C-HR FANのブログ一覧

こんにちは、C-HR FANです。

1年くらい前に以下のようにサムライプロデュースさんのマフラーカッターを装着して現在に至っています。
2017年8月12日ブログ「サムライプロデュース　マフラーカッター・スクエア２本出しシルバーステンレスの取り付け」




先日、長い間会いたかったみん友さん達とお会いする機会があり、とても有意義な時間を過ごさせていただきましたが、いろいろ話している最中に、ふとみん友さんから、マフラーカッターがびびってますよとご指摘が...

げげっ、まじですか（￣□￣；）？

たぶん、固定用のホースバンドがゆるんでいるんじゃないですか？

げげっ、まじですか(￣▽￣;)？（２回目）。

一応、マフラーカッターのゆるみがないかどうか触ってみても、動きません。しかし、エンジンがかかり、マフラーに振動が伝わると、たしかに、マフラーカッターの振動が大きいように思えます。

翌日自宅に帰ってから、比較的強い力でチェックすると、すこしマフラーカッターが動きました。

やっぱりゆるんでたんだな...(;^_^A 。

これは自分だけではわからなかった点です。
やはり、第３者の目で見てもらって良かったですね。自分とは違う視点で見てくれますから、思わぬ発見があります。

じゃあ、ホースバンドを締め直そうと思って、下にもぐってまじまじ見るとびっくりです(；~〓~) 。



マフラーカッター付属のホースバンドのネジが錆（さび）てる...。

一応、プラスドライバーでバンドをゆるめてマフラーからマフラーカッターを分離する事はできましたが、錆びたボルトが途中で回らなくなってしまい、マフラーカッターからホースバンドを外す事ができませんでした。




どうやってバンドを切ろう？
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あっあれがあったな！
３ピークスのワイヤークランプカッターWCC-250




これは昨年マフラーカッターを取り付ける時に、ワイヤーロープを固定するロックカンをかしめるために購入したものですが、カプラー端子の加工にも最近お世話になりっぱなしのおすすめパーツです。

ワイヤーロープも切れますので、下図のような部分でバンドを切ろうと思いました。



ホースバンドのスリットが入っている部分なら少しカットできれば、バンドを切断できるのではないかと思い、やってみました。



思ったとおり、スリット部でうまくバンドを切断する事ができました。



そしてマフラーカッター付属のホースバンドを完全に除去する事ができました。



そして新たにホームセンターで幅12.7mm、長さ50mmのホースバンドを購入してきました。



ついでに固定用に用いたパーツをすべて新調しようと思いました。ホースバンドは固定用に２つ加えて計３個、1mmのワイヤーロープを１巻き買いました。



またワイヤーのロック用に0.8〜1.1mmのワイヤー対応のステンワイヤーロックも購入しました。

 

ホールバンドはマフラーカッターの開口部に幅がぴったりでした。二つ開口部があるので、そこにバンドを通しました。



このようにして、ボルトを締めるとマフラーカッターをマフラーに固定する事ができます。



残り２つのホースバンドはマフラーに巻き付けて固定し、それらとマフラーカッターに取り付けたホースバンドをステンレスワイヤーでつなぎます。



ワイヤーはこのように円形に成形して、ロックカンでかしめて固定します。詳しくは2017年8月12日ブログ「サムライプロデュース　マフラーカッター・スクエア２本出しシルバーステンレスの取り付け」をごらん下さい。



ワイヤーをかしめるのも３ピークスのワイヤークランプカッターWCC-250でできます。



こんな感じでかしめます。



マフラーカッターの位置調整をして、ボルト締めして固定します。これも低背のドライバーでなければうまく回す事ができません。



エアロに干渉しないように微調整します（エアロに接触したり、近づきすぎるとマフラーカッターの熱でエアロが溶ける恐れがありますので注意して下さい）。



エアロとの間にこれぐらいのクリアランスがあれば大丈夫です（約１年の使用にも耐えてきました）。



奥のマフラー部に２本ホースバンドを固定して、間をワイヤーでつなぎました。







以前は一つのバンドに２本ワイヤーを掛けましたが、今回は各１本にしました。前回の経験からこれで強度的には大丈夫だと思います。



錆びていたボルトはぴっかぴかに新調されました。



エンジンがかかってもマフラーカッターがびびらないくらいボルトもしっかり締めました。




一応錆（さび）のこないステンレスパーツで固定していましたが、エンジンの振動がかかる場所なので時間とともに小さな亀裂等により錆（さび）がついてきたのかなとホームセンターのお兄さんに言われました。定期的にチェックが必要ですが、すっきり新調できる事ができたので安心しました。同様の方法でマフラーカッターを固定されている方は参考にして下さい。


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おはようございます。
昨日、近々発表されるLANBOデザインステアリングTYPE IIIについてご紹介しましたが、LANBOさんのHPを見ると、「LANBO×ESPRITコラボ リアゲートスポイラー発売予定」との記事がアップされています。









LANBOさんのHPによると***************************************

鋭い跳ね上げスタイルでインパクトある風格でリアビューを演出。
ABS樹脂で成型しており、カラード設定での販売となります。
また、塗り分けなど個性を出したい方の為に素地タイプもご用意します。

＜カラー設定/価格＞
素地タイプ：２３，０００円（税別）
マッドブラック / ブラックマイカ（209） / ブラック（202） / ホワイトパールクリスタルシャイン（070）
全4色：２８，０００円（税別）

現在、9月頃の入荷を予定しております。
入荷次第、販売開始いたしますので今しばらくおまちください。
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という事でした。

HP上で予約や注文はできない状態ですが、すでにC-HRのオフ会でお披露目され、何人か予約もされているそうです。

私も仲良くしていただいているランボのスタッフさんとの話でホワイトパールを入荷次第連絡をいただき、送っていただくようにお願いしました。聞くところによると頼めばリアルカーボンもできるような事を言われてました（ご希望の方はお問い合わせ下さい）。

うーん、最近LANBOさんから目が離せません〜。


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一部「みん友限定公開」があります。主に作業に関する投稿ですが、慣れていない方・交流のない方に無制限に公開した場合、予想外のトラブルがおきる事が懸念されるからです。みん友さん以外の方の場合、「ファイルが存在しません」と表示されます。「限定公開」の閲覧をご希望の方はみん友申請してください。ただしみんカラ登録して間もない方やプロフィールの内容がほとんど書かれていない方などはお断りさせていただく場合がございます。また申請前に【イイネ】やコメントなどをある程度継続的に入れていただいていない方はお断りさせていただいています。さらに、たとえみん友さんになっても、その後まったく交流のない方、閲覧された形跡がない方、閲覧していただいてもコメントをいただいたり、【イイネ】をいれてくださらない方は、みん友を解除させていただく場合があります。またみん友になり私の投稿を参考に同様の作業をされた際にはその旨を言及していただくようお願いします。みん友交流が目的でなく単に作業方法の閲覧のみが目的と考えられる場合解除の対象となる場合があります。あしからずご理解下さい。なお、一度みん友を解除された後に再度みん友をご希望の方はご連絡下さい。

C-HR FANの投稿リスト5 (2018-07-12～)
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C-HR FANの投稿リスト4 (2018-03-09～)
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C-HR FANの投稿リスト3 (2017-12-10～2018-03-011)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/40832099/

C-HR FANの投稿リスト2 (2017-09-04～12-08)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/40524491/

C-HR FANの投稿リスト1 (2017-05-20～09-03)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/40524264/

こんばんわ〜、C-HR FANです。
色々賛否両論のある2018年秋に予定されているみんカラの仕様変更ですが、本日、「フォロー」機能の一部が仕様変更になる事が告知されています。

みなさん一度チェックしておいた方がいいですよ。
個人的にはみん友の名称が残る事がうれしいです。
ユーザーの意見を取り込んで変更されたようですので、改善して欲しい事はどんどん書いた方がいいですね。

こんにちは、C-HR FANです。
私は以前以下のようにLANBOさんのデザインステアリングTYPE IIを取り付けた事を紹介しました。

【パーツレビュー】 LANBOデザインステアリング TYPE-II [C-HR]
私はみん友さん達とおそろいのカーボンブラックを取り付けて、とても気に入ってます。


裏のデコボコがすばらしいです。


ただし、現在このタイプ（TYPE II)のステアリングは販売終了となっており、TYPE-Iのみとなっています。

LANBOさんと以前コンタクトを取る機会があり、その際にTYPE-IIの販売が終了になっている件についてお聞きすると、新しいステアリングを開発中との事を教えていただきました。LANBOさん、いつもとても親切な対応で、感心しきりです。楽しみにしていますという事でそのままになっていましたが、ときどきLANBOさんのHPをチェックしていつになったら発表になるのだろうと思っていました。

ちなみに、LANBOさんのHPをチェックしていると、ときどきゲリラセールという特売がされていますので、LANBO製品の購入をお考えの方は要チェックです（だいたい定価の5000円引きが多いような気がします、お得ですね）。



そして、最近、再びLANBOさんに別のパーツの事でメールで質問したら即電話がかかってきて...。

今年の大阪オートメッセ以来、スタッフさんが近所に住んでいる事もあり、とてもフレンドリーにしていただいています。

それで、ステアリングの話になって、夏に発売になるっていう新しいステアリング（名前も知りませんが、新しいステアリング開発中とだけ以前から聞いてました）はどうなってるのか気になっていたので、ちょっと聞いてみました。

私：例の新しいステアリングの話どうなってるんですか？

ランボさん（以下ラ）：あ〜、新しい奴、かっこいいでしょ？

私：えっ？ホームページを頻回に巡回してチェックしてますが出てないですが...。

ラ：HPに載せてなかったかな〜？フェイスブックかインスタグラムかもしれません〜。

私：まじっすか？

ラ：ははは...。

私：調べてみます〜。

ラ：どうぞよろしくお願いします。

その後、しばらく話をして、二つほど未発売パーツの予約をお願いして電話を切りました。

そのあと早速しらべると発見しました。
（ランボさんからもその後、メール添付で画像を送ってくださいました。ありがとうございます。）

ランボC-HR用デザインステアリングTYPE III


すでにランボさんのインスタグラムにちゃんとした写真がアップされているではないですか！これは盲点だった〜。

TYPE IやTYPE IIと比べると、サイドのスイッチの横の上部、いわゆるガングリップ部が大きく切れ込んでます。
これはすごいぞ〜、凄すぎる...。
やばい、格好良すぎるではないですか？


左がTYPE IIIで右がTYPE IIです。ガングリップ部の切れ込みがすごいです。



うーん、やばいやばい。

プレミアムとスタンダードがあるみたいです。
プレミアムにはカーボン＆ホワイト、カーボン＆レッド、カーボン＆ブルーに加えて、カーボン＆トリコロール（イタリア？）がありますね。それぞれおしゃれです〜。

またTYPE IIで私が選んだカーボンブラックであるスタンダードモデルはお買い得ですね〜。



ランボさんによると９月ごろ発売する予定だそうです。
ステアリングの交換を考えられている方は注目ですよ〜。



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