シーズン目の使用でしたが、
中古で購入したため、タイヤ自体は４シーズン目終了となります。
来シーズンはもちろん、出来ればあと２シーズン使いたいです。



今回が89691kmで交換しましたので
前回から約7800kmほど走破しました。



スタッドレスタイヤが４本のうち１本がサイド面に割れがあり
途中で前→後にチェンジしましたが、次シーズンに分かるよう
今回は、こちらのテープを貼る事にしました。



これで次シーズンは最初から割れのあるタイヤをリアへ装着が一目で把握出来ます。

この後、奥さんの実家へ行き、義母のフレアワゴンも冬→夏タイヤへ交換してきましたが、
数km程度の走行でも、やはり夏タイヤだと乗り心地もスムーズで快適です！！

３月になり寒さが戻って来た感じがありましたが
週間天気予報で最低気温がようやく３℃以下の日が無くなりそうなので、タイヤを夏仕様へ交換しました。


＜Before：冬スタッドレスタイヤ＞


＜After：夏タイヤ＞



スタッドレスもN-WGNで使用していた頃を含め
３シーズンが終わりましたが、残り溝はまだまだ有りそうです。