イレギュラー

トヨタ車体のイベントですね♪
コムスも、きっちり存在感だしてますね👍

　現在でも、ドル箱のトヨタの稼ぎ頭のあの3ナンバー、3.5ℓ？のV6、エンジン車、以前と言っても12年ぐらい前、トヨタ・レンタカーが、借りて、家族5人で旅行に行った経験があります。(往復1000kmぐらい)

乗せてもらっている、家族は乗り心地の良さに喜んでいましたが、…。
　ドライバーの僕は、あまりのステアリングフィールの無さに、恐怖を感じるほどでした。

　考えてみてください、大きな声では言えませんが、時速120kmぐらいで、中・高速コーナーに、入って、ステアリング操舵感が、あたかもジャッキアップされているような感覚だと、…。
　ステアリング・フィールが無いと、あんなに恐怖を感じるのか⁉️と、はじめて思いました。

　パワーがパワーなだけに、走れてしまいます。😱
　僕達がレンタルした車だけの特性か、その当時の車種の特性か、わかりません。😥
(当時は、その車種は新車で、貸し出しされた車種で、まだ30000kmぐらいの距離計だと記憶しています)

　そんな経験があると、自ずから、その車種から遠ざかります。
　ハッキリ言って、遥かに格下の当時、長男が所有していた、DAIHATSU・ムーブカスタムのNA版の方が、はるかに、高速走行して、安心でした。

　現状の人気ドル箱車は、モータースポーツ好きの前社長の息が、かかっていて、改善されていると、信じたいです。🥺

「人とクルマのテクノロジー展」やらでも積極的に幌ドアや折りたたみトノカバーやエアコンまでも積極的に取り組みアピール♡
親方の儲け採算主義で実用化には至らず？(笑)

「コムスなんて利益率低いし数売れないもんで、大口法人や地方自治体公共団体にエコ名目で適当にバラ舞いとけばいいじゃん！」
なんでしょうが　トヨタ車体結構やってくれますね♡

開発者らのコメントやら観ているとやはり本気度「コムス愛」感じますね♡

「自分達はこういうクルマを造りたかったんだ‼♡」と言っている様です。（親バカ失礼(笑)

YouTubeで見たコムスの製造工程は、流れラインではなく　固定ほぼ手作り感？
まさにまさしくスーパーカー カロッツェリア‼♡（親バカ失礼(笑)

～話せば長ごうなりますんで～
また思う存分夜を明かしてしゃべくり倒しましょう♡（RUNさんは寝かしちょって(笑)