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インディ500がポールデーを迎え、エリオ・
カストロネベス（ペンスキー）がインディ500
での自身3度目のポールポジションを獲得
した。



PEAKパフォーマンス・ポールポジションを獲得、10万ドルの賞金を手にした。
カストロネベスは5月24日の決勝日、ポールから自身3度目のインディ500優勝を狙う。
脱税容疑が晴れて第2戦からIRLに復帰したばかりのカストロネベスは
「今ここにいられるなんてすごいとしか言いようがないよ」と。

9日は33台から成るグリッドのトップ11が決められた。
2番手にはライアン・ブリスコーが入り、ペンスキーが1－2を形成した。
3位以下は、ダリオ・フランキッティ（ガナッシ）、グラハム・レイホール（ニューマン/
ハース/ラニガン）、スコット・ディクソン（ガナッシ）、トニー・カナーン（アンドレッ
ティ・グリーン）、マリオ・モラエス（KV）、マルコ・アンドレッティ（アンドレッティ
・グリーン）、ウィル・パワー（ペンスキー）、ダニカ・パトリック（アンドレッティ・
グリーン）、アレックス・ロイド（シュミット/ガナッシ）となった。

武藤英紀（アンドレッティ・グリーン）はおしくも12位。
12～22番手のグリッドを決定する予選2日目セッションは10日に
行われる。

F1スペインGPは予選セッションが行われ、
ジェンソン・バトン（ブラウンGP）が
チェッカー間際の大逆転で今季3回目のポール
ポジションを獲得した。
2番手はセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、
3番手はルーベンス・バリチェロ（ブラウン）。

Q1トップ通過は、フェリペ・マッサ（フェラーリ）。
一方、キミ・ライコネン（フェラーリ）、セバスチャン・ブルデー（トロロッソ）、
コバライネン（マクラーレン）、エンドリアン・スーティル、ジャンカルロ・フィジケラ
（供にフォース・インディア）が脱落となった。

予選Q2。トップで終えたのはルーベンス・バリチェロ（ブラウンGP）。
中嶋（ウィリアムズ）以下ネルソン・ピケJr（ルノー）、ニック・ハイドフェルド（BMW
ザウバー）、ルイス・ハミルトン（マクラーレン）、ブエミ（トロロッソ）が
脱落となった。

予選Q3。タイミングモニターの残り時間がゼロになると、各車チェッカーを受けていく。
直前まではバリチェロがトップにいたものの、これを上回って来たのがベッテル。
モニター上を見る限り、ほぼ全車がチェッカーを受けていたためベッテルが今季2回目の
ポール獲得か……？と思われたがその直後、チェッカー掲示2秒前にコント
ロールラインを通過していたバトンが大逆転でトップタイムをマーク！
見事、ポールポジションを獲得した。
フリー走行3回目でトップだったマッサは結局4番手。
5番手にウエーバー（レッドブル）、6-7番手にグロック&トゥルーリ（トヨタ）、8番手
アロンソ（ルノー）、9番手ロズベルグ（ウィリアムズ）、そして10番手がクビサ（BMW
ザウバー）となった。

結局、ブラウンGPが最速だった。

しかし、フェラーリも大幅なアップデートで差を縮めてきており、
レッドブルも不気味な存在だ！

決勝は混戦となるのか！？

（マクラーレンは相変わらず低迷だ）

スペインGPの土曜日、フリー走行3回目セッション
は、なんとフェラーリのF・マッサ&
K・ライコネンの1-2！
両者のタイム差は0.082秒というもので、
この2台だけが1分20秒台。


これに続いたのはバトン&バリチェロのブラウンGP勢で、さらにBMW
ザウバーのクビサが続いた。
今回BMWザウバーは2台共にKERSを取り外している。
好調の原因はこの辺りにあるのか！？
（前戦ルノーもKERSを外して調子が良かった様な！？）

6番手はトヨタのトゥルーリ、7番手マクラーレンのハミルトン、8番手トヨタのグロック
、9番手トロ・ロッソのブエミ、そして10番手がルノーのアロンソだった。
フリー走行2回目で1-2を占めたウィリアムズはロズベルグが12番手、中嶋一貴は18番手に
留まった。

フェラーリF60は予定されていた新しいエアロパッケージを装着、ボディワーク
が一新され、フロントおよびリヤウイングなど様々なエレメントにモディ
ファイが加えられている。
また、新たなディフューザーも今回導入されている。
また、キミ・ライコネンは今回従来より軽量化された新しいシャシーを使用
している。
ライコネンのみがこれを使用するのは、彼の方がマッサより背が高く体重が多い関係で
KERS搭載が不利になるからだ。

強いフェラーリが帰ってきたか！？

答えはこの後の予選で出る！！

今日は晴れのこともあるけど、

陽が延びたねぇ～～！！


明るくって、まだまだ洗車できそうな勢い！！

今、思ったことでした（爆）

プレオのタイヤをネオバに交換してから、
5,020km走行しましたので、天気もいいし、
タイヤローテーションをしました。

久しぶりにホイールの内側も洗浄！


ブレーキダスト取りにマグナショットを使っていますが、後１本って所で液切れ！

いつもホイール洗いに使用しているKUREマルチクリーナーを使用しましたが、ダスト落としはマグナショットが優れてますね！

１本だけ、ホイール内側が汚いです（爆）

前後を入替え、ホイールナットをトルク90Nmで締付け終了です。

エアー圧を調整しようと思ったら、車を乗って行かれてしまいました（苦笑）

明日でもマグナショット買ってこようっと！！