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先日の走行会を終えてから僕はずっと考えている。

素足だから調子が悪いとかふざけたことを書いたものの、結局はやらんといかんことをやっとらん。ずばりブレーキの踏みが甘い。進入の姿勢が悪いしアクセルの入りも遅い。んで、直線で回転の乗りが悪くなる。そんな悪循環。マーチは遅いから直線は大事。

今回は、タイヤとかパーツの変更点は無視して、僕のテクニックの問題を注視するべきだと思ってる。いつもみたいに全開に囚われて、前回の走りもアドバイスも忘れている。まことに遺憾である。



写真の左のレコードがたくさんある中の太文字が前々回(今年一月)のベストで、左のちろっとあるのが今回の記録。僕の目標は42秒台。できれば出力系はノーマルの状態で達成できればと願ってやまない。


・・・と、目論見はこれくらいにしておいて、先日の走行会で主催者さんから伺ったのですが、このコースで43秒前半というのが86・BRZ(ノーマル)で出せるタイムらしいのです。

正直、マーチが他の車種に通用するってのは難しいとこなんですが、可能な限り追いかけたい。本音は、マーチNISMOや12SRとか兄貴分のノートNISMOなんかに混ざって競い合いたいところだけど、現状というか普段参加している走行会では格上が多いので、無謀に挑み続けるのもひとつの道なのかなと思っています。

今年いっぱいオートポリスのレイクサイドコースが改修で使えないそうなので、しばらくはHSR九州のドリームコースを走ることが多くなりそう。ここはショートコースでストップ＆ゴーを繰り返す感じなんで速度を乗せてリズムよく♪ってわけにはいかないのが難しいです。ちょっと苦手なんだけど基本とか学べることは多いはず。

やることたんまりあるけれど、やっぱテクを詰めるのが僕は好き。


・・・なんかエロいな。