Crazy-Magicのブログ一覧

みなさま、おはこんばんちは


大型自動二輪免許取得のため教習所へ通い
無事に免許を取得。


取得したからには大型バイクに乗りたい！
というのが人情というもの。

免許取得が趣味という訳ではないので・・・


当然、教習中から次なる愛車を探していました。



バイクに求める条件はこんなとこ。

①通勤快速
　日常の使用用途は通勤。
　冬場安定のインジェクション車は必須条件。
　職場の駐輪場が狭く、コンパクトな大型車（なんのこっちゃ？）を希望。
　燃費も２０km/lは欲しいところ。

②なるべく安く、でも１０年落ち以内
　新車無理！　もちろん中古車。
　でも比較的新しくて安いバイクがいいな♪

③ネイキットかカウル付き
　アメリカンやオフ車は今は欲しくないの心。

④４気筒マルチに乗りたい！
　今のNinja250Rはパラツイン。
　やっぱり４気筒マルチに１度は乗ってみたい！　



まずはネットのバイクカタログで勉強します。
燃費や大きさの面でリッターバイクはオミット。
バイク２台持ちできれば原付二種と大型車なんて
組み合わせもありなんですが・・・


最初に目についたのはSUZUKIのGSR750。
４気筒でナナハン！憧れの響きだ。
カタログ上は100馬力オーバー！
ストリートファイターの外観。カッコいい！
燃費もソコソコ良いみたい。


実車を見に行ったところ、タンクの横幅がゴツい・・・
う～ん。。。　情熱が一気に冷めてしまった。



次にミドルクラス（500～700cc）を検討。
値段、コンパクト、中古車の在庫からいくと
KAWASAKIのNinja650やYAMAHAのMT-07か？

特にMT-07は燃費やコンパクトさは秀逸。
販売台数トップクラスも納得。

でも、両車とも並列２気筒。
④の条件を妥協するか？　う～ん・・・



調べまくった結果、YAMAHAのXJ6ディバージョンという
マイナーなバイクに目が止まりました。


水冷４気筒、ハーフカウル付き、相場も￥50万前後。
海外輸出専用車でいわゆる「逆車」。
良さそうじゃない♪


某赤男爵にて実車を確認したところ、2011年式で走行距離
7,000km弱という出玉に遭遇。
色も大好きな蒼色。 ほぼフルノーマル。
もっとも気になる横幅も大きくなく手頃な感じ。

見積りの結果、Ninjaの下取りも合わせて支出は\40万ちょっと。
※赤男爵オススメのオイル会員やら盗難防止装置やら
　後でどうにでもなる費用はもちろん全部カット！！



→ご成約となりました♪



という訳で、本日納車。
ニンニンと並んでツーショット。
約半年で手放すことになちゃってニンニンごめんよ・・・



Focus君に続いてマイナー車に手を出してしまいましたが、どうなることやら・・・

いじりたくてもパーツが手に入りにくいのがマイナー車のつらいところ。

でもFocus君で得たノウハウを活かして、自分の色に染めていきたいと思います。


それでは、また！

みなさま、おはこんばんちは


とうとう迎えました卒業検定。

事前練習のない一発勝負です。


今回は普通自動二輪のときと異なり、９時から５０分間の自主練習を
申し込みました。（プラン外なので、別途有料）


というのも時季は梅雨。
幸い、教習中は雨に降られることもなく、路面はドライ。
しかし、路面が濡れると急制動の停止距離が１１ｍから１４ｍに伸びます。

急制動でタイヤロックや転倒は御法度。　失格に繋がります。


よって雨天対策に自主練を入れてみましたが、前日にしっかりと降雨が
あったものの、試験当日は曇天で路面はドライ。

杞憂となりましたが、見極めから中４日。
良い練習となりました。



そして、卒検本番。
今日は私を含めて大型二輪：２名、普通二輪：１名、なんと小型二輪AT限定が１名。

最近、１２５ｃｃの原付二種（ピンクナンバー）が流行ってますからね。
小型二輪、良いと思いますよ～


私の走行は二番手。
普通二輪の時から走り慣れたコースとは言え緊張します・・・


そして、試験開始。
まず後方確認して跨ったら、ミラー合わせてエンジン始動。　周回開始です。

踏切、Ｓ字と抜けて次はクランク。
ここで「おお！！！」。　不意にバランスを崩しそうになり、右足を着いてしまいました・・・
「あぁ・・・」と思いつつ、転倒ではないので減点で済むはず！と気合を入れ直して走行。



