なんちゃすとらとすのブログ一覧

　土曜日には寒波襲来で、四国の平野部にも雪降る雪降ると脅かされていました。

　でもこちらは大したことなかったです。　雪は断続的に降ったけど大したことなくみぞれ交じりのぬるいもの。積もるほどの感じは全く無し。　体感でも充分解る「雪が降り積もる程のガツンとした底から芯から来る寒さ」ではなく。　でも今までが暖かかったのでチョットびっくりですかね。

　今日は天気回復したので朝の放射冷却だけで後はグングン暖かくなりました。



　日差しサンサン



　午後からコムスイジリー


　先回のフロントサスですが、その後限界近くまでラフに攻めると　やはり固すぎたようです。

　フロントが沈まない踏ん張りすぎて？　リアが先にブレークしてしまいます。








　スペーサーをさらに半分の厚さ（ｔ6　作っておいた）にしてみる。

　早速試運転。　いい感じ。






　（旧）松尾峠　（家から5分）




　新ごみ焼却場を経て～




　峠のトンネルを折れて　農免道路へ。　一気に下り。道も狭く路面も荒いワインディングと言うより「山道」。　コムスでもヘタするとこける急勾配＆タイトコーナー。



　下るとすぐ海。



　今日は快晴。





　さらに市内をウロウロして　走行距離。　やはり真冬は50ｋｍ目安か？

　（もちろんほぼ全開）

　
　フロントサスは良くなりました。　まずはこれでいいでしょう。

　硬軟色々やることありますが　焦らず慌てず　ゆるゆるのんびり気の向くまま…


～また来週～

　

　みんカラはシステム変更とかで混乱気味ですね。　私ももちろん全く着いて行けずお手上げ状態です。　　でも細かいことは解らないので、変わらず今まで通りブログのみの好き勝手でやらしてもらいます。（それしかできん）



　年明けて　暖かい日が続いています。　（北海道東北日本海地方は猛吹雪みたいですが…）

正直ホント気持ち悪いくらい。朝は放射冷却で冷えるが昼間は10℃越えの3月上旬の気候らしい。コムスのフロントガラスが凍ってスクレーパーでガリガリしたのは今シーズンまだ3回しかない。　雪なんて程遠い。



　タイヤチェーンどころか　ハーフドアも出番なし


　過ごしやすくていいのだけれど、なんかちょっと拍子抜け。　（贅沢言うな！）


　寒さに弱いくせに　「ないものねだり」？の憧れ？　（甘いでしょうが）





　この歌を知ったのは高校時代。偶然AMラジオから流れていたのを何の気なしに聞きました。

　もちろん題名も歌手も全く分からないでしたが、何故か心肝に触れたみたいでその後もずっと記憶の端に引っかかっていました。特にヒットした有名な曲ではなかったのでわからずじまいでそのまま忘れ去られていました。　今はYouTube等のお陰で（メジャーではない）昔の歌や映像が甦って見れてありがたいです。



　物心着いた時から怪獣ロボットメカびたり。スーパーカーブームで爆発。


　そんな少年がこの歌と出会い　それまでの「力パワー見かけのカッコよさスマートさ」「スピード＆データスペック」　だけではない「身近なもの」　を無意識に知ったのではないでしょうか？　今となっては。

　後の「GTロマン」に繋がる「タイム的速さだけではなく他人と競うだけではなく、自分の日常のライフスタイルとしての相棒？」的な　緩いけど密な関係…。　今のコムスに繋がる原点ターニングポイントだったのでしょうか？。　

　子供時代にはわからなかったけれど、今にしてなんか解る様な気がする…。




　～追伸～

　その後偶然東京で暮らしてみて。　

　日本橋から上野（バイク街）を通る「昭和通り」から　環七へ当たり日光街道…が4号線と知ったのだがなんかイメージ違う…

　やはり4号線は延々北を目指すさいはてのみちのくの道のイメージ。　雪に閉ざされた孤高の存在。　（奥の細道？）　南国生まれ育ちにとっては未知の憧れの道。






　コムスは普通車よりも視点低いので道路路面が身近に迫ってきます。　イメージ的な造られた（美化された？）画像よりも、こんな日常の何の変哲もない路面の画像の方がグッときます！。　無意識に引き込まれます。


　去年の夏の暑い熱い九州横断が蘇ります…。



　～いつかいつかは　コムスで行きたい4号線！～










　（早く春にならないかなあ～～）

　
　

　新たな年も本格的に動き出して…　今週は正直しんどいでしたが…　「どんと来い！」。

　ぐうたら飲んだくれの正月休みで、ブログもチョコチョココムスいじりだけでしたね。





　実は正月間は買い出しや送迎やら遠出やらでエボの方が活躍していました。

　可哀想に？　足車扱いのエボなので、大した話題もなく…



　～ナイショ話～

　エボはコムスとは真反対ですが、行き着くところは同じ「走って操って楽しい車」です。

　電子制御デフのAYCヨーコントロール（左右ロール）とACDトラクションコントロール（前後立ち上がり）で実に安定したコーナリング。重いデカいフルタイム4駆がいとも簡単にコマの様にバレリーナの様に「するり」と回ります。　（もはやコムスの方が「じゃじゃ馬」？　クセがある）


　ともすれば「車に乗せられている」感アリですが、無理をせず（勘違いして欲を出さず）限界内で楽しむにはより安全な楽しい車です。　（衝突や誤操作防止装置よりも）　((自分的には))


　でもエボで楽しむにはあまりに性能が高すぎて、楽しい領域に入れば公道では法定速度等々を軽～く超えてしまいます。　コムスだと50～60km/ｈで走ると十分限界楽しく走れますが、エボで同等の感覚楽しさでは　とても公では言えない領域になってしまいます。　（一つ間違えれば即死ですね）


　というわけで　あまり出てこない（出せない？）エボでした。





　～余談～

　正月休み中で　チョットヒヤッとしたこと。


　1月3日の事でした。　市内中心部の国道で。　快調にコムスで走っていて。




　こういう道で




　右車線に県外ナンバーの1BOX。　双方青信号で進入。


　

　コーナーでコムス並ぶ。




　その先で1BOX膨らんできて隣車線へ（ウインカーは無し）。

　危うく挟まれるかはじき出されるところ！　急ブレーキで逃れました。

　

　もともと1BOXは2車線道路でコーナーで膨らんでくるのはよくありましたが、ここまであからさまに入ってくるのは初めて。


　きっとコムスの存在に気付いていない気が付かなかった確認していなかった見る気なかったのでしょうね。　コムス昼間もライトオンは必須ですね。　デカ1BOX低モラルにはそれでも足りないか？


　（ドラレコ付けようかな～？）




　（ナイショ話）

1BOXなんて「直線番長コーナーヘタレ」（コムス以下？）で「自己中」。　　危ない危ない！。

（エボだと一旦距離を置いてから　「ブッチギル」。　すぐ視界から消す。関わりたくない）



　何か後味悪い愚痴っぽくなりまして…




　
～脱線～

　お口直し？　にもならないお絵描き。




　「誰もが知ってる　ウルトラの戦士～」　（これは拾い画像）

　ではなくて





　誰もが知ってる「ルパン三世」。　2015TVシリーズOP。











　マスタング？が2つに割れて～　　フィアット500登場。



　まだまだ甘いな！





　「さらに割れてコムス登場！」　　　（マトリョーシカか！　ゴーディアンか！）





　昨今はルパン三世＝フィアット500（アバルト？以上）ですが。　小さくてもチョコマカ走り回って翻弄するのはまさにルパンにピッタリで。　受け入れられたのですね。




　ルパン＝フランス＝ヨーロッパ？　自分的にはやっぱ「メルツェデス」。　（キャラ的にはアメ車も合うよ！）


　フランスならばいっそ「2CVムチャクチャチューン」も見たかったですね。


　ジープやランドローバーも思い出深い。




　ウイリスMB＆シュビムワーゲン！

　いつかはこんな味のある絵を描いてみたいものです…　（大塚御大）











　～参考～

　元のOPです。　2015TVシリーズ。

　お正月間穏やかな天気で。　朝はそこそこ冷え込むが昼からは晴れて暖かい程。





　これはチャンスのシート補修。




　前回は手持ちのビニールレザーが少なくて全部出来なかった。　去年のうちにバイク屋で買っておいて。





　型紙とって～。




　貼る。　少々気にしない。




　座面も。　古いの剥がして糊はアセトンで溶かして削いで～。

　折り目が着いたところを使ってしまったのはうかつだったが、使っているうちに馴染んでくるから大丈夫でしょう。　（座布団敷くし）




　チャチャッと完成。　アーマオールで綺麗にして…と。



　～解説～

　コムスを買ってすぐに偶然見つけた中古バケットシートですが、とてもいい具合です。

　コムスの純正シートはチョイノリ街乗り車なので乗り降り重視。　コストもあって最小限のシート？

　操縦性（コーナリング）はいいのにシートは全くホールドしないので、コーナーでは人が落ちそうになる！　（フットレストに必死で踏ん張る）


　シートを変えて乗り降りは少し窮屈になったが、ホールドは良好で思いきり走れるようになりました。


　そして

　昔の型ですがそこがまたいいのです。　（「コブラ」タイプ？　「ＴＲＤ」タイプ？）

　前回のミラーのくだりでも言いましたが、コムスの意外に後方視界の悪さから　さかんに身体をよじったり乗り出したりして見ることが多々あります。　昨今のゴツイシートだと素早く楽に動けない振り向けない。　肩か頭部分に張り出した「イカ耳」みたいなのは視界的にも心理的にもジャマ！


　でも腰と腿はしっかりホールドしてくれているので、足腰の芳しくない私でも長距離でも全く平気です。　むしろコルセットの様にカッチリ固定してくれるので、かえって良い感じです。


　腰腿固定でも上半身自由。　コストも含めてジャストフィットです。


　サスの具合も上々でこの正月は快調に街をピュンピュン！　（縦横無尽まさに「街の遊撃手」。　あおり運転はしませんよ）


　明日から仕事で、本当の意味で一年が始まりますね。　頑張って行きましょう。




　～追伸～

　そういえば…　正月なのに全然それらしい感じ無しで…　（コムスいじりばっかし）

　なので　お正月らしいお宮を。　市内の主な。







　三島神社。　（市内西側）　一番近い。　　セカチューらしいです。








　和霊神社。　（市内中央）　宇和島の心。






　八幡神社。　（市内東側）　初詣はここに行きます。




　宇和津彦神社　（通称一宮((いっく))さん）。　（市内山側）　由緒正しい？「菊の御紋」。



　

　宇和島城。





　鬼が城。


　～おまけ～

　おめでたで　「新幹線0系」。　（踏切待ちしてたら偶然撮れた）





　いやいやこれはお世辞にも…　　カッコ悪い。　「ブレイン 新幹線ロボ」。


　「今年もよい年でありますように」

　ゆうべは例によって酔うて眠たくなって途中挫折中断してしまってすみませんでした。






　昨日の続き。　サスの具合が良くなって気をよくしてミラーを変えて見て。　こんな感じ。

　以前見にくくてやめたのだけど今回また街を走ってみました。

　かろうじて見える程度ですが…　慣れれば何とかなるかな…？


　でもとっさの事もあるし何より安全のかなめのミラーですし。



　～解説～

コムス小さいですが意外と？後方視界良くないです。（B.COMデリバリーはほぼ全く見えません）　
　
　サイドミラーが頼りです。　私のP.COMならまだ体をねじってor頭を出して確認できますが、ドアや幌を付けているととっさにはできないでしょう。


　それで前は断念したのですが、あれから時もたって　世の中進歩して？　「最新兵器！」






　サイドビューカメラ。　ミラーと併用すればいけるんじゃないかと。　（バックカメラを付けている方はよくいるみたいですが）　　問題はモニターですね。青空駐車雨ざらしの私のコムスではチョット不安。その都度付けたり外したりしないといけないかなあ。めんどくさい。

　
　実はこの案はみんカラの他車ユーザーさんがコムス購入を検討していて、（たぶん）自宅の駐車スペースの都合でコムスが車幅よりもだいぶサイドミラーが張り出して畳んでもカタログ車幅寸法よりはみ出るのがネックになっていて、私の昔のブログを見てコメントいただきました。

　やり取りした後にその方が「サイドカメラ付けてみようかと」という事で。

　それで逆にこちらが教えてもらいました。　「その手があったか！」



　～解説2～

　マイクロEVカーを購入検討される方のその理由の一つに「駐車スペースの問題」というのが確かにありますね。　（私もそうですし、オヤジッチさんやBABY METALさんもそうでしたね）



　走って帰ってきて　家に入れる。







　「入った～！」　何年振り！

　でもミラーの視界が極狭なので入れるのは至難の業。ミラーではとても解らず直接目視でないと無理。　何度も切り返ししてギリギリやっと。　（夜や雨の日は大変そう）

　「ここまで苦労してまでの必要があるのか？」

答えはすぐに出ました。







　「入れたら後ろがいっぱいやん！　玄関入れんやん！」

　ということで、　あっさりあえなく






　元に戻りました。　結局この位置がベストということですね。　「チャンチャン！」


　
～追伸～

今日は小用あってコムスいじりはできず。　




　次はシート補修　かな？



～ナイショ話～

　beluga21さん　その後いかがですか？　　ぜひぜひ　「コムス（＆マイクロカー）の世界へ　いらっしゃいませ～」