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かといって、外しただけだとソコだけ凹んで
なんだかな～な状態になる台座部分。

メーカーエンブレムの事です。

フィルムやクリア塗装でどうにかしようと思ったりも
しましたが、折角なので「ごと」交換します。


車種ロゴみたく釣り糸とかで外せるかなぁ？と思ったものの、
高温下にかかわらずビクともしない。
という事で、室内灯交換時に工具として付いてきた、スパチュラみたいなの２枚を使って
どうにかこうにか剥がします。


上が純正。下がGrazioさんのエンブレム。
随分スモークかかった感じ。
TSS非搭載車なので、フロントのエンブレム代はほぼ半額。


台座部分をしっかり掃除＆脱脂して、新しいエンブレムを着けたら作業完了。

・・・・うむ。良い感じ。主張が穏やかになった。



そういやコレまでの愛車では、見た目の事とかそう気にした事なかったなぁ・・・。



いや、ゴリゴリやってたわ(汗




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この記事リハビリ方々2024/01/03に書いてます。

元旦の石川県における大地震＆津波災害、そしてまさかの２日のJAL機・海保機の
接触炎上・・・。

2024年とんでもないスタートを迎えていることを実感するとともに、
特にX(Twitter)みてるとマスコミや左派議員、自称有識者によるキ○ガイムーヴの
まぁ凄い事凄い事。
ちょっと疲れてきちゃいますね。
メディア＋デジタルデトックスしないと駄目だわこりゃ。
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クルマは通勤にも使う、ってのもありますが、
一年経たずに10,000Kmを迎えてしまいました。

2013年に導入したムルティさんは10,000Kmなんて
まだ遠い先になりそうなのに。

前車が尖ったGDBC Spec-Cだったというのもあり、
これでもまっこと快適なのです。

例えRCグレード選んだとしても、集中ドアロック＋電動ウインドウ＋リモコンキー＋
後付けエアコンが安い上にフルオート、てのだけでも充分快適。

でも２ドアは、ちょっとした時に「わ、面倒」てなります。