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梅雨次期で暑くなったり寒くなったり嫌な天気が続きます。。。


今日は雨が降ったと思ったら晴れたり、変な天気でしたね。

そんな天気にめげず、

予定通りメンテをしました。


まずは、

プラグ交換

走行距離が多いので毎年１回交換しているのですが、
前回交換から１年半くらいたってしまっていました。

毎回NGKのイリジウムプラグですが、
今回は７番から８番に熱価を変更！
これでカーボンがプラグにこびりつくのも少しは解消されるはず・・・

ギャップがだいぶ開いていたので、交換してからは本来のスムーズかつ
トルク感が戻りました！！


次に、

駆動系のオイル交換

ミッションオイル
トランスファーオイル
リヤデフオイル
AYCオイル
AYC作動用のATFオイル
ブレーキオイル
クラッチオイル

25,000km走ったので総入替です。
ギヤオイルもブレーキオイルもWAKO'S製です。
AYCとATFは純正使用だったので、
Dラでやってもらいました。

ちょっと値引いてもらって、\12,810。

高いですが良い状態を保つための最低限のことですから
仕方ないです。
帰りはミッションの入りがスムーズになりました。


最近はなんだか、メンテの方向ですが、
これも長く付き合うためと思っています。

エボ５はまだまだ元気です！！！


＊＊＊備忘録＊＊＊
総走行距離　190,600km
次回駆動系オイル交換　210,000km～215,000km

本日、総走行距離が

190,000kmになりました。

だいぶ走行距離が延びてきました。

でも、まだまだ乗ります！

自分のところに来て５年目ですが、200,000km目前です。

これからもちょくちょくポイントをおさえてメンテしていきたいと思います。


前所有のエボ２の総走行距離を超えるのもまもなくです。

総走行距離　189,160km（ｴﾚﾒﾝﾄなし）

3,000ｋｍごとにエンジンオイルの交換しています。

少し交換距離が過ぎましたが、交換しました。


最近ラッシュアジャスターの音が気になります。。。

次回の交換の時には機械使ってエンジンの内部洗浄してもらいます。

190,000ｋｍの時には、いつものように駆動系のオイルもフル交換です。

長く付き合うには基本的なメンテが大事ですよね。

エボ５も１３年経過して、いよいよ自動車税が１０％課税になりました。

それにしても優しくないですよね。。。

長く大事に乗っているのに課税。

グリーン税制という制度で、

ガソリン車が１３年、ディーゼル車が１１年越えで１０％課税。


本当なら減税にして欲しいくらい。

長く乗ると性能が低下して排ガスから有害物質がたくさん出る？？？

メンテしてればそんなに大きな変化はないはず・・・


負けずに頑張るしかないですね。。。（ﾊｧ