そして特別課題。
スラロームはちょっと遅かったな・・・
急制動はＯＫ。　文句ないでしょう。
波状路。　ちょっと前輪がバタついたけどまずまず。

苦手な一本橋。
気合を入れてエンジンを吹かしつつゆっくりと発進。
後半、バランスを崩しそう
になったため、一気に通過！！　タイム？気にしない！！


という訳で完走。
減点はあるけど、合格できると手応えを感じて、発表を待ちます。

３０分ほど待ったのち、試験官室に呼ばれて合格通知。やったね！
ちなみに受験者全員合格でした♪



卒業証明書を受領し、警視庁府中試験場に向かいます。


途中、江川亭というラーメン屋で油そばを頂きました。　美味しかったですよ♪




府中試験場では上納金を納め、視力検査を受けて免許証交付を待ちます。

待つこと小一時間。　「大自二」の印がついた免許証が交付されました♪




尾久自動車学校様には普通自動二輪からお世話になりました。
スタッフの皆さんも親切で、オススメの自動車学校ですヨ♪


これで二輪車と四輪車はオールマイティになりました！
次は、けん引？大特？　冗談ですｗ


それでは、また！！

みなさま、おはこんばんちは


大型自動二輪教習もとうとう第二段階の見極めとなりました。
法令運転と特別課題（スラローム・急制動・波状路・一本橋）を
総合的に見られます。


まずは法令運転。
教官が私の後ろをピッタリとマークして走行します。

概ね良好でしたが、左折時に内側が広く開くことがあるとの指摘。
フムフム。　速度を落として、舐めるように回らないといけませんね。



そして特別課題。
波状路では立って運転することになりますが、お尻が引けて、
へっぴり腰になっているとのこと。

もっとタンクに乗るように立たなければいけませんね。



そして苦手意識のある一本橋。
タイムは８秒台から１０秒台までバラバラ・・・

スタートからアクセルをある程度開けるようにアドバイスを受ける。
今までも言われていたことですが、忘れてしまいますね。。。

あとは両腕がガチガチでハンドルでバランスが取れていない。
力むなと言われても、力んじゃうのよ・・・



とは言え、見極め合格を頂きました！！
あとは卒業検定を残すのみです。

卒業までもうひと頑張り。
頑張れ自分。


それでは、また！

みなさま、おはこんばんちは


大型二輪の教習も第二課程に入ります。
所定の教習時間は７時間。
第二課程からは１日に３時限まで実地教習が可能になるので、ノーミスならば
最短３日間でクリア可能。


ということで、5/31の夕刻から6/2まで自由な時間がありましたので、
教習をイッキに進めてみました！


まずは5/31。
仕事帰りに教習所へ直行。
２時限連続教習です。

２時限とも法令運転の復習となります。
一時停止、走行位置、方向指示器の点灯、安全確認　etc・・・
半年前に走っているコースなので、特に問題なし。

が！！
意外とクランクが難しい・・・
２つ目のＬ字を抜けると安定を保てず、足をついてしまいます。
CB400に比べNC750はホイルベースが長いので、小回りは苦手なのはわかるのですが、
クラッチを繋いで動力を与えても不安定。。。

思わぬ落とし穴。



２日目　6/1。　今日は３時限制覇です。

まずはシミュレーターによる危険予知トレーニング。
普通二輪で使用したシミュレーターなので、どんなところがポイントなのかは
だいたい予想できてしまいます。（停止車両の扉が開いたり・・・）
無事故で終了。

残り２時限は実地教習。
特別課題のスラローム、急制動、波状路、一本橋が入ります！
大型二輪特有の課題「波状路」。

洗濯板（←若い人にわからないか・・・）のような連続ギャップを乗り越えます。
教官より色々とポイントを言われますが、まぁ転倒さえしなければＯＫ。

苦手な一本橋も１０秒以上という制限時間をあまり気にせず適当にクリアｗ



３日目　6/2。　あえて１時限のみ受講。
仕事と卒業検定のスケジュールの関係上、卒検は最短でも6/12となり、
教習と卒検の間が空くことから「みきわめ」を残すことにしました。

教習内容は法令走行と特別課題の繰り返し。

引っかかったクランクについて教官に確認したところ、１速で走行しても問題ない
とのことなので、今後は１速で抜けることにしました。
低速走行なので１速の方がやっぱり安定しますね。



ということで、第二段階も最後の「みきわめ」を残すのみとなりました！
早く卒業して大型デビューしたいものですｗ


それでは、また！！