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ブッシュ交換の際、リヤのアッパーアームの根本にクラックが入っていたのを

修正いただいておりました。

その様子が、アンリミさんのブログに紹介されております。

うちのエボですね。。。


以下、コピーです。


ブッシュ交換
テーマ：ブログ




最近ブッシュ交換することが多いです。

足回りやデフ、エンジンですね。やはりリフレッシュして長く

乗りたい方が増えているのだと思います。



ラリーアートの強化ブッシュは現在品切れ中の部分があり、納期が

9月末になってしまいます。もちろんご予約頂ければセール価格に

なりますし、純正でもいいや、と言う方は純正で出てこない箇所は

強化品、その他は純正という組み合わせも可能です。

（これであればセール価格の-20000円とかになりますよん）




ブッシュ交換はそれこそ100台以上やってきましたが、割と多いのが

リアの調整ボルトやナットの固着。もしくは以前にどこかで調整した際に

ダメにしちゃったけどそのままネジ込んだケースですね。

なのでガレージには予備のボルトナットが用意されてます。



それとこれも多いのがリアアッパーアームの根本のクラック。

これはアルミの合わせ目から割れてしまうんですよね。

外した時点で割れているケースが多いです。





パックリ。



ちょっと値は張りますがこれも交換が吉。

在庫が無い場合は・・仕方が無いので溶接で対応します。

内側、外側を溶接でビビっとくっつけて、内側はブッシュがストレス無く

圧入可能なように磨きます。





ちょ～効果抜群なのでブッシュ交換、ぜひ。

アンリミテッドワークスに行ってきました。

と言うのも、


優勝記念セールと題して期間限定で行ってもらえる、

足廻りの
フルブッシュ交換


をしてもらいに行ってきたわけです。



うちのエボ５は年間約３万キロ弱を走行する過走行車です（汗

しかも現在総走行距離が１６.６万キロ（汗

それゆえ、潤滑系の定期交換は気をつけて行ってきました。

でも、ブッシュ交換は

「工賃高そうだし、まだ大丈夫でしょ？」

なんて勝手な理由で先延ばしに・・・


そんなときにアンリミテッドワークスで強化ブッシュを使用してのフルブッシュ交換を

見つけて、いざ決心し作業をお願いしたわけです。


１日作業で、夕方に終わりました。


ブッシュ交換の感想は、

・足がしっかり働いている！
・余計なふらつきが無くなった。
＝車両がシャキッとなった！！！

という感じです。

なんだかうまい言葉で伝えられませんが、

「新車のときはこういう車の動きするのか！！！」

という感じで、驚きと体感できる変化に大満足です。


決心して作業をお願いした甲斐がありました。


どうやら少しエボの状態を見ていただけたようで、

特に問題は無かったようです。

アンリミの佐藤さんにも

「距離はしっているのに状態がいいし、特に問題も無いからまだまだいけますよ！」

なんて、心強い言葉をかけてももらってうれしくなりました！


徐々にリフレッシュして、まだまだ乗り続けます！！