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昨日リセットしてもダメだったＥＶＣⅡ。

結局、新品のＥＶＣ５にするか、
中古のＥＶＣ４にするか迷っていましたが・・・








ＥＶＣ　ＥＺⅡ
＋　ディスプレイの中古

にしました。

ＥＶＣ　ＥＺⅡにディスプレイつければＥＶＣ４と同じですし、
程度がそこそこ良く、値段も許容範囲内だったし、割引券もあったし！
付属品もきれいな状態。唯一ホース関係がなかったんですが、
シリコンホースに新調する予定だったので問題なし！！

さて、いつ作業できるか・・・ってところです。
付属品はとりあえずそろえたので、あとは取り付けだけなんですが。

この前のシャシダイにかけるときに分かったハンチング・・・

ＥＶＣのリセットで復活すれば！！！と思い、
さっそく再セッティングを試みました。


ＥＶＣは学習モードになって、セットアップは難なく出来たのですが、
やっぱりハンチングが出てしまいます。

再セッティングする前までよりかはまだ反応はよいですが、
まったくダメですね・・・

ＥＶＣをＯＦＦの状態＝ノーマルブーストであればハンチングもなく走ります。

やっぱり原因はＥＶＣそのものにあるようです。

もはやＥＶＣⅡでは古すぎてダメですかね～


やっぱり新しいブーコンが必要になってしまいました。

そこで、新しいブーコンですが・・・

ＥＶＣ５
最新型で細かいセッティングが可能！
でも最新型であるため、お値段も・・・

それなら、

ＥＶＣ４
前のモデルですが機能は十分です。
中古でもそこそこいい状態のものがチラホラ。
お値段も少々高めですが、ＥＶＣ５に比べればほぼ半額。
でも新品じゃないのでどうですかね・・・


ＨＫＳじゃないブーコンでもいいのかな。
一応吸排気系はＨＫＳなので揃えたいところですが。。。

お奨めはありますか？

お久しぶりです。

先日、諒さんにお誘いをいただきまして、シャシダイにのせてきました！

CPUの現車合わせをしてから実に１年半・・・

すっと実力を数値化することもなく過ぎてしまっていましたが、



いよいよ！！！


















だったんですが、この写真の状態で、ブーコンの不具合からハンチングが出てしまって、結局測定できませんでした（落

EVCⅡの中古を使っていますが、どうやら寿命のようです。

リセットして、もう一度数字を打ち込んでみますが、モノも中古で古いので、最悪新品を探すことになってしまうのかと思っています。

でも、不具合が見つかってよかったですよ。

教えていただいた皆様、ありがとうございました。

また、遅れて参加、早々の帰宅にも関わらず、お付き合いありがとうございました！

次回こそは測定できるように治しておきます。

本日、無事に車検から帰って来ました。

いつも遠方へ引き渡しにきていただける主治医に感謝です。

今回は何にも修理するところなく、ロッカーカバーのパッキンを塗りなおししてもらったくらいです。

車検もすんなり(?)通過～

まだまだ乗りますよ。

たった４日間だったのに、エボが恋しくなりました・・・


その４日間は、

写真のセルボ（新車）が代車で４００キロほど乗りましたが、

軽自動車のイメージが変わりましたよ。

ターボ、CVT搭載モデルなんですが、軽快に走ります。

CVTって燃費いいですね！

しかも結構いい加速します。

このエンジンをMTで乗ってみたかった。


でもエボが戻ってきたら、やっぱりエボがいいですね。