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イイね!
2008年03月02日

タイヤのローテーション

タイヤのローテーション ポクテ号も現在一万二千㌔、スペアタイヤも含めてローテーションをやりました。

ロシア製タイヤの減り具合はいかがなものかと、スペアと比べてみましたが、思ったほどではありませんでした。たまにローテーションをやって4~5万キロといったところかと思います。次はミシュラン付けたいな~♪・・・・

ホイルナットにプラスチックのキャップが付いてますが、


予想通り割れてきました(笑)。今のところ3割くらいの確率ですが、外れたりはしてません。でもその内、一個なくなり・・二個なくなり・・・となるのも時間の問題かと思います(笑)。

初めてリアタイヤを外しましたが、サスが伸びて中々タイヤが浮きません(笑)


シトロエンもかなりなものでしたが、ニーバも伸びますネ。これを性能として実感出来るような所をまだ走ったことがないですが・・・ちょっと楽しみです♪。
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Posted at 2008/03/02 21:10:47

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この記事へのコメント

2008年3月3日 12:17
とてもストロークが長いんですね。

ストロークの長い車はショックアブソーバーのダストブーツはどうなっているんだろうとよく気になります。

ニーバさんは付属していないようにも見えますが。

私の友人でシトロエン2CVでミニサーキットのジムカーナをよく一緒にやる方がいるのですが、盛大にロールしながら曲がっています。
とても楽しそうです。

ニーバもロールは大きいですか?
コメントへの返答
2008年3月3日 22:52
ダストブーツみたいなのは、付いてないようです。

フツーの実用車のようですが、オフロード性能は高いらしいです・・・らしいですと言うのは、私自身がバイクで林道を走ったくらいで、四輪のオフロード走行をしたことがないからです(笑)。

ロシアは道路事情が悪いらしくて、都市部以外は酷い砂利道、おまけに気候があんな風なので、ニーバのようなフルタイム4WDの実用車が生まれたと聞きました。

2CVで思い出しましたが、昔ルノーキャトルに乗ってまして、2CV並みにロールしました。昔のフランス映画の追跡シーンの様で、あれはあれで楽しかったです(笑)。

ニーバはスタビが付いてるせいか、ロールはしませんネ。
2008年3月3日 14:26
ニバ嬢のおみ足はしなやかに伸びますね。
さすがロシアン冥土の4X4でございます。
ホヒルナットにプラスチックカバーとは
中々でブリティ種冥土にはない心遣いを
感じてしまいます(笑)

雪上走行は出来なかったようですから
そろそろ悪路走行などのUpに期待大!!
コメントへの返答
2008年3月4日 0:15
前足はそれほどでもないと思いますが、後足は伸びますね、最初こわれたのかと思いました(笑)。

ナットのカバーは、やっぱ泥除けでしょうか?どこまでがホイルで、どこまでが泥か分からないような所で、タイヤ交換をしている彼の地のニーバを想像してしまいます(笑)。

>そろそろ悪路走行などの・・・

お友達を探します、私一人だと帰って来れないと思います・・・
2008年3月3日 18:58
NIVAのオフロード性能はなかなかイイですよ。私も何回かオフロードコースでたのしんでいますが、軽さは武器ですね。コイルサスのストロークも立派なオフロード車ですのでジープやジムニー並みに楽しめます。是非堪能ください。
コメントへの返答
2008年3月4日 0:39
YouTubeにも、その手の映像がたくさんありますネ。
最近は未舗装道路を見つけるのさえ苦労しますから、そこは蛇の道は蛇、その手のクルマにお乗りの方と知り合いになるしかないようです。

でも、ほどほどにしとかないと・・・後が大変そう(笑)。
2008年3月3日 22:11
このタイヤ、露西亜純正なのですか?
土地柄なのか、一見するとスタッドレスのようにも見えなくもないこともない?(笑)
なかなかなオフ性能が高そうなタイヤですね♪
コメントへの返答
2008年3月4日 0:51
このクルマで唯一、ロシア語で「ニーバ」の表示があるのが、タイヤのサイドウォールなんです(笑)。
「ニーバ」と言う名前は、現在GMとAVTOVAZで造っているシボレーニーバに使われていて、私のは正式にはLADA4×4と言うそうです。でも、誰が何と言おうとニーバはこれですけどネ(笑)。

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「「終活」のはずが、、「集活」になるのは、なぜ??
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何シテル?   01/20 08:58
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