gonnsukeのブログ一覧

緊急事態宣言の解除が発表された後
和さんから
「今週の土日でキャンプやるんだけど？」とお誘いが来ました(^O^)

先日のベッド作成してから初の実戦投入もあって
行かざるを得ないよねｗ

場所は去年の1月にも行った
南房総のオレンジ村

ただ、丁度土曜日にディーラーの新車6か月無料点検の予約を入れてしまっていたので
横浜から一度、川Dに向かってから南房総に向かう
東京湾をぐるりとするルートとなりました(;^_^A

13時に川Dにて

今回はあまり走っていないですね～なんて言われつつ
コロナが無ければ＋3000kmくらい走行距離あったのかな～ｗ

と一時間くらいゆっくりして14時に川Dを出発となりました

この時にラインで状況を聞くと
もうすっかり始まっているとの事で
焦っても仕方が無いのでのんびりと向かいました

川口から千葉方面はもうナビが無くても余裕で行けるので
市川橋を渡った辺りから渋滞が激しいエリアなので
高速に乗り、保田までワープ
2時間走っていたみたいだけど、知っている場所すぎて
あっという間の感覚ｗ
そしてキャンプ場の近くのスーパーで買い出しをして
17時すぎに現場に到着しました！

受付でチェックインを済ませると
「本日は大変に込み合っており、場所が無いかも」との注意を受けましたが
もう既に仲間が陣取っているので（キリッ
と向かいました！


色々買い出しはしてきたけど・・・
既に色々始まっていたので
ごちそうに(^O^)

チーズポテトやばい(￣▽￣)

アキシェフによるステーキ

ご飯が欲しくなる(^O^)

って言ってたらアキさんから白飯をもらい
追加のつまみのキノコのバターソテーを乗せて

悪魔の丼だよね！！
もう優勝( *´艸｀)

そうこうしている内に日も暮れてきて

火の神様に着火をしてもらいました


いや～ほんと
焚火ってか火っていいよね～

自粛自粛で家にこもってたから余計にだけれども
自然の中で火を見て、美味い物食って、みんなとワイワイして美味い物食って
最高の癒しの時間でした

夜間になり
今度は

ニンニクの効いた餃子や

キャンプ場からの差し入れの干物

食って食って食ったイメージがｗ

そして自分も差し入れで

家からは少し南だけれども
横須賀のマーロウプリンを・・・

容器が本物のビーカーで出来ているプリンで
有名らしい

そんな感じで
23時ころまで起きていました


そしていよいよ就寝タイム
車内の様子は

こんな感じ

運転席から乗り込むんだが
想定していた頭の向きが前側

この感じだと
車内で身体の向きを変えなくてはならず

ベッドと天井の隙間が思いのほか狭く
座高より30cmくらい低い感じで
方向転換がし辛いので頭は後ろ側になりました

185cmある自分でも
足は前列シート間に入れれば
足を延ばして寝れるので
ハスラーほど快適では無いが十分に寝れる状態になりました

ベッドの感想は別記事を書く予定

朝は7時30頃起床
周りの物音で目覚める・・・
寝足りない(;^_^A

さっそく朝食で

ホットサンドをごちそうになり朝食をすませ
10時ころ解散となりました

ここのオレンジ村は、薪は現地調達できるし
直火OKだし、温水シャワーも無料で使えるし
何よりトイレが

現代人には必須のウォシュレット付きだし
馬鹿でかい蜘蛛は居るけど・・・

良いキャンプ場でした(^O^)

家で退屈したここ最近だったので
かなり楽しめました！
またキャンプ行きましょ！！





そして、帰宅して
買ったはいい物の食わなかった春巻きを
ガス火で焼いてみる・・・


むむむ・・・

パンが出来上がった(;^_^A

ホットサンドメーカーはまだまだ修行ですな・・・

ゴールデンウィークが終わり
仕事が再び始まったものの
会社からの要請で
「やむを得ない場合以外は出社しない事」
「出社率20％を目標に在宅ワークで対応する事」
との通達があり、お家で会社PCを眺めるお仕事をしている最近です

さて、先日の秘密工房の帰り際に少し着手した
ベット作成の続き

クッション材を張り付けた後からの作業となります

実はクッション材を張り付け作業を行った回に
和さんから合皮のシートをもらい

漂白・消毒と

丁度いい大きさにカッティングをしておきました

秘密工房では帰り際、夕方だったので
板二枚分を100均のタッカーで

バツン！バツン！と

張り付け

表面に皺が出ない方法を教わってきました

パッと見は高級感すら感じる出来栄え(^O^)

レザーのクリーナーで磨いて完成です！


そしてこの赤茶色のレザーでは残りの板の分が取れなかったので
赤の対色である緑のシートをもらってきて
今度は自分一人で、在宅ワークの合間に進めました(￣▽￣)

和さん家の庭に雨ざらしで置いてあるので

カビだらけで、水を吸って湿ってるし謎のヌルヌルがついてますが
漂白・除菌することで

こんなに綺麗になるんですね(^_-)

濃度はわからないけど・・・
触った手が一瞬でヌルヌルになるくらいの濃いハイター水溶液に
2時間と裏返して2時間の計4時間浸してピカピカになりました！！

要領は教わった通りで
とにかく引っ張りながら皺を消しつつ留めるっていう方法

引っ張っては留めて引っ張っては留めて
皺が出来たら一度外して調整しつつ留める

角も

なかなか

まぁまぁな出来栄えでは！？(￣▽￣)

コツを掴むのに苦労するけど
そこそこの出来映えで出来たからこれでいいやｗ

室内でイメージ・・・

良い感じなのでは！？(^O^)


そして昨日は雨だったので
今朝がた、実際に取り付けてみると

問題なさそうね！！

よ～～く見ると

ちょっと歪んで隙間が出来たり
予定していたイレクターパイプ固定が出来なかったりと
粗が出てきたが・・・
機能面ではこれで十分に寝れそうなので75点！
自分しか使わないし問題ないでしょう


スイフトスポーツという
車中泊なんて全く考えれれていない車種だけれども
色々やれば出来るもんなんですね～

これでいつでも車中泊しながら旅に出られますね！！
はやくコロナウイルス終息しないかなぁ～


ちなみに板の寸法は
フロントから
550×600(赤茶）
600×600（赤茶）
ラゲッジ左右で
500×550（緑）左
470×480（緑）右

で、（緑）左は一部リアドアのフレームと干渉する部分を切り取っています

連日、不要不急の外出の自粛要請や
神奈川では緊急速報で通知が来るほど

ステイホームが叫ばれている今現在

一週間分の食糧を買い込んで
基本的には家に引きこもっているんだけれども
どうしても作業がしたい！！

って事で
某県某所の秘密工房に行ってきましたｗ


今回は大物が二件あって
緊急事態宣言が出る前に行った横浜中華街の時
山形の刺客達に乗せられて買っちゃったホーン


それに一昨日届いた

給付金が出るって事で、こちらもノリで買っちゃったマフラー

の取り付けになります(^O^)

まぁ、ホーンは難易度は低く
ハスラーの時にはバコンバコンとバンパー外していたのでその感じで
外して、ホーンは電気工事をして取り付ける感じです

まずは・・・
バンパーを外すために

バンパー下のネジとクリップを外します
左右対称に五個ずつあります

ネジ小・ネジ小・クリップ・ビス大・ビス大が左右対称に付いています

お次に
フェンダー下

これは斜めにドライバーを差し込んで外します
真っすぐ付いていないのがキーポイントかも(;^_^A

最後にボンネット側

クリップ・ボルト・ボルトが左右対称にあるので外します

これで留め具が全部外れたので
バンパーを手前にバコン！バコン！と引っ張れば取れます！
ただ、注意点としてフロントモニターの配線とフォグランプの配線があるので
コネクターをしっかり抜きましょう
それで

簡単に外れます！

純正のホーンは・・・

ハスラーの時にも付いてた
ミーッ・ミーッってなるしょぼいやつ(-_-)

これを外して
買ってきたホーンを

適当な場所に取り付けて
アースは取り付けボルトと共締めして

プラス線は

スズキ車専用のカプラー線を買ってきたので
これを分岐使用に変更して
それぞれのホーンにつなげば完成！

左右バランスよく取り付けて


最後に配線をタイラップで

束ねたら完成

配線の知識が少しあれば全然余裕な作業ですね！


最後に全部を元に戻してホーンの取り付けは完了です！！
ファン・ファンって響く良い音色になりました(^O^)


一方、そのころ
KさんとAさんは・・・

Kさんの原チャの整備に苦戦中(;^_^A




そして今回のメインディッシュ
マフラー交換になります

ハスラーでもやってるから
余裕かましてたら、超大仕事でした(;^_^A

まずはスロープに乗せて

純正のマフラーを外します

下に潜ってみると
かなり前の方に、フロントタイヤ付近にキャタライザーがあるじゃないか・・・
あそこまで潜るのか！？

って事で
フロントも

ジャッキアップしてフロントメンバーにウマを掛けます

そして
キャタライザーのボルトと吊りゴムを外して


ズリズリとリア側に移動して

キャタライザー部と、タイコと排気口の継ぎ目の吊りゴムとボルトを外します

これでキャタライザー部を取り外せますが・・・

フロアバー的なのが取り外せるのに気づくまで時間が掛かり
知恵の輪を何度かトライして、車体持ち上げないと無理じゃね！？って思ってました(;^_^A
このバーを外せば、何事も無くそのまま抜き出せましたｗ

最後にタイコと排気口の吊りゴム

ここは吊りゴム四つのみで付いているだけなので
ゴムを外せば、簡単に取れました

これで純正マフラーは外れたかな？


って事で新しいマフラーを取り付けていきます
排気口部を

吊りゴムで釣って

次がキャタライザーまでのパイプを

吊りゴムで吊ってから
排気口部と付属のネジとガスケットと取り付けます

そしてキャタライザー部を取り付けるんだけど・・・
あれ？
短いパイプが余るし、キャタライザー部だけでは短いぞ？？？


はい
フロント部からのパイプ交換するらしいです(´；ω；`)

今度はフロント部をスロープに乗せて

空気抵抗を減らすためのアンダーパネルを外します

すると・・・

エンジンの下からマフラーに繋がるパイプが一本出てきました(;^_^A

ここを短い余ったパイプに交換したら
アラピッタリ(^O^)

こことさっきのリアからの部分とを

付属のネジとガスケットで繋げれば完成！！


見た目じゃ大きな変化は無いね(;^_^A


狭い空間で、変な体勢で、ガチガチに締まったネジを外して
また付けてってやったから
肩回りが筋肉痛(*_*)

即筋肉痛が来るあたり
まだ若いのかね(^O^)


そしてようやく昼飯

近くの「かつや」でテイクアウトして
秘密工房でみんなで

三密を避けてランチです(^O^)

食後、ちょっと作業したけど
これはまた別記にて


作業が完了してしまえば
作業要領が把握できたので
次はスムーズに作業が出来そうだけれども
今日は初回、ハスラーでの経験があったとしても
作業が手探り状態だったのでヘトヘト


Kずちんまんさん
Aキさん
今日は大変お世話になりました(^^)/

やっぱり、工場長と親方が居ないと
作業自体は一人でも完了出来たかもしれないけど
二日かかってたかもしれない(´；ω；`)


自粛に自粛で
会社も休業状態になって
怒涛の20連休になったけど
どこにも行けないし、行ったとしても店が自粛営業で
暇なゴールデンウィークが
最高の休みになりました！

残す所休みは三日間
あっという間だったな～
ウチのスイスポは大きく進化したけどね(^O^)



帰り道
新・マフラーの感想

2700rpm～3300rpmあたりが良い音出すマフラーなので
出だし直後とハスラーのリミット辺りの巡航速度で良い音が聞けました

下側でスカスカになるかな？
と思っていたけど
元々がトルクフルな車なので
僅かに抜けてる感じもするけれど
気にならないレベルで抑えられてました

ちなみにスイスポのリミット付近の速度まで出しちゃうと
4000rpmくらいまで上がってしまい
良い音ゾーン以外では純正並みの静かさなので
音を聞くなら”ある程度”で抑える事が必要ですね