SIRANUIのブログ一覧

インプの年次点検を兼ねてディーラーに行った際、待ち時間があるならと新型BRZのATを試乗しました。

やっぱりクーペはいいですね〜　車高の低さとかコーナリングの姿勢やシャープさがピカイチにいいです。

新型BRZに乗って初めに思ったのは足回りが予想以上に硬いという事です。今のインプの車高調とほぼ同じぐらいに感じました。正直カッコで買った人は後悔すると思います😅

そして、ATとの組み合わせだからかも知れませんが、400ccアップしたFAエンジンは最高です！　はじめは2Lじゃねーのかとか馬鹿にしてましたが違います。良いんです。
CVTと違ってATだからこそ引き出せるエンジンの回転とリンクした加速は、マックスパワーではGRBに劣るものの少し踏み込んだぐらいだとGRBより速いです！
はじめはNAである事を忘れたぐらいです。

ただいい所ばかりではなく、やはり日本車の例に漏れずブレーキが貧弱です。そこは営業の人も思ったらしく、思った以上にブレーキが効きません。恐らく先代BRZと同じサイズです。
ATのクリープと合わせると少し怖いぐらいです。ここはSTIスポーツにあったブレンボやGRBと同じサイズのを初めから付けても良かったのかなーと思いました。

最近なぜかATスポーツがマイブームなので少し欲しくなりましたが、やっぱりまだMTハイパワーを楽しもうと思います。
単にお金がないだけなんですけどね😓

今日またもや歩行者妨害にて捕まりました…😭

場所は踏切近くのスーパーに繋がるT字交差点です。片道1車線にスーパーの出入り口は3.5車線とかなり空白のでかい交差点で信号はありません。
踏切に向かう方はとても混んでいてまず妨害で捕まる事はありませんが、問題は踏切から行くと空いているうえ渋滞で渡り始めている歩行者が見えないのです。

自分も注意はしていたのですが、助手席に座っていた祖母がいきなり「危ない」といいましたが、初めは何のことか分かりませんでしたが直後に渡り始めている老人を見つけました。ゆっくり走っていましたが、止まれないと思いそのままいった結果違反です。

そこで助手席に座る方に言いたいのは、レースの世界などでは助手席はナビシートなどと呼ばれている事です。レースと公道は違うと言う方もいらっしゃると思いますがそれは違うと思います。それは助手席=運転手をサポートできる立場という事に変わりはないからです。

決して寝るなとか言ってるわけではありません。時には寝てしまう事もあります。ただ、サポート出来る立場である事を知って欲しいのです。今ではカーナビなどに案内を任せますが、10年程前のカーナビが無い時は父と出かけると子供だった私は必然と地図を持って案内役をしてました。なのでサポートする事は当たり前だと思っていました。

また、何かあった時に「危ない！」などの抽象的な言い方ではなく「ストップ」や「止まれ」たど具体的な言い方のほうが直ぐに行動に移れるのです。

また、ある調査でドライバーのイライラする原因の一つに助手席からの頻繁な口出しがあります。限度はありますがドライバーが考えている車間距離やスピードにうるさい程「危ない」など言っているとストレスになりますし、いざという時に「危ない」と言ってもいつもの事かと意味がないのです。

助手席に乗るときにこの事をふと思い出したら、今一度考えてみてください。