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こんばんは。

280SLがようやく戻ってきました。

一昨年の秋、コンディション維持のために、山道ドライブして、戻って車庫入れしている際に、ミッション部品を割ってしまい、不動となりました。




キャリアカー搬送が必要となり、主治医のもとへ。

ちょうど、私の仕事の１つである「選挙ビジネス」で直近に大きな仕事を控えており、戦車（遊説カー）が大量にやってくることもあり、しばらく主治医に預かってもらい、その間に、長年の夢だった内装関係のレストアをしてもらうことにしました。

予定では翌年の桜が咲く頃には戻って来る予定でしたが‥。

前々から主治医に指摘されていたエンジンのコンロッドの偏摩耗。

「このへんで手を入れた方が良い」

主治医の言葉を受けて、エンジンをバラしてのリビルドをすることになりました。

ところが、必要な部品が揃わない。

SLを手に入れた時は、ビス1本までオーダー可能でしたが、ベンツにも押し寄せたコストカットの波‥部品製廃により、パーツを探さなければならなくなり、全てが揃うまで時間を要することに。

不動の状態で保管しているうちに、ミッションのオイル漏れも起こり‥。




クルマを大事に思うあまり、磨いては、しまう‥その繰り返し。

そのツケがまわってしまった結果、元に戻すためにこれだけの時間がかかってしまいました。

大事にしているつもりが大事にしていなかった自分。

クルマは、「飾りもの」ではなく、動かしてこそ
、末永く愉しめるもの‥。


いつも欲張ってしまう私ですが、都度、そのことを思い知らされました。


このブログを始めてから、Y30やY31をはじめとした色々な愛車との出会いと別れ。


懲りたはずが逆に増えていくクルマの数‥。
（昨日、次なるメルセデス‥G400の注文書に捺印しました💧）


自分にとっての最高の一台に出会うために。


私のクルマ生活はこの先もきっと紆余曲折を繰り返しながら‥そうやって続いていくのだと思います。



そして、今度こそは‥



今まで、このみんカラを通じ、クルマ以外にも色々な出来事、そして自分の思いを綴ってきました。

前にもお知らせいたしましたが280SLの2ndレストア終了が１つの節目。


キリがない私の拙い文章‥このあたりで、絶筆とさせていただこうと思います。
そして‥このアカウントも‥。
（CARTUNEの方はもうしばらく続けるつもりでおります。かけ持ちでお付き合いいただいている方は引き続きそちらでお願いします。また、私の個人的なラインIDやメアドなどはメッセージ頂ければお伝えいたします）


私のようなカーライフを送っているものが居るとほんの少しだけでも覚えていていただければうれしいです。



クルマは乗る人を映す‥そして人生を豊かにしてくれる最高の相方である。



そんな最高の相方と過ごす皆さまの未来に幸多きことをお祈りして‥


今までお付き合いいただき、ありがとうございました。

-完-






（最後に私の好きな曲を２つ。
「青い影」は爆発的なヒット作となったシルビアのCMに使われた曲です。和訳の歌詞を見ると、少しコミカルなのですが、ティーザーCMで使われた部分が特に好きです。
2曲目の「彩〜Aya」は、長女が生まれそうだとの知らせを受け病院に向かっていた暑い夏の午後、当時乗っていた220.S350で流れていた歌です。曲調と歌詞が好きで印象に残り、その後「彩」の一字をもらい三女の名前を命名しました。彩‥いろどり‥私にとってクルマは最高の相方であり、人生のいろどりです^_^）

こんばんは。

いよいよSプラグインとの時間が残りわずかとなってきました。

前の土曜日、戻ってきたSLと別れが迫ったSプラグインを連ねて、家から至近の横手山を目指して、長女を除いた娘3人と妻、そして私の5人でドライブしてきました。







長女はこの春、高校に入学しましたが、
思い切り背伸びをした進学先を自ら選んだおかげでなかなか課題が大変なようで、夏休み中も部屋に篭って勉強しております。

長女がまだ小学生の頃、3年間、地元のテレビ局で子どもレポーターを務めたことがありました。
縦に広い長野県‥端から端まで高速道路でたどると200キロあまりもあり、学校から公休をもらっての平日のロケの時は、テレビ局のロケ車が嫌いだった長女を乗せて、私か妻が前車221.SやSプラグインで方々へ出向きました。（その頃から生意気になったのかもしれませんが、負けず嫌いな性格は、勉学や部活動に役立ちました。）





今回で一旦打ち止めとなりそうですが、Sクラスの現行を3台に渡って乗り継ぎました。

前にも書きましたが、乗り換えの度に、アウディA8の影がちらつき、迷いましたが、選んできたのはSクラスでした。


なぜSだったのか‥


それは圧倒的に「疲れない」というメルセデス‥特にSクラスの美点からです。


長距離を移動した場合、翌日以降の疲れの残り方に差が出ます。


前車221.Sでの一番の長距離経験。
一度、仕事で朝長野を出発して、仙台へ行き、そのまま夜の予定があり東京へ、仕事をこなして2時間ほどホテルで仮眠をとって、翌朝3時に東京から再び長野の自宅へ、そして6時ごろ長女を乗せて、長野の北部から最南端のロケ地へ移動‥述べ走行距離1900キロを2日間で走ったことがありました。

さすがにその日程を終えた時は疲れましたが、驚くほど疲労感が尾を引くことはありませんでした。




Sプラグインでの長距離は長野〜広島です。
夜中の2時に自宅を出て正午頃広島に到着。
得意先をまわり、お目当ての430グロリアとご対面^_^、そしてまた帰路に。走行距離1600キロあまりを日帰り。自宅に到着したのは日付が変わった午前1時ごろでした💧 帰って爆睡しましたが、翌朝ちゃんと起きれて仕事に向かえました。






