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もうね・・・
リアショック弄るのには飽き飽きしているのですが・・・
でも現状じゃまともに走らないんで、息子を近くに放牧しながら、せっせとバネ交換しました。

現状、メイン９キロ＋ヘルパー０．１８キロ

縮み側ストロークが足りない問題を、どう解消するか・・・？
１、メインスプリングのレートＵＰ
２、ヘルパー３キロに変更、プリロードかなり多めで縮み側を制限、伸び側も最低限確保。
３、いっそのことバンプラバーをセッティングの一部と考える
４、ヘルパーを取っ払う

１は、僕的には今の９キロで限界じゃないかなと思う。
これ以上レートを上げるとタイヤが負けてストロークしないんじゃないか・・・？
まぁ、試してみないとわかりませんが・・・

２は、曲がりにくくなるけどアリかな。

３は、純正ショックと同じ考え方ですね。縮み側をバンプラバーでうまく制限（ココが難しいんですけどね）、余ったストロークを伸び側に回す。僕的には、この方法は最終手段かな？

４は、伸び側が少なくなる分、縮み側の問題は解消する。曲がりやすくなるがトラクションは・・・？


とりあえず、４を採用。
９キロをゼロプリで組んでみました。

交換後の写真撮り忘れた・・・
明日早速キョウセイでテストです。

今回もターン多いですね～(笑)

開幕戦のスプリング変更・・・
どうやら少々？ストロークの計算間違いをしていたようです。
プリロードが全然足りてなかったんですね・・・。

後日、ビデオを見てて気が付きました。

開幕戦の前日にセットして「これで間違いない」と思いこんでて、当日リアの動きが悪いのを低温とタイヤのせいにしてましたね・・・
（この辺がブランク有りドライバーの感度の悪さですねぇ）

で、ビデオを見ながら、走行中の動きを思い起こしてみる・・・

あれ～？
ひょっとしてと思い、控えておいたプリロードの数値で電卓叩いてみたら・・・

スプリング交換前よりも、さらにバンプタッチしまくり状態の数値でした。
もうね・・・バカです。
ヘルパーつけると計算メンドクサイです。

２本目は路面温度が上がったおかげで一見まともに走れていましたが、１本目は低温路面でごまかしがきかず恥ずかしい走りに・・・

どうりでリアが唐突に出てフラフラするはずだ・・・


結論：
大きいセッティング変更のぶっつけ本番は、やめましょう(笑)

そんなわけで、タイヤが無いので第２戦まで走るつもりはなかったのですが・・・
２月１日のプレジャー練習会で午後半日だけ走ることにしました。
（タイヤがもったいないので、純正１６インチで走ります。最後１～２本の確認走行だけＺＩＩ☆で）
ＤＬのラベリングタイヤまだですかねぇ・・・

日本一早いらしい？公式戦に行ってきました(笑)

前日にスプリングを変更しての、ぶっつけ本番。
これが良くなかったのかどうかは分かりませんが、結果はコンマ１秒差の２位でした・・・

１本目は終始フラフラ、かなりの低温で、山の低いタイヤではなすすべなし。
なんとかスピンせずにとりあえず完走した、みたいな酷い走りで・・・
トップから１秒差の２位。
あまりにもグリップしないんで、この時はスプリング変更の効果を確かめる余裕もなし。

２本目も日が差さず路面温度も低いまま・・・でしたが、スタート待ちで並んでいる間にだんだん日が差してきた。

路面温度が上がってくれたからかな？
結果は２．２秒タイムを上げましたが、トップにはコンマ１秒届かず、２位に終わりました。

タイヤも多少グリップするようになってくれたものの・・・
まだリアがフラフラ・・・
スプリング変更は失敗だったのか？
でも、進入で曲げやすくはなっている。
もうちょっと暖かくなるか、タイヤの状態がもう少し良ければ、このセットでも行けそうな気がする。

ヘルパー無しで自由長を長くして、レートを元の８キロに戻すか・・・？

第２戦美浜は、もうちょっと暖かくなってると良いなぁ。
あとは、ダンロップのラベリングタイヤが間に合うか・・・
日程が全日本開幕よりも前だから、多分間に合わないな。
第２戦も手持ちの☆で、何とかするしかないか・・・(-_-;)

シュウさん。
ビデオありがとうございます。

洗車、スカラシップステッカー貼付、リアのスプリング交換を実施。
あ～、腰痛てぇ・・・

リアのスプリング交換は、ＬＳＤ投入してから、バンプタッチするようになってしまったので、そこを解消するため。

変更前：
メイン８Ｋ、ヘルパー３Ｋ

伸び側ストロークが、ヘルパー無しゼロプリ状態と同じになるわずか手前（計算上）までプリロードをかけたが、ストロークを使い切ってしまう・・・
トルセンＬＳＤの時は、そんなことなかったのになぁ。

変更後：
メイン９Ｋ、ヘルパー０．１８Ｋ

トルセンの時はイン側の接地を第一にセッティングしていましたが、今回はスカスカヘルパー＆メインスプリングのレートＵＰでロールを減らす方向にしてみました。
トルセンだと内掻きして前に進まなくなる可能性が高くなるセットですが、ＬＳＤを投入した今なら、大丈夫のはず・・・？
スカスカヘルパーの方が頭の入りが良いのは、メイン８Ｋとの組み合わせで確認済み。

このセッティングは、開幕戦でぶっつけになりますが・・・
近くをちょっと流してきた感じだと、ちゃんとリア動いてるみたいだし、何とかなるんじゃないかなぁ？