Ax1sのブログ一覧

季節外れの雪にいきなりあったかくなったりと忙しい・・・

と、いうわけで夏タイヤに交換しました。

交換した次の日は福島がドカ雪で死ぬかと思った



デデドン！

なんだか俺のインテRより高級ホイール履いてる通勤車ですが・・・

やっぱり燃費なら軽さ！つか履きたかった

のRAYS VolkRacing CE28N !!

もうタイヤ込みでも多分8Kgあるのかな？

車いすの自分ですが、片手で持ってられる重さ。

軽すぎて冬はTE37とかほしくなっちゃいますね。

走り出しと、加速がまるで違います。

狙った速度にすぐ到達するので燃費向上します。

タイヤは純正装着で有名なBS Ecopia EP150?だったかな？

165/55/15と純正サイズです。

ホイールオフセットは15x5.5J +45と軽自動車定番サイズ。

ModuloXには履けました。ホイールはみ出しもなし。

N-ONEは特にターボモデルがブレーキキャリパー大径化されて

実は履けるホイールが結構少ないんですよね。軽のわりに。

キャリパークリアランスきつめです。まぁCE28NとTE37

WedesのSA-10Rは履けるの確認してます。

タイヤはなんだか評判芳しくないタイヤです。

うるさいだの滑るだの・・・

でも僕的には正直、エコタイヤだろうがハイグリップだろうが、

ノイズはタイヤの方向性の違いでしょうし、

滑るってのは、ちゃんと減速して、ハンドルゆっくり操作してりゃ

滑らないと思います。今どきのタイヤ、基本性能は軒並み同じ。

多分差が出てくるのは「急」が付く車ご法度運転だと思いますね。

サーキットではないので路面μもばらつく公道です。

特に意図した運転はそりゃ一人で勝手にどうにでもなってくださいですが、

意図しない、まさかの状況。ここだと思います。

気を付けててもお互い人間ですからね。しょうがない状況もありますね。

個人的には見え張ってPotenzaかAdvan履きたいです笑

でも僕はEP150もすごく良いタイヤだと思います。

まだあんま減ってないからだと思いますが、BSはいいですよね。

ちなみにこの組み合わせで燃費20Km/Lでました。

続いて



スピーカーの音がビビりが出てて調子悪かったんです。

最初は中古車なので、しばらく展示してた関係もあるし・・・

っつって多分スピーカーが硬くなってるのかなぁ・・・

って思ったのでしばらく鳴らしてりゃ普通によくなるかなぁと

考えて１か月乗ってますが全然よくならん。

いろんな不具合の可能性を模索しましたが、交換しました。笑

たまたま同級生の１級自動車整備士が電話よこしてくれたので

手伝ってもらいました。元ディーラー整備士さすがです。

ちなみにSA宇都宮でカロの17cmハイレゾスピーカーが6500円でした。

見つけてついついうれしくなっちゃって前後買っちゃいました。

ナビもカロだったのでこれでカーAVはカロで統一です！

まぁコアキシャルです。でもツイーターとかあんまダッシュや

ピラーにつけたくなくてこれ一択でした。

ここには追加メーターを付ける予定ですので（目的はむしろこっち)

ちなみにデッドニングとかいう遮音、制振はしてません。

効果があるのはよくわかります。が・・・

ぶっちゃけドア重くなるし、そもそもデッドニングで

かなり変わったという人は、音源を変えてみるのがよろしいかと・・・

CD音源もいいですが、まえにMP3のデータで聞いてて音がーって

言ってる人いたので、音にこだわるならWAV音源など無圧縮無劣化を

徹底されるのがよいかと。

イヤホンなどもそうなんですが、カーAVのシステムやデッドニングなど

ハード側のチューニングが進めば進むほど、音源という大本の質が

よーくわかるようになってしまうので、音源超大事です。

正直、ハイレゾは対応しているナビも少ないですし、ハイレゾは

人が認識できる音域外の音域も再生できるのがハイレゾなので

確かに音場も広く感じれば、歌い手さんの息使いも聞こえる(ものもある)

ので、重要なのはそのスピーカーがカバーできる帯域とインピーダンスかなぁ

と思います。カバーできる範囲が広域なほど、再現能力は高いと思うので

そういう意味でハイレゾ対応スピーカーに交換するのはいいと思います。

僕の場合、死んでる純正から交換なのでもうなんも言うことない。

また、快適快速車に近づきました。

最後に、ホイールはN-ONEが冬仕様ですが、

個人的には割と貴重な

S660 無限RA と N-ONE ModuloX のコンプリート2ショットで・・・