電装屋さん・その２

7月にモノの準備をしつつも、なんとなく放置してたカットオフスイッチを今頃になって最終仕上げ。

ただのアルミ板でもカーボン調シート貼るだけでそれっぽく見えるのは素晴らしい。
丸ボタンはスターター...ではなくて、強制ファン制御スイッチ。
他のクルマは知らんけど、アコードはECUのファン制御線をGNDに落とすだけなので配線作業がラクである。

トグルスイッチは正副燃料ポンプ用スイッチ。
しかし現状は、安全タンクもコレクタータンクもないので、ただの飾り。

余談だけど、FIA及びJAFの車両規則には「イグニッションスイッチおよび燃料ポンプスイッチを変更する場合、ＯＮの位置が上、ＯＦＦの位置が下になければならない。」とあるので、トグルスイッチが必須だったりする。

裏側はこんなカンジ。

スカスカではあるが、バッテリーの＋端子から直接ここに配線されるので、なかなかにエキサイティング。
万が一の為に絶縁シートを貼ってはいるものの、まぁ気休めにしかならんナ。

締めつけナットが外れん事を祈ろうｗ
ところで、右端に見えるセメント抵抗はコレで張り付けてるんだけどなかなかに強力。
残留電荷放電時の熱を筐体へ分散できるので一石二鳥。

こんなんでも結構考えて設計してるンである。