このような強行軍をした時、Sクラスの真価がわかります。


280SLとSプラグイン‥

この日、山道を、妻と運転を交代しながら乗ってみて、クルマの快適性はやはり現行モデルに分がありますが、古いSLでも等しく感じられる安定感と安心感は、やはりシャーシの剛性感と足回り、特にサスのストローク量と造りから来るのだろうなぁと思いました。



「シャーシはエンジンよりはやく」

「最善か無か」


メルセデスの証として使われ続けてきたこの言葉こそが、メルセデスの存在価値、そして魅力なのだと思いました。

時代の要請から、部品の共用化やコストダウンなどが、メルセデスにも、例外なく取り入れ始められて久しいですが、この独自性だけはこれからも貫き通してほしい美学だと思います。




（近年になり、爆発的にベンツが増えたなぁと、ドライブ中の山道で感じました。すれ違うクルマ、そして山頂の駐車場に数多くのベンツが‥。見栄とかではなく、何故このメーカーが多くの人に選ばれるのか‥その答えが、かつてのCMで）

（私と222．Sの現車との出会いは、入院している病院の駐車場にディーラーが持ってきてくれたデモカーの黒いS550ロングでした。）


（時代の変化の中でSクラスも絶えず進化を続けてきました。このクラスの中で安定したファンや乗り継ぐオーナーが多いのは、絶え間なく挑戦し続けるメーカーの姿勢と思想なのではないでしょうか。
次はG‥でも、もしかしたら、またSクラスに戻りたい！‥と思うのかもしれません^^;）

おはようございます。

お盆に入りました。
お盆が過ぎる頃にはだんだんと暑さも和らいでいきます。

今年の夏は思いのほか短く、なんだか夏らしさを感じずに、終わってしまいそうな予感がします。


義理両親へのプレゼント車が決まりました。

フィットの eHev.4WDのLUXEにしました。

オプション含めて約300万。

高いっ！💧

でも、現車に試乗してみて、シートの造りやフラットライドな乗り味、力感はクラスを超えた質感を持っていて、ますますホンダのクルマ作りに好感を覚えました。

義父も気に入ってくれたようです。

ただ、長年愛用してきたクラウンの処分を義父は未だに躊躇っていて、「フィットが9月末納車予定でクラウンの車検が11月なので、車検が切れるまでしばらくは残しておいたら‥」と伝えました。

試乗を終えて、義理両親と嫁、そして私の4人でランチをとりました。

いつも私のクルマを羨ましがっていた義父へベンツの新車をプレゼントするのが夢でしたが、「甲斐性のない婿ですみません。その分、自分のクルマで運転手をさせていただきますので」と私が言う横で、嫁が‥

「自分のベンツを買うので忙しいんだよね^_^」

とまたしても余計な一言🖕

殺してやろうかと思いました🔪


自分のベンツ‥

G400dマニファクチャーエディションへの乗り換えを決めました。

一昨日、ディーラーの常務さんが夏の挨拶に来社され、内部資料を拝見し、正式にお願いしました。

今年の春、日本に5台だけ入ったようですが、購入希望者が殺到し、高倍率の抽選となったようです。
私がお願いしたのは、その5台と同じく、来夏発売予定の正式グレードとして導入前のフルレザー内装など特別な装備を施した限定モデルです。

最近は、おかげ様で体調はすこぶる良いのですが、1年の待ち時間は長いなぁと感じております。


560SELを手に入れて、現行Sの進化の度合いの凄さを感じております。

装備はとにかく至れり尽くせり‥。

560が現役だった頃、シートのマッサージ機能は、日本が誇る高級車の中でもセンチュリーやクラウンのみでした。

それが今では‥シート全席がマッサージ機能付き、オットマンもシートベンチレーターもあります、後席のAVシステムはもちろん、前席と後席の会話をサポートするマイクスピーカーシステムもあります‥と満艦飾。

ただ、「らしい」かと言われれば、疑問符がつき、そして、色々な装備や機能が付いていても、使いこなせているか‥と言われれば‥

使いこなせない私には、必要にして充分で簡素な560の方が合っている気がしております。

Sクラスセダンは560SEL1台があればそれで良いなぁと思いました。


そして、5年半乗ったS550プラグインの処分。

クラウンを手放せず悩む義父の気持ちとリンクします。

情が移った愛車の処分‥いつも悩ましいところです。

でも思い切って、買取業者数社、ディーラーそれぞれに査定を依頼。

驚くことに一番高い値段を付けてくれたのがディーラーでした。

ただ、購入金額の30パーセントほどまで値落ちが進んでいて、出すか‥手元にしばらく残すか‥悩んでおりましたが、次期モデル登場前に、売却することに。

欲張りな私はネットオークションに出品。

そして、新たなオーナーさんが内定し、盆明けに引き継がせていただく予定です。

現車を見たい‥ということで、昨日私の会社にいらっしゃいましたが、気に入っていただけたようで、すぐ話が決まりました。

222.Sを探しておられたようで、すでに何台も見られていたようで、話が早かったです。

なんと私の希望額全額を現金持参でおみえになったようで、「お金を置いていきます」とおっしゃってくださいました。本当にびっくり。

後日、正式にクルマの引き渡しの時にと、お伝えしました。


時を同じくして、SLがようやく私の元へ戻ってきました。

SLのレストア話は、またブログに書かせていただきます^_^






（17年前の暮れ‥SLと初めて対面して、購入し、SLを流しながら、この曲を口ずさみ、神戸から長野へ。クラシックなSLにぴったりの曲でした。今、あの時と同じ気持ちが再び‥。 思い出しております^_^）