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最近のクルマの安全機能として普及してきた
サラウンド・ビュー・カメラモニター。
各メーカーによって、微妙に性能や見せ方に差が有ります。

今回、新型CLSに乗って
メルセデスのサラウンドカメラへの不満が少々。

ズバリ、見たいタイミングで見たい場所を映してくれません。
AMG CLS53は、
図体が大きく、小回りが利かず、張り出したショルダーラインを持つので、
車両カメラに頼りたくなるケースもあるのですが・・・。
ダメです。使えません。

（1）真上から見たモードに、妙な「境目センサー表示」があり、とても邪魔。

真上からの表示時に「センサー表示」区域があり、肝心の車と外部の境目がハッキリしません。
このセンサー表示部が「黄色～赤」と変化して、障害物までの距離を教えてくれるのですが、
一番見たい境目の表示があいまいになって、全くもって本末転倒です。

この「境目センサー表示」の弊害はもう一つあって、駐車場に止める時。
白線が「境目センサー」のせいで隠れて見えなくなってしまいます。
前のCLSでは、白線に沿って斜めに停めない為に、モニターを見る事があったのですが、
新型ではモニターを見ずに個人の車両感覚で停めるようにしています。



因みに、他ブランドのカメラです。皆、駐車場で白線が見えており、
クルマと外部との境目を見れるようにしています。


※アウディ


※BMW


※ボルボ

（2）モニター画面を簡単に呼び出せない。

モデルチェンジ前からの「？？？」ポイントで、一番の問題点です。
お気に入りボタンに登録しても、ワンタッチで好みのレイアウトカメラを呼び出す事は出来ません。
よって「すれ違い時にモニターで『瞬時に』安全確認をしながらすり抜ける」・・・等の
本来あるべき便利な使い方が出来ません。

クルマ自体の仕様としては、
必要な時に自動でモニターが起動する・・・と言う事らしいのですが、安定して起動しません。
同じ道路で同じように壁に近づいても「起動したり、しなかったり・・・」。使えません。
「好みのアングルの画面を事前に登録しておいて、ワンタッチで起動する」・・・
なぜ、この簡単な事をしようとしないのか、不思議です。

というわけで・・・、
確かに画質は良いですし、あると便利な機能なのですが、
使い勝手が良いとはいえません。

UIに手の入った新型Aクラスのカメラシステムがどうなのか
今度試乗してみようと思います。

追記＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
※Schoenbuch様から
「ハザードスイッチ左隣の車マークアイコンの長押し」で、
バックカメラが起動する・・・との情報を頂きました。
確かに、これで「お気に入り」から起動するよりも素早くカメラが
立ち上がります。
素晴らしい情報、感謝いたします！

モーターショーで新型のCLAシューティングブレークが発表になりました。




昨年CLSがフルモデルチェンジした時、「CLSのシューティングブレークは廃止」と聞き、
当時CLS400シューティングブレークに乗っていた私は、ショックを受けました。
シューティングブレークの美しさの根底にある「伸びやかさ」を表現するには、CLSの全長が必要なのは間違いなく、
あの独特の美しさを持つクルマが無くなってしまうのは「もったいない」と思ったのです。

しかし、今回のCLAのデザインを見て、
CLSシューティングブレークへの思いがデザイナにもあるような気がしました。
シューティングブレークのキモであるリアのデザイン。
明らかに廃止になったCLSシューティングブレークの面影があります。



CLSシューティングブレークの雰囲気が残るデザインです

サイズも大きくなり、なんとか本来の伸びやかさを表現出来ていると思います。
CLSシューティングブレークの美しさの血統を弟が継承した・・・と考えて良いのではないでしょうか。



内装や安全装備、UIは、もちろん最新です！

CLAクーペもCLSクーペよりはノッペリ感を抑え、分かりやすいカッコ良さを追求していますし、
今度のCLA、売れそうな気がしますね。

AMG GLE53が明らかになりました。
53シリーズが、どんどん拡充されてきますね。



確かに53シリーズは、扱い易くて、それなりにスポーティ。
直6+ISGの採用や、突き抜けてない（？）価格も含めて、
メルセデスが押してくるのは分かります。

一方で
「刺激が無い」
「魅力を感じない」といった声も多いです。
やっぱり、歴代AMGを乗り継いできた方や
ポルシェあたりを知ってしまった方には
なんとも中途半端な存在に感じるのだと思います。

53は、あくまでもライトスポーツ走行を志向しつつ、
「+α」で人と少し違うメルセデス＆AMGバッジを手に入れたい方向けのクルマ・・・だと割り切る
という事でしょうかね。

そんな53シリーズにSUVのGLE53が加わります。



・Aクラス以降導入された最新のUIが完備
・パナメリカーナグリルの採用



以上が、E53やCLS53からの進化になるようです。
車重のせいか、0-100Kmは5秒を切らないとの事。
53の数字からすると、少し寂しい気がしますかね。

グリルについては、
ここでGLE53に採用するなら、
E53やCLS53にもパナメリカーナをくれても良かったのに・・・と思う私でした。



下記は、ユーチューブで見つけた
合成でパナメリカーナを付けた「もし」のCLS53です。
お似合いだと思うのですが・・・。



恐らく、
わずかに遅れて発売されたAMG GT4ドア43、53との差別化を少しでも付けたかったのだと思います。
CLS53とAMG GT4ドアの43、53は、「別々に出す意味が分からない」という声を見聞きした事があります。
そんなわけで、CLS53のパナメリカーナを見送る以上、同時発売のE53もその煽りを受けた。
で、AMG GT4ドアシリーズが無事発売・・・。
AMG GT4ドアは出た事だし、
キャラも異なるGLE53には晴れてパナメリカーナを与えた・・・そんな感じではないでしょうか。

最後にGLE53の動画もどうぞ。