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スマートのハンドリングに少しずつ慣れてきました。
タイトなコーナでは、ステアリングをゆっくり切るのがコツのようです。

ステアリングを切ってから、車が曲がり始めるまでのタイムラグが長めなので、普通のタイミングでコーナ手前でステアリングを切ると、外側に膨らんでしまいます。かといって、早めにステアリングを切ろうにも、実際に曲がり始める位置がよくわからないので、怖くてできません。

結局、ステアリングを一気にきらずに、3段階くらいで少しづつ切るようにすると、思ったような軌道で回ってくれることがわかりました。コーナ手前で早めに少しだけ切って、車が旋回を始めたらまた少し切って、という形で切り増しをしてゆくのです。

以前乗っていたメルセデスのEクラス（W124)も、ステアリングを切ってから、車が曲がり始めるまでのタイムラグが長めのスローなハンドリング特性でしたが、車が旋回を始めるときの挙動が穏やかだったので、早めにステアリングを切っておいて、曲がり始めたら切る量を修正することで対応できました。
　スマートは旋回開始が急に始まるのでこわいんですよね。