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昨日は圏央の保養所まで
スイフトスポーツの足回りの重量測定に行ってきました

ずいぶん前からイナガキさんに「車高調をいれて足回りを硬くしたい」
と相談していて、しっかり計算してもらうためのデータ採取が今回のメイン

ハスラーの時もクスコの車高調を入れていて
快適なハスライフを堪能していたわけですが
今のスイフトスポーツも、純正では少し柔らかく、市街地でもフワフワした感じ
高速域では一定速度以上で、ふとタイヤの接地感が薄れるような感覚があり
あくまで”感覚”なので、個人的な体感でしかないんだけれども
解消したくての車高調導入の検討となっています




さて、保養所までは120kmほどなので
7時頃出発する予定でしたが、寝坊してしまい
出発したのは7時半前くらい

家からは保土ヶ谷BPを通って、相模原愛川で圏央道に入り中央道で・・・
ってのがいつもの流れですが、ラジオの交通情報では
7時半の時点で中央道で20kmの渋滞だそうで(;^_^A

高速に乗り、下道に降りて、また高速に乗り・・・
大渋滞を超えて保養所についたのは11時

もうヘトヘト(*_*)

集合時間は9時だったので大遅刻
早速、作業開始です

まずはタイヤの空気圧
スイフトスポーツ基準値である
F2.3のR2.1に揃えてから、ここを基準として
現在（ノーマル仕様）の車高を測ります

タイヤのセンターからフェンダー端

車体を持ち上げて

浮いた状態で

同じ場所で測定


地面に着いている、いわゆる通常状態では車高は前後共に370mm程度
さすがメーカーさん
きっちり平行になるように作られてます(^O^)

浮かせた状態では
前は465mm、後ろは435mm
路面の凸凹に対して、最大でここまで伸びて追従してくれるという事ですね！
多少のわだちなら気にせず安定して走れるのはこの伸び幅のおかげ(^O^)

次にタイヤを外して・・・

重量測定

左右共に16kgでした
案外軽いほう？

次にばね下重量を出すために
ダンパーを止めているボルトを外して、スプリングもはずして

フリーの状態にして


体重計を押し当てます


先ほど測った、持ち上げて自然に落ちている高さ
435mmになるまで押し付けて重量を測定します

これで、リアアクスルの重量がわかります
この重さは

98kgでした

先ほどのタイヤを合わせると
スイフトスポーツのリア部のバネの下には
リアアクスル98kg+純正タイヤ16kg×2で130kg掛かっているという事です


今度はダンパーのボルトをつけて車体が上がるまで持ち上げます
この時の車高（フェンダーからセンターの場所）を測ると
いわゆる、底突きした状態の車高がわかります

絵面は同じなので[測定写真し]
長さは340mmでした

つまり、リアのタイヤの挙動をまとめると
通常では370mmで走行していて
凸面に取り上げた時は340mm（30mm分）まではタイヤ部分で衝撃を吸収してくれる
凹面に落ち込んだ時は435mm（65mm分)まではタイヤが追従してくれる
という事ですね(^O^)

まっ平の床の上に、片側だけ石を乗りあげるように走る、片側だけ溝に落とし込む、のような事でもしない限り
道路なんてガタガタなので、数値通りの挙動なんてしないんだろうけど(;^_^A




後はバネも同様に限界まで上げて測って、限界まで下げて測って


まとめ


ばねに関しても
左右で僅かに差はあるものの、誤差として

左バネで言うなら
通常状態では136mm、底突き状態では114mm、最大伸び幅（自由長）が185mmとなっていました


これらの測定データから
タイヤとしての動く量（435mm-340mm）と、バネとしての動く量(185mm-114mm)からレバー比が出てきます
95ｍｍ：71ｍｍになるのでレバー比は1.34（バネが1動くのに対してタイヤは1.34動く）


これでレバー比「1.34」
ばね下重量がわかりました「130kg」

<追記>データの再測定の結果、値が変更となりました
詳しくはこちらを参照


今回はこのデータ測定を目的としたオフ？会でした(^O^)


夕食は

まぐちゃん

つけ麺を食べてみたけど、やはりここのお店は普通のラーメンがいいや(;^_^A




最後におまけ

ダンパーの重量は

1.2kg



下に潜った際に見つけた

マフラーが当たったと思われる焦げを発見

ガスケット部の締め方を少し奥にずらして締め付けてみたけど・・・
これで当たらなければいいな



このデータを基に車高調の検討になります
イナガキさんに、大トロさん
ありがとうございました！！
またよろしくお願いします(^O^)

今週は・・・
ちょっとそこまで
のノリでまた山形まで行ってきましたｗ

山形のドリカムさんから
ゆふいんさんが山形駅前に泊まるから小規模な飲み会をやらないか
とのお誘いが来たので行きました(^^)/

いつもの流れでは
金曜日の仕事上がりに出発し
福島で一泊、山形の観光物産館のグッと山形に昼前に到着
ってのが恒例の流れ

でも今回は飲み会という事で、夜開始なので
朝方出ればいいかな～なんて思い
土曜日の朝
9時頃に出発となりました！！

都内は首都高を使い、埼玉に入ったら4号線で北上かな～
なんて走り始めた物の・・・
埼玉に入った所「鹿浜橋IC」に着いたのは11時半を過ぎたころ
やはり昼間は高速を使ったとしても70kmを2-3時間かかってしまうんだな(;^_^A

そして川口から草加をすぎてず～っと走っても
昼間は大混雑(T_T)
いつもの夜走るペースではこの辺りまでくるとスイスイなので、大誤算！！
昼間の下道を舐めてた・・・

13時頃
浦和ICから東北道に飛び乗りました
高速は渋滞らしい渋滞は無く、車が多い程度で思いのほか進めて

14時半頃

那須高原SAでトイレ休憩

さすが高所だけあって肌寒い・・・

例のコーヒールンバが流れる自販機で

暖かいコーヒーを買って
再出発

そこからはノンストップ

17時少し前

毎度おなじみグッと山形に到着
やはりおなじみ

抹茶ジェラート

これはもはや山形への入県の儀式だよなぁｗ

昼間は高速を使っても8時間はかかるのね(;^_^A

その後は近場のスーパーで

東北限定の

芋煮うどん

赤いきつねに緑のたぬき、オレンジの芋煮ってか(￣▽￣)

色々買い物を済ませて
山形駅前の駐車場に止めて・・・

いざ！飲み会のお店に！！

ただ歩いてるだけも震える寒さ(*_*)
服装完全にミスってるよ・・・

18時半

山形駅前　母屋
二年前の芋煮会の後に来たお店だね！

高速を使ってのハイドラマップは新鮮かも！



そしてここでゆふいんさんとも合流し

さっそくカンパーイ！！！

山形と言えば

やっぱ芋煮よなぁ～
寒いこの時期には最高
身体の芯から温まりますなぁ～

ゆふいんさんの近況報告や、来年の話とか
色々話して、あっという間に二時間経過

会社の飲み会より短く感じるｗｗｗ

〆は蕎麦

もう少し時期が遅かったら新蕎麦になってたそうで・・・
それはそれで食ってみたいものだ(^O^)

そして21時頃店を出た物の・・・
少し早いよね～
なんて話して二次会に行くことに
しかし、ゆふいんさんは疲れてたのかな(;^_^A
ホテルに帰宅

せっかく芋煮で温まったけど
またガタガタ震えながら駅前をぶらついて
二件目
ワインのお店みたい

そこでちょっとおしゃれ系なおつまみを

つまみながら

自分はウーロン茶でｗ

こちらでも1時間半くらい
色々話せて楽しかった(^O^)

そしてお別れ
「また来春かな～」なんて言いながらｗ





23時

出発！！

夜間はもう
大好きな時間帯なものでｗｗｗ

同じ道通ってるのに、チェックポイント拾わないんだよなぁｗｗｗ


距離計算で時速100kmくらいだから
安全運転なんだよね(^O^)

1時頃

佐野SAまで帰ってきたので
トイレ休憩と給油

3時前
横浜に帰宅となりました！

今回は900kmの日帰り旅

帰り道は4時間で帰って来られました

やっぱり”夜間の”山形は近いね～



東北のみんなとは雪解けの季節まではお別れになるのかな・・・
山形の冬の味覚を食ってみたいぜ～(*_*)

それでは
また来年遊びましょうね！！

超長距離運転する時のマイルール
2-3時間置きに休憩を入れる事

スイスポに乗り換えてから超長距離は出来ていないけど
長時間運転は山形に行ったりしてて何度か行ってて・・・
気付くとあっという間に2-3時間なんて経っているもので(;^_^A

実は先日の山形に向かった時
エアコン全開で5時間ノンストップで運転した後
軽く脱水症状に襲われてましてｗｗ

本当に意識して気を付けないと
脱水症状やエコノミークラス症候群なんかになってしまって
旅先で倒れるとか最悪な事になってしまいかねない

水分を多めに取って、トイレに行きたくて2-3時間で休憩を入れる
ってのがハスラー時代の流れだったのだが

スイスポの純正のドリンクホルダーはシフトレバーの奥
センターコンソールの奥にあって、運転に集中しちゃうと
視界に入らないから、のどの渇きを感じないと全く飲まないんですよね・・・

と、いう事で

スイスポの専用設計のドリンクホルダー買いました(^O^)

取り付けは簡単で

フックと両面テープ

これでエアコンの吹き出し口の所に差し込むだけ

助手席
と

運転席

エアコンの吹き出し口はドリンクを置くと塞がれるけど

横から風量を変えられる嬉しい設計

耐荷重も

十分にありそうね(^O^)

これで視界に入るから
意識的に水分補給出来るでしょうね(;^_^A