ごむごむ？のアビリティ

こんにちは。

ラバー類の絶版は明日への希望が無くなりますよねー(ワンオフ職人は除く)
K90のキャブ固定ビス穴蓋も似たような形状ですが、配線が通るとかオイルに浸るとか圧がかかるとか無い全くの栓なのでダメになったら水泳用の耳栓でも突っ込んどくか？なノリでOKですが(汗)
これは配線穴があって尚且つ耐オイル耐熱耐圧と虐待されまくり。
開発者はきっとサディストでしょうな(笑)

SAエンジンのバランサースプロケ話は以前にも書きましたが、10年ほど前に「40年も前によくこんなモン生産できたよなー」って思いながらドナーエンジンより移植したのを思い出します。
まあサブロク時代は軽の査定が4年でゼロと聞いた覚えがあるので耐久性問題が表ざたにならなかっただけかも知れませんが。

今回の復刻パーツ、市販はいつごろから・・・(爆)

おはようございます～

＞ラバー類の絶版
ジョイント全体でのアフターマーケット品は海外にあるのですが、4ホールではなく、1ホールなので今回の修理目的（センサー線のボロボロ化～）に合わず、無理やり・・・って背景デス。

＞耐オイル耐熱耐圧と虐待
ソレなんです。まったく。

＞サディスト
７９’なので、43年経過してる（何度か、加工痕跡アリ）ので、やさし~い方でしょ、きっと。（笑）

＞よくこんなモン生産
＞耐久性
バイクのセルモーター関連部品に、あんな小さなダンパーありますが、たぶんSAの奴、私の記憶じゃ、最小です。
意外にゴム自体は、バラバラ～や溶けた物も無く、優等生～～です。

＞市販はいつ
量産すると注文ロットの関係で、余って不採算。
個別じゃ、時間が掛りすぎ、不採算。
部品だけ販売じゃ、OUTです～～。
世界中のBevelな、叔父様達に任せます～。（笑泣）

小さい奴ですが、結構～凝ったつもりなんですヨ、こいつ。コネクターにはめ込んだ際、配線穴を圧縮するサイズにしました。（自己満足？事故満足？？）