なんちゃすとらとすのブログ一覧

　今日は午後からエミフルへ。　エボ出動。



　大洲インターから　前を行く車。　明らかに「スーパーカー」！　何だろう？



　張り合う気はないが、成り行きでついて行く。

　追い越し車線でフル加速。爆音。　ついて行く。ノーマルATエボで行けるか？

　ATとターボのタイムラグでさすがにスタートダッシュでは離されるが、その後は何とか離されず付いて行けた。やっとこさだけどまだ限界ではない。でもこれ以上は公道では危険。慎みましょう。

結局判らず仕舞いで私が先に伊予ICで降りてサヨナラ。

　チューンドエボなら十分いけそう？。（エンジンパワーよりも足回り空力になる）

　「ワイルドスピード」伊達じゃない？



　お遊びはさておき



　毎度おなじみエミフルマサキ。　今日は満杯。マンダリンパイレーツ。

　何回もぐるぐる回ってやっとこさ駐車。コムスならこんな苦労もなく簡単なんだけど...。









　「えひめ旅フェスタ2018」　夏休み前に旅行観光アピール。　海外や航空会社には縁は無く









　お目当ては「長崎　佐世保」。




　池島の情報を聞いてみた。


　でも担当の方はハウステンボスのお方らしく、しかも出身は愛媛、宇和町。（だからここに抜擢されたのね）

　一通り説明してもらい、池島には佐世保回りと長崎市回りどちらがいいか迷っていたのですが。

　距離時間的には佐世保回りの方が良いようです。

　「うちにも来てください」（ハウステンボスの事）と、 一応長崎観光のパンフレットをもらった。





　それまでの日田山地越えも気になるし…。




　ワクワクするな～



　




　

　

　コムス新バッテリーに載せ替えたので、家には用済みバッテリーが都合12個も溜まってしまいました。

　直前まで使っていたディープサイクルバッテリーは、もう10ｋｍ程度しか走れなくなっていたので完全に諦めて廃棄する事に。





　昨日土曜日休みだったのでリサイクル業者へ持って行った。　実は先々週に市内のスクラップ屋に、いつも持っていくアルミ缶のついでに、試しに一個だけバッテリーも持って行ってみたのでした。



　買取値。　単価はアルミの方が高いが、重量が違う。　今回は隣町の超大手有名総合リサイクルセンターへ持って行ってみた。　





　おなじみ西予市宇和町。　エボでビュビュ～ン。　超神ビビューン！

　個人でも丁寧に案内してくれて手際よくサクサク完了。




　お値段は…。　単価も高いのは日の相場か　それとも大規模企業の強気な買取姿勢か？

　5個だから結構まとまった額になって、誠にけっこう。けっこう仮面。　ちょっと得した気分。






　旧純正バッテリーは、1個は確実にダメなのはわかっているが後のはまだ使えそうなので、緊急エマジェンシー用にまだとっておく。（貧乏性？）







　感覚だけでなく一応調べといてみようかと。　昨夜「バッテリー診断テスター」をポチ。

　電圧だけでなく　内部抵抗やＣＣＡ値も測れるやつ。　なんだか「父の日限定数量＆価格」だとか（4,489円）。　に誘われたつもりは無いのだが...。　明日着。　今後の参考のためデータ取りに。



　バッテリー片付けたついでに、しばらく使ってない発電機もちょっとメンテ。　エンジンかけて掃除して～。



　いちおう今までの事を教訓に自分なりに色々考え試行錯誤。　たいそな事ではないけど少しでも。

　～照準は8月の「軍艦島」～








　また来週～。

　梅雨ですね。雨ですね。　台風も発生して梅雨前線を刺激して大雨の予報ですが、まだ小雨程度。





　さすがに台風並みの暴風雨では「全天候電子制御フルタイム4WD」のエボ出動ですが、これくらいではコムスでも全然大丈夫。　かえって涼しくていいや。



　さてさて　うっとうしい梅雨を乗り越えたら　そのあとはコムスで遠出したい季節。

　ご存じのとおり思わぬバッテリートラブルでGWが吹っ飛んでしまって...。


　残念ですが。　でも冷静に考えれば気付かずままに遠出した際に起こっていたら悲惨な目に合っていたでしょうから　良い様にとって。　また学習もできましたし。



　でもそして　懲りない。　レンジエクステンダーの使い方では今回ちょっと思いあたる事もありまして、また使い方を少し工夫してみようかと…。





　前にも書きましたが、「京阪神」と「北九州」の巡回コースを考えていますが、何分気が多くて行きたいところが多すぎる。　そしてカレンダーを見てみると、今後の休日は…あまり多くないみたい…。

　分けていくか？　今までの様な強行軍はバッテリーにも車にも人間にもよくないと思うし。





　行きたいところは色々あるのだが　今現在で一番興味そそられる場所は…





　「軍艦島」




　世界遺産登録された「端島」ではなく






　先日TVで紹介されて大人気の　「池島」。　「第二の軍艦島」　として大注目。







　ここの良い所は、無人島ではなく人が住んでいて、往来自由で直に触れ合える事。　見るだけの展示物ではなく体感できること。　世界遺産登録されたりもちろん安全の面もあるでしょうが、眺めるだけでは私としては...。

　住んでいる人がいるので観光ツアーだけでなく行けます。　住民や生活の為に人や物の行き来の為フェリーもあります。　これは瀬戸内の小島と同じですね。

　とゆう事は　「コムスで上陸　巡回できる。」　とゆう事です。



　これはメカ好き基地好き要塞好き人工島好きの私の為にあるようなもの。　絶対行かねば！


　でも何分長崎は遠い。　北九州横断となる。　何分日程が…　三連休位では行けない。


　お盆休みの日程はまだ定かではないが、行くにはそこしかないようだ。　　気分はすっかり飛んでいるので、私のことですから余程の事がない限り行くでしょうけど…





　～追伸～

ネットで色々見ていたら、長崎市沖端島すぐ北（上）に　「高島」と言う炭鉱の島もあるそうな...。





　ますます行きたいところが...。




　焦らず行きましょうわい。

　バッテリー載せ替えで　前々から気になっていたのだけど。




　コムスのバッテリーを繋ぐノーマルコード。




　カバーを剥いでみるとこんなもん。　旧い頭の私では「細～」。芯も普通の銅線みたいだし。


　勿論メーカーが設定したものなので問題ないのは分かっていますが。


　「YAZAKI　AVX10　　PVC－KD20」　（なんとか読み取った）


　　ネットで調べてみたら　「自動車用架橋塩化ビニル絶縁耐熱低圧電線」　なんのこっちゃ。



　許容電流は117A。耐熱温度100℃。　確かに充分なクオリティー。　コムスフル加速や登り坂アクセルべた踏みでは瞬間的にも100Aにも迫る超える電流が流れます。



　それで　アホの勘繰りで　もっとを探してみた。








　WCT22　よく見るゴム巻き「キャプタイヤ」。　旧車や溶接機のコード。許容電流148A.。


　馴染みのこれで行ってみようか。







　作製。　端子カバーは純正を加工移植。






　取付。　なんかしっくりくる。　昔の「アーシング」を思い出す。　（でもこれが危険。　「昔の常識」は今はこれからは通用しないのは日々進化更新する科学の世界では必須）

　凝り固まってはいけない。　（保身は勿論）






　でも最後の±取り出しは従来のまま。　これは直接インバーターに入っているのでばらせない。

　だからそんなに意味が無いのかもしれないが　「気休め」「自己満」「念仏」程度？


　

　～追伸～






　「ネッツトヨタ京華」　（きょうか？　けいか？　どっちでもいいがハデハデコムスまだあるかな？　行ってみたい）