らまっちのブログ一覧

たまたまネットで見つけた、サーボレスの社外ブレーキマスターシリンダー。
左ハンドルSVXにつけてる事例。
調整式Pバルブも写ってますね。クラッチマスターはBH5用かな？







などと何シテルに書いたら、
レイアウト変じゃね？
とのツッコミが。

・・・うーむ。

ん？
1本しかライン生えてない？

タンデムじゃないのか、おっかねー！

・・・と思ってメーカーサイト覗いたら。

A common misconception is to believe this causes a higher risk of failure due to a lack of a back up line should one line fail. Most OEM master cylinders are still single feed internally and have the same assumed “risk” to our Master Cylinder. Always use good quality brake lines that are clear of moving parts.

俺流に訳したら、
ほとんどの純正だって中身は1系統なんだから文句垂れんじゃねーよ

と読めました。

純正のタンデムの仕組み見る限り、ちゃんとフェールセーフになってるハズなのですが、はてさて・・・。
（@_@）



あ、
キャップも開かんw