Ax1sのブログ一覧

１月に注文して３月末に入庫、家庭の事情で４月に納車
１月時点で約３か月待ちかぁ・・・・



やってきました！N-ONE RS JG3型！
CVTモデルですが、オレンジ色は思ってたよりもいい！

どうもみなさんこんにちは。

僕のN-ONE moduloXと家族のN-ONE RSという
日常車２台がN-ONEになりました。他、うちの車は
S660 無限RAとインテグラ TYPE-R(DC5型前期)の
全部ホンダになりました。

と、いうわけでRSにも用品をいろいろと取り付けていくのですが、
家族のRSの納車時装備は以下の通り

Modulo サスペンション
RAYS TE37KCR 5.5J +45 15インチ
ガソリン給油口のアクセサリー
オールシーズンマット
アームレスト
テールゲートストラップ
ルームミラーカバー(オレンジ)

サスとホイール以外は家族の要望でした。
以下は僕が作業で取り付けた装備

Carrozeria AVIC-RZ102 ディスクレスカーナビ
Carrozeria ND-ETCS10 ETC2.0
大阪トヨタ T'z 前後ドライブレコーダー(CellStar)
エンラージ商事 ECONキャンセラー
PIVOT OBMonitor (旧タイプ)

ほとんどの装備は合計３時間ほどで取り付け完了しました。
事前に用意周到に準備していた結果ですが...

こういうブログにするにあたってネタどうしようか悩みました。
なんかインパネ回り分解とかほかの方やってるしね。
あんま話題性ないよね！

つーことで、なんとなく気になるであろう、ETCの純正取り付け位置
ビルトインについて話題にしようかね！

まずJG3用の社外純正位置取り付けブラケットは現状販売されおりません。
純正でよければありますがぶっちゃけ高い。

じゃあどうするかといえば、現状で言えばN-WGN(R2～)の固定穴が
ETC取り付け台座の下部２点タイプを流用しました。

ただし

そう簡単にはつかね！！！

穴が開いているの部分はあってるんですが、両穴のピッチが合いません！
JG3のアンダーパネル側が若干ピッチ狭い！(なんと微妙な・・・)

じゃあどうすんの・・・
まぁどうにかするしかないんで

自宅に自作パソコンのなんかのあまりステーがあったんでぶった切って
いい感じにサイズ変えました。


ついでに言うと、取り付けピッチが合わない以外に、スペーサーかまさないと
台座取り付けられません。
僕はママチャリのエアバルブを閉めてる金属部品のあれがちょうどいい
スペーサーだったので、穴が合う方はママチャリ部品とワッシャーで調整、
ステーを使った方はワッシャーで調整しました。


すると、台座自体は左寄りに取り付くので、この台座、新品状態だとETC貼り付け部分の両サイドに固定用のガードが付いてるので、画像の右側はぶった切りました。画像はそのぶった切った後です。

大丈夫です！どうせETCユニットが飛び出す辺りは隙間テープで埋めるので！






これで純正位置取り付け完了しました！

ちなみに、ETCアンテナはメーター裏にある純正取り付け位置に固定して、メーターフード裏に隠しました。結果、無事ETC使えて高速道路もはしってきましたよ！ETCアンテナは取り付け向きさえ注意すれば大丈夫です！


いやぁ、新N-ONEはすごい静かですね！
そんで加速もいいし、高速全く疲れないです。
まぁ僕のN-ONEがいろいろいじってあるからうるさいのかもですが・・・・
またひとつ、楽しい車と出会いましたね！
家族もとても気に入ってました！

あ、好きな人は気になるであろう情報を・・・

Moduloサスにて車高を少し落とした状態で
TE37KCR 5.5J +45 15インチのフロントは車検余裕です。
Moduloサス自体、あんま車高落ちないからぶっちゃけ純正サスだと
ツラツラマイナス1～3mm内側かもねぇーなイメージです。
個体差もあるかもですが、安全確実で純正サスなら5Jがいいですね。
リアは5.5J +45でもかなり余裕あります。

またなにかやったらピックアップします！