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ステムの下側のインナーレースを打ち抜きました。
打ち付けるか所を誤り、関係無いカ所をえぐってしまい焦りましたが、三つ叉の動きには影響無かったので安心しました。

打ち抜いたレース


新品のレースを打ち混みました。
最初は金槌で少しづつ様子見しながら入れ込み、次に自作ツールでツライチまで押し込み、そこからは外したレースを新品レースに当てて打ち込みしていきました。
まぁ、ソコソコすんなり収まりましたので、一安心。

レース上側のえぐれや歪みのカ所は間違って打ち込みしたカ所😅

ステムベアリング交換のため、三叉を外しました。

タイヤとフォーク外したところ


外したフォーク(ANDF機構付)


外した三叉
下側ベアリングは錆だらけ


上側のベアリングも錆多し


インナーレースも錆でこびりついていて、少々打ち抜いてもビクともせず。


いよいよ専用工具が無いと駄目なのかなぁ、、、

昨日、外出自粛中なので、買い物、給油を兼ねて近所の堤防経由して八重桜を見学してきました🌸

超久しぶりのタンデムは小型バイクでも、最初は少し緊張しました。

篠山市西紀町










篠山市火打岩　つばいちダム

コックOFFの時にほんの少しだけキャブに繫がるコックの出口から漏れているのを発見して、バラしてみました。
オーリングが悪い場合はその位置からして、コック手前側から漏れるはずと判断しました。

コックを捻ると画像真ん中の白いパーツ(穴の空いたパーツ)が周り、ガソリンが流れ込む仕組みです。

コックOFFにするとこの穴の空いたパーツの穴が上側になり、左右からガソリンが入り込むコックの通路(穴)を塞ぐことで、流入が止まる仕組みです。

この穴の空いたパーツが磨耗すると、コックOFFにしても物理的に漏れてくるはず。

対策方法として、パーツに薄くコーキング材を塗布するとか、、、
良い方法はありませんかねぇ。。

キャブの調子が安定したので、今回はタンク取り付け、ガソリン注入して2キロ程度試走しました。

エンジンのアイドリング、吹け上がりの調子はとても良い感じです。









始動動画はこちらです
https://youtu.be/x4BG-Hi8nI0