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こんにちは

暑くて溶けそうです。車も僕も・・・

さてさて

アクティブクラッチっていうシステムが僕のDC5Rについているのですが

そのシステムのメンテナンスが3週間前ほどに完了して戻ってきました。

今回はシステムの根幹をなすパーツのアップグレードを行いまして、

加えて、ニュートラルセンサーも取り付けました。

より自然で、より人間味のあるクラッチ動作に感動しまくりです。

半クラは丁寧にでもだらだらではなくメリハリをつけてスパっとつながる

これやばいですね。

パーツの寿命も延びることが期待できるとのことで、いやはや・・・

アクティブクラッチは今のMTが少ない中で

障がい者に関係なく、光るシステムだと今回のフィーリングで感じました。

もっと身近でメンテナンスができればいいのですが、今後に期待です。

つわけで、そのシステムアップグレードに伴いまして、

アクティブクラッチの機械本体の寸法が大きくなりました。

正確には少し背が高くなった。

僕のDC5Rはシステム取り付け位置がナビシートの下なので

加えてDC5Rはそもそもシートの位置が低いのでシートの底と

システムが干渉していました。

大丈夫だとは聞いていましたが、僕の精神衛生上よろしくないので

手伝ってもらいながらもシート高さを変更しました。

これは変更前の写真



ちとわかりずらいのですが当たってるんです。

今回は大阪のRecaroFREESTYLE様より販売している

シートスペーサー（7mm/1ケ)を4つずつ使用しました。

ナビシートはSR7Fですので底止めは4箇所。

なので16個のスペーサーと専用の長さを確保したボルトを

発注させていただきました。



以下取り付け



28mmアップなのでシートは目に見えて高くなりましたが

普段、他人乗せないしいいです。

すると確保されるスペースは



手のひら1枚から１．５枚くらいですかね。

人が乗ったとしても、シートポジション次第では

2-3mmの余裕があります。

今回は56kgの人でこのスペースだったしまぁいいかなと。

さてさて・・・筑波TC1000

9月は怒涛の2連戦です。

8月は仕事です（